一种用于连杆称重分级的方法技术

本发明专利技术公开了一种用于连杆称重分级的方法，属于车用发动机连杆技术领域，包括步骤1，通过控制连杆虚拟重心位置的方法，在控制总重的同时实现控制连杆大、小头重量的一致性，构建连杆重心法称重分级公式；步骤2，根据称重和重心计算方案，对连杆重心法称重分级公式进行补偿修正，构建重心法去重公式。本发明专利技术可实现连杆按公式进行去重后，大、小头重量的一致性能够得到保证；同时优化后的分级方案能够实现不同组别连杆进行混装，有效降低连杆的库存；当库存充足时能够实现进一步严格控制列装在同一台发动机的连杆重量，进一步提升发动机的平稳性。平稳性。平稳性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于连杆称重分级的方法


[0001]本专利技术涉及车用发动机连杆
，尤其是一种用于连杆称重分级的方法。

技术介绍

[0002]车用发动机多采用多缸设计，且考虑到发动机的平稳运行，一般采用偶数缸，主要形式为直列型、V型、W型、水平对置型等。连杆作为发动机的主要部件之一，其在发动机中呈整体且不规则运动，从小头孔中心到大头孔中心其运动轨迹从直线逐步过渡至圆，如图1所示。
[0003]对于多缸发动机而言，在连杆总重相同或相近的情况下，同一台发动机中的不同缸连杆的小头重量不一致将导致发动机运行时每缸的动量损失不同，其动量损失将全部作用在发动机机体上，从而产生振动。目前连杆分级的方法一般对于总重要求较高，忽略了大小头重量的一致性对动量平衡的影响，随着市场对于发动机轻量化、高转速、高功率的要求越来越高，只通过控制连杆总重分级的方法不足以抑制发动机抖动等问题，亟需优化连杆重量分级方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术需要解决的技术问题是提供一种用于连杆称重分级的方法，是就连杆重量分级的合理化进行研究，提出了以重心计算方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于连杆称重分级的方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1，通过控制连杆虚拟重心位置的方法，在控制总重的同时实现控制连杆大、小头重量的一致性，构建连杆重心法称重分级公式；步骤2，根据称重和重心计算方案，对连杆重心法称重分级公式进行补偿修正，构建重心法去重公式。2.根据权利要求1所述的一种用于连杆称重分级的方法，其特征在于：步骤1中，所述连杆重心法称重分级公式的表达式为：M1＝K*M2
±
20g式中，M1为连杆大头目标重量，M2为连杆小头目标重量，K为重心计算公式系数。3.根据权利要求2所述的一种用于连杆称重分级的方法，其特征在于：构建连杆重心法称重分级公式的具体过程如下：根据连杆简化原理，离散连杆重量的基准为连杆在大、小头中心线上的重心位置，因此保证连杆重心位置的去重方法能够更好的保证连杆大、小头重量的一致性；设：M1
实测
为连杆大头实测重量，M2
实测
为连杆小头实测重量，M1
去
为连杆大头显示去重量，M2
增加
为连杆小头因去重增加的重量，X为连杆实际去重重量，M1为连杆大头目标重量，M2为连杆小头目标重量，M
总重
为连杆总重目标重量，G
x
为连杆重心距小头中心距离，G
x标准
为连杆理论重心距小头中心距离，L1为连杆大小头中心距，L2为去重凸台重心与大头中心距离，K为重心计算公式系数；则列式：G
x
*M2＝(L1
‑
G
x
)*M1
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(3)令K＝G
x
/(L1
‑
G
x
)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(4)则得重心分级公式：M1＝K*M2
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(5)又M
总重
＝M1+M2
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(6)则：M1＝M
总重
*K/(K+1)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(7)M2＝M
总重
/(K+1)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(8)连杆毛坯通常采用精锻工艺，其外形尺寸能够保证精度较高，而连杆厚度尺寸精度较差，因此理论计算以杆身厚度作为影响连杆重量的主要因素；以某型机连杆为例，M1＝2465g，M2＝1160g，L1＝262mm，代入式(3)可得G
x标准
＝178.16；模拟杆身厚度在
±
0.5mm范围内改变时，测得连杆重心位置在大、小头中心线方向上的位置约在
±
0.75mm范围内，考虑到数模与实际毛坯仍存在差异，将连杆重心位置公差设定为
±
1.5mm，为确保毛坯尺寸合格的连杆均有去重量，令G
x
＝G
x标准
‑
1，设定为目标重心位置(即)，将其代入式(4)得K值取值范围：K＝G
x
/(L1
‑
G
x
)
‑
1.5*L1/[(L1
‑
G
x
+1.5)*(L1
‑
G
x
)]～G
x
/(L1
‑
G
x
)+1.5*L1/[(L1
‑
G
x
‑
1.5)*(L1
‑
G
x
)]
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(9)将L1＝262，G
x
＝G
x标准
‑
1＝177.16代入上式得：
称重分级时按M
总重
进行分级，故M
总重
已知，将M
总重
的最小值3555g和系数K的上限值2.144、标准值2.088、下限值2.035分别代入式(7)，可得M1 最小公差范围：
‑
20.12g～20.48g；近似取整得称重分级公式：M1＝K*M2
±
20g。
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(10)。4.根据权利要求1所述的一种用于连杆称重分级的方法，其特征在于：步骤2中，所述重心法去重公式的表达式为：M1
去
＝0.69*(M1
实测
‑
2.088*M2
实测
)
±
40g式中，M1
去
为连杆大头显示去重量，M1
实测
为连杆大头实测重量，M2
实测
为连杆小头实测重量。5.根据权利要求3所述的一种用于连杆称重分级的方法，其特征在于：构建重心法去重公式的过程如下：由于对连杆大头配重凸台去重时，其重量变化会以大头孔中心为支点产生杠杆效应使小头重量增加，而显示大头重量变化大于实际去重值，大、小头重量变化的矢量和为实际去除重量；故按式(10)对连杆去重时，需对公式进行修正；简化模型使连杆以大头中心为支点，离散连杆重量至连杆小头中心和连杆大头去重凸台中心；M2
增加
...

【专利技术属性】
技术研发人员：何敬卫，李冲，郭增元，王中民，刘同旺，张博，史宾，
申请(专利权)人：石家庄高能装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：