本实用新型专利技术属于汽轮机顶轴装置技术领域，且公开了一种带前置泵的顶轴装置，包括支架，所述支架顶部左端的前后侧均固定安装有主电机，所述主电机的右端固定安装有主油泵，所述支架顶端的中部固定安装有位于两个主油泵之间的油泵集成块，所述油泵集成块左端顶部的前后方均固定连接有高压过滤器。本实用新型专利技术通过设置前置泵电机、螺杆泵和前置泵集成块，当润滑油母管无法正常进行供油时，该装置将会自动启动前置泵电机，使得前置泵电机进行运行，前置泵电机的运行将会通过螺杆泵抽取备用油源内部的润滑油，之后备用油源的润滑油可以通过前置泵集成块的内部，通入至润滑油母管的内部，从而提供高压润滑油，使得该装置可以保障持续的正常运行。持续的正常运行。持续的正常运行。
【技术实现步骤摘要】
一种带前置泵的顶轴装置
[0001]本技术属于汽轮机顶轴装置
，具体为一种带前置泵的顶轴装置。
技术介绍
[0002]目前，企业在使用汽轮发电机组进行发电的时候，经常需要使用到顶轴装置，从而可以为汽轮发电机组的高压顶轴油囊提供高压油，使高压油可以将转子顶起，从而减小轴颈和轴瓦之间的摩擦，对转子和轴承起到保护作用，而现有技术中的顶轴装置在实际使用的过程中，尽管可以实现基本提供高压油的效果，但是在操作人员进行停机对汽轮机进行检修时，顶轴装置一般采用单个润滑油母管进行供油，而停机时润滑油母管无法进行正常供油，因此会影响顶轴装置的正常运行。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种带前置泵的顶轴装置，具有两路油源的优点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带前置泵的顶轴装置，包括支架，所述支架顶部左端的前后侧均固定安装有主电机，所述主电机的右端固定安装有主油泵，所述支架顶端的中部固定安装有位于两个主油泵之间的油泵集成块，所述油泵集成块左端顶部的前后方均固定连接有高压过滤器，所述油泵集成块正面和背面的顶部均固定连接有单向阀，所述支架顶部的前方固定安装有位于油泵集成块右侧的前置泵电机，所述前置泵电机的底部固定安装有螺杆泵，所述支架的顶部固定连接有位于螺杆泵下方的前置泵集成块，所述支架顶部右端的前方固定连接有出口集成块，所述支架顶部的后端固定安装有位于油泵集成块右侧的双联吸油过滤器，所述支架的顶部固定安装有位于双联吸油过滤器右侧的接线盒，所述支架顶部的右端固定连接有仪表板，所述仪表板右端的前后方均固定安装有压力开关组件，所述仪表板右端的中部固定安装有压力变送器组件，所述仪表板右端的左侧固定安装有压力表组件。
[0005]作为本技术优选的，所述前置泵集成块和双联吸油过滤器之间通过金属管和弯头相连通，所述金属管采用不锈钢制成。
[0006]作为本技术优选的，所述主油泵和单向阀之间通过油管相连通，所述单向阀与出口集成块之间通过不锈钢管和弯头相连通。
[0007]作为本技术优选的，所述螺杆泵和前置泵集成块之间通过弯管相连通，所述前置泵集成块和双联吸油过滤器之间通过连接管和截止阀相连通。
[0008]作为本技术优选的，所述压力开关组件的数量为四个，四个所述压力开关组件分别控制两个主电机和该顶轴装置的系统压力。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过设置前置泵电机、螺杆泵和前置泵集成块，当润滑油母管无法正常进行供油时，该装置将会自动启动前置泵电机，使得前置泵电机进行运行，前置泵电机
的运行将会通过螺杆泵抽取备用油源内部的润滑油，之后备用油源的润滑油可以通过前置泵集成块的内部，通入至润滑油母管的内部，从而提供高压润滑油，使得该装置可以保障持续的正常运行。
[0011]2、本技术通过设置主电机、主油泵和油泵集成块，采用两个主电机的设计，当其中一个主电机发生故障时，该装置可以自动启动另一个主电机进行运行，从而通过主油泵对油泵集成块进行正常供油，可以有效地提高该装置的容错率。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术俯视结构示意图；
[0014]图3为本技术侧视结构示意图；
[0015]图4为本技术运行原理电路图。
[0016]图中：1、支架；2、主电机；3、主油泵；4、油泵集成块；5、高压过滤器；6、单向阀；7、前置泵电机；8、螺杆泵；9、前置泵集成块；10、出口集成块；11、双联吸油过滤器；12、接线盒；13、仪表板；14、压力开关组件；15、压力变送器组件；16、压力表组件。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1至图4所示，本技术提供一种带前置泵的顶轴装置，包括支架1，支架1顶部左端的前后侧均固定安装有主电机2，主电机2的右端固定安装有主油泵3，支架1顶端的中部固定安装有位于两个主油泵3之间的油泵集成块4，油泵集成块4左端顶部的前后方均固定连接有高压过滤器5，油泵集成块4正面和背面的顶部均固定连接有单向阀6，支架1顶部的前方固定安装有位于油泵集成块4右侧的前置泵电机7，前置泵电机7的底部固定安装有螺杆泵8，支架1的顶部固定连接有位于螺杆泵8下方的前置泵集成块9，支架1顶部右端的前方固定连接有出口集成块10，支架1顶部的后端固定安装有位于油泵集成块4右侧的双联吸油过滤器11，支架1的顶部固定安装有位于双联吸油过滤器11右侧的接线盒12，支架1顶部的右端固定连接有仪表板13，仪表板13右端的前后方均固定安装有压力开关组件14，仪表板13右端的中部固定安装有压力变送器组件15，仪表板13右端的左侧固定安装有压力表组件16。
[0019]前置泵电机7的运行将会通过螺杆泵8抽取备用油源的润滑油，之后备用油源的润滑油在经过前置泵集成块9后通入至润滑油母管，然后进入双联吸油过滤器11的内部，再经过主油泵3的内部后通过油泵集成块4和高压过滤器5，然后通过单向阀6进入至出口集成块10的内部后进入各汽轮发电机组的轴承。
[0020]参考图2，前置泵集成块9和双联吸油过滤器11之间通过金属管和弯头相连通，金属管采用不锈钢制成。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，通过前置泵集成块9内部的备用油源可以
与润滑油母管中的润滑油进行汇合，从而通过金属管和进入至双联吸油过滤器11的内部。
[0022]参考图2，主油泵3和单向阀6之间通过油管相连通，单向阀6与出口集成块10之间通过不锈钢管和弯头相连通，不锈钢管的材质为06Cr19Ni10。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过主油泵3内部的备用润滑油可以通过油管进入至单向阀6内部，从而通过不锈钢管进入至出口集成块10的内部，之后通过出口集成块10输入至汽轮发电机组的各个轴承。
[0024]参考图1和图2，螺杆泵8和前置泵集成块9之间通过弯管相连通，前置泵集成块9和双联吸油过滤器11之间通过连接管和截止阀相连通。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过螺杆泵8抽取的备用润滑油，将会通过弯管进入至前置泵集成块9的内部，之后前置泵集成块9内部的备用润滑油将会通过连接管进入至双联吸油过滤器11的内部。
[0026]参考图3，压力开关组件14的数量为四个，四个压力开关组件14分别控制两个主电机2和该顶轴装置的系统压力。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过压力开关组件14的设计，可以对两个主电机2的运行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带前置泵的顶轴装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)顶部左端的前后侧均固定安装有主电机(2)，所述主电机(2)的右端固定安装有主油泵(3)，所述支架(1)顶端的中部固定安装有位于两个主油泵(3)之间的油泵集成块(4)，所述油泵集成块(4)左端顶部的前后方均固定连接有高压过滤器(5)，所述油泵集成块(4)正面和背面的顶部均固定连接有单向阀(6)，所述支架(1)顶部的前方固定安装有位于油泵集成块(4)右侧的前置泵电机(7)，所述前置泵电机(7)的底部固定安装有螺杆泵(8)，所述支架(1)的顶部固定连接有位于螺杆泵(8)下方的前置泵集成块(9)，所述支架(1)顶部右端的前方固定连接有出口集成块(10)，所述支架(1)顶部的后端固定安装有位于油泵集成块(4)右侧的双联吸油过滤器(11)，所述支架(1)的顶部固定安装有位于双联吸油过滤器(11)右侧的接线盒(12)，所述支架(1)顶部的右端固定连接有仪表板(13)，所述仪表板(13)右端的前后方均...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱海涛，刘欢乐，刘建刚，陈龙明，陈宏强，
申请(专利权)人：浙江杰特优动力机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。