一种手动和液动主汽阀制造技术

本发明专利技术公开了一种手动和液动主汽阀，涉及主汽阀技术领域，包括阀壳，所述阀壳内部设置有蒸汽腔，阀壳上端安装有阀盖，阀盖上端两侧对称安装有支架，两个支架上端共同安装有油缸，油缸内部活动安装有活塞，活塞上设有径向通孔，油缸上端安装有顶盖，顶盖上端通过安装孔安装有固定螺母，固定螺母内部贯穿式螺纹安装有螺杆，螺杆下端且位于油缸内部转动安装有碟阀，活塞下端安装有接杆，接杆下端贯穿油缸且安装有阀杆，阀杆下端延伸至蒸汽腔内部且安装有阀碟，油缸表面一侧安装有快关装置。本发明专利技术通过在油缸上设置径向通孔，液压油通过径向通孔和活塞下方的油腔进行双向卸油，从而有效提高快关速度，维护成本降低，减少了启动油路和试验油路。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及主汽阀，具体为一种手动和液动主汽阀。

技术介绍

1、主汽阀是使主蒸汽进入汽轮机并能快速关闭的阀门，用作汽轮机运行危急时的保护机构，它的严密性和灵活性,直接影响着汽轮发电机的安全运行。而主汽阀一般是由液压执行机构驱动，该执行机构承担主汽阀开启的作用。汽轮机一般要求连续运行时间8000小时以上，主汽阀在汽轮机组运行时处于常开状态，主汽阀的功能又要求主汽阀的机组需要跳闸停机时能在0.3秒内关闭，瞬间切断进入汽轮机的蒸汽通路。

2、现有的主汽阀结构复杂，制造难度大，使用维护成本高，传统的主汽阀执行机构以西门子结构为典型，主汽阀执行机构开启过程复杂，需要先建立启动油，启动油压将活塞向关闭方向关严后，再建立速关油压，速关油压建立后再缓慢卸掉启动油压，此时主汽阀才能在速关油与启动油的压差作用下开启；整个主汽阀门的开启过程需要提供一路速关油压、一路启动油压、另外速关阀的活动性试验和回油各需要一个对外油路。

3、目前，传统主汽阀快关依赖复杂油路，整个主汽阀门的开启过程需要提供一路速关油压、一路启动油压、另外速关阀的活动性试验和回油各需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种手动和液动主汽阀，包括阀壳（1），其特征在于：所述阀壳（1）内部设置有蒸汽腔（2），所述阀壳（1）上端通过法兰安装有阀盖（3），所述阀盖（3）上端两侧对称安装有支架（4），两个所述支架（4）上端共同安装有油缸（5），所述油缸（5）内部活动安装有活塞（6），所述活塞（6）上设有径向通孔，所述油缸（5）上端通过法兰安装有顶盖（7），所述顶盖（7）上端通过安装孔安装有固定螺母（8），所述固定螺母（8）内部贯穿式螺纹安装有螺杆（9），所述螺杆（9）下端且位于油缸（5）内部转动安装有碟阀（10），所述活塞（6）下端安装有接杆（11），所述接杆（11）下端贯穿油缸（5）且安装有阀杆（12），...

【技术特征摘要】

1.一种手动和液动主汽阀，包括阀壳（1），其特征在于：所述阀壳（1）内部设置有蒸汽腔（2），所述阀壳（1）上端通过法兰安装有阀盖（3），所述阀盖（3）上端两侧对称安装有支架（4），两个所述支架（4）上端共同安装有油缸（5），所述油缸（5）内部活动安装有活塞（6），所述活塞（6）上设有径向通孔，所述油缸（5）上端通过法兰安装有顶盖（7），所述顶盖（7）上端通过安装孔安装有固定螺母（8），所述固定螺母（8）内部贯穿式螺纹安装有螺杆（9），所述螺杆（9）下端且位于油缸（5）内部转动安装有碟阀（10），所述活塞（6）下端安装有接杆（11），所述接杆（11）下端贯穿油缸（5）且安装有阀杆（12），所述阀杆（12）下端延伸至蒸汽腔（2）内部且安装有阀碟（13），所述油缸（5）表面一侧安装有快关装置（14），所述活塞（6）上方的油缸（5）表面安装有回油管一（15），两个所述支架（4）之间安装有位置检测组件（16）。

2.根据权利要求1所述的手动和液动主汽阀，其特征在于：所述螺杆（9）上端安装有手轮（17），所述油缸（5）内部顶端布设有安装槽（18），所述安装槽（18）内部安装有弹力弹簧（19），所述活塞（6）上端和弹力弹簧（19）下端相连接，所述活塞（6）表面安装有活塞密封件（20），所述活塞密封件（20）和油缸（5）内壁相接触。

3.根据权利要求1所述的手动和液动主汽阀，其特征在于：所述螺杆（9）下端安装有推力球轴承（21），所述碟阀（10）转动安装在推力球轴承（21）上。

4.根据权利要求1所述的手动和液动主汽阀，其特征在于：所述阀碟（13）下方的蒸汽腔（2）内部安装有阀座（22），所述阀座（22）和阀碟（13）可形成密封。

5...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮玲辉，徐海锋，孙怀彬，王仂，龚雄，杨斌焱，
申请(专利权)人：浙江杰特优动力机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：