车载式心肺复苏仪制造技术

本发明专利技术涉及一种车载式心肺复苏仪，其能够集成地安装在汽车的座椅(20)上，其中，心肺复苏仪(1)包括：U型框架(10)、用于执行心肺复苏操作的按压装置(4)以及控制装置(8)，所述U型框架(10)包括两个臂(2)和连接所述两个臂(2)的中间部，所述两个臂(2)的末端(3)分别安装在座椅(20)的两侧上，按压装置(4)布置在所述中间部处，其中，U型框架(10)构造成能够在控制装置(8)的控制下从位于座椅(20)的座椅靠背(22)后方的收起位置旋转至位于座椅靠背(22)前方的启用位置和/或从所述启用位置旋转至收起位置。此外，本发明专利技术还涉及一种用于对车辆乘员自动实施心肺复苏的方法。动实施心肺复苏的方法。动实施心肺复苏的方法。

【技术实现步骤摘要】
车载式心肺复苏仪


[0001]本专利技术涉及一种集成在汽车座椅上的全自动心肺复苏仪以及一种用于对车辆乘员自动实施心肺复苏的方法。

技术介绍

[0002]现如今，随着居民生活条件的普遍改善，尤其是饮食方面，并且因为运动锻炼的普遍减少及熬夜、吸烟、酗酒等不健康生活方式泛滥等，使得心血管疾病的发病率一直居高不下，并且有着逐年不断上升的趋势。另外，交通的日渐便利增加了汽车尤其是小轿车的购买量与使用量，目前城市内部日益拥堵的交通和复杂的路况以及疲劳驾驶等较普遍的不良驾驶习惯也更是增加了高危人群心血管疾病的发病风险。开车时，如果驾驶员之外的乘员出现心脏骤停或失去血压现象时，驾驶员可以紧急停车并报警施救，但是如果驾驶员突然遇到心脏骤停将会非常危险，可能导致车辆失控，给自己或者车上乘客带来生命危险。因此，需要在车辆行驶时尤其对驾驶员提供全自动心肺复苏功能来解决以上问题。
[0003]由专利文献CN111202909已知一种车载的自动体外除颤系统(AED)，其中，用于电击除颤的两块电流板安装在安全带下方，当驾驶车辆时，驾驶员为了个人安全应一直扣紧安全，使得两块电流板随安全带跨越心脏附着，以使从电流板放出的电流传输通过心脏，由此帮助驾驶员从心脏停跳状态恢复。
[0004]由专利文献CN113796865A还已知一种贴合嵌固于座椅背部内侧的心脏除颤器模块，当控制模块接收到心电传感器触片异常的信号时，自动启动心脏除颤器模块，开始救治工作或者当使用者发觉有室性心动过速、室颤症状时，将后背靠向心脏除颤器模块，同时按下心脏除颤按键，开始自助救治模式。
[0005]然而，相比于通常仅针对室颤(一种致死性的心律失常类型，此时心脏不能泵出血液)引发的心跳停止进行电击除颤，即通过较强且较短的电刺激通过心脏，使室颤终止，心脏依高位起搏点的冲动重新恢复搏动，按压式心肺复苏通过胸部按压迫使患者心脏泵血、重新建立有氧血液循环具有更基础和更广泛的应用，通常当人在心脏病、溺水、车祸、药物中毒、高血压、触电、异物堵塞时导致心跳骤停、呼吸停止，均可用心肺复苏术来抢救。此外，对于安装起搏器的病人而言，电击除颤时，电极板的放置位置尽量避开起搏器，而且在除颤成功后，必须重新评估起搏器的功能状况。因此，与较专业的体外除颤术相比，按压式心肺复苏适应性更强并更便于操作，能够为专业人员或专业救治到来争取时间。
[0006]此外，由文献US20210069521A1已知一种便携式机械心肺复苏仪，例如defibtech公司的产品。这种机械心肺复苏仪具有U型框架，在U型臂110的两末端之间连接有弹性背板112，居中地布置在U型框架外的按压装置200在线性马达的驱动下能够使按压头204朝U型框架内伸出，用于实施心肺复苏按压。在实施心肺复苏时，弹性背板112的一端从U型臂110上的锁定位置打开，将心肺复苏仪佩戴到受害者胸前，然后，调节弹性背板112在U型臂110上的锁定位置，使得按压头204能够贴近受害者胸前的心脏位置。为此，在U型臂110中分别设置有用于固定弹性背板112的槽口114，在这两个槽口中还分别布置有用于抓握心肺复苏
仪的把手。然后，通过按压装置200上方的控制器启动心肺复苏仪。

技术实现思路

[0007]基于已知的现有技术，本专利技术的任务是提供一种集成在汽车座椅上的全自动心肺复苏仪，该心肺复苏仪可根据需要选配并且在不改变车辆内部配置的基础上简单地安装到多种类型车辆(如乘用车、商用车等)的座椅上。通常，该心肺复苏仪安装在驾驶员座椅上，但根据需要的人群也可以安装在副驾驶座椅上。此外，本专利技术的心肺复苏仪能够根据对驾驶员和/或其他乘员的心跳和血压等生理特征参数的监测自动地启动并实施心肺复苏。
[0008]为实现上述任务，本专利技术的全自动心肺复苏仪构造为一种U型臂结构，该U型框架包括两个臂和连接这两个臂的中间部，所述两个臂的末端分别安装在座椅左右两侧上，在两个臂的中间部处布置有按压装置，该按压装置具有可收缩的按压头、驱动该按压头的电机、设置在按压头中的用于探测心脏位置的探头以及心肺复苏仪的控制装置。根据本专利技术，U型框架的两个臂构造为电机驱动的、可伸缩的套筒结构，并且心肺复苏仪的U型框架能够自动收起到座椅头枕后侧或座椅靠背后侧并且在启用时通过驱动器和传动机构从收起位置旋转到驾驶员和/或其他乘员的胸部位置(即启用位置)处，以便实施心肺复苏。
[0009]此外，作为附件，心肺复苏仪还具有用于采集驾驶员和其他乘员的生理特征参数的采集装置。在此，生理特征参数例如可以包括但不限于心跳和血压。优选地，采集装置构造为可佩戴的手环。进一步地，这种对于车上人员的健康状态进行采集和监测的可穿戴设备还可以包括手表、耳机、眼镜或本领域技术人员已知的其他设备。优选地，根据本专利技术的心肺复苏仪还能够与市场上可购得的、具有健康监测功能的电子手环或电子手表，如ipodwatch或小米手环等无线连接。对于驾驶员而言，采集装置还可以是布置在车辆方向盘把手上的传感器，该传感器在驾驶时自动地通过驾驶员触摸方向盘的手感测上述生理特征参数。此外，在车辆启动时，可以通过车载语音系统提示车辆乘员佩戴好手环或者将自己已经佩戴的手环与本专利技术的心肺复苏仪连接。
[0010]附加地还可以设置摄像头，用于监控驾驶员和/或其他乘员在座椅上的坐姿，以便结合上述采集装置对驾驶员和/或其他乘员的健康状态进行联动监控。此外，摄像头还能够用于监控心肺复苏仪的U型框架从收起位置旋转到驾驶员和/或其他乘员的胸部位置处的运动过程，其中，心肺复苏仪的控制装置配置成能够基于摄像头的监控控制U型框架从收起位置旋转到启用位置处的运动过程，使得当U型框架处于启用位置时，按压装置位于与所述座椅上的驾驶员和/或其他乘员的胸部相对的位置。摄像头例如可以布置在座椅前方的车顶内壁上。
[0011]另外，心肺复苏仪还配备有监测装置、通信装置、报警装置、显示装置和存储装置等配套的附件。
[0012]监测装置用于根据采集到的生理特征参数进行健康评估，并且根据评估结果，在驾驶员和/或其他乘员出现心脏骤停或失去血压等现象时发出控制信号。监测装置优选地可以集成在所述心肺复苏仪的控制装置或采集装置中。
[0013]通信装置用于将控制信号传输给心肺复苏仪的控制装置。尤其，通信装置构造为用于通过有线连接或无线连接实现通信。在此，有线连接能够借助采集装置本身的例如可自动收回的弹性的数据线和布置在座椅中以及在心肺复苏仪的U型框架的两个臂中的通信
线路实现将采集装置连接到控制装置上。替代地，在采集装置布置在车辆方向盘或仪表盘上的情况下，也可以附加地利用车辆现有的数据总线将采集装置与控制装置连接。在优选的实施方式中，通过采集装置与控制装置之间的蓝牙或无线电连接实现无线连接。此外，通信装置还设置为能够将心肺复苏仪的这些配套的附件以及必要时车辆内部现有的车载系统，如车载扬声器、摄像头、中控屏显示器等设备相互连接。
[0014]报警装置用于根据控制信号触发声光报警。报警装置例如布置在心肺复苏仪的按压装置的壳体上并且具有扬声器或蜂鸣器以及LE本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式心肺复苏仪，其能够集成地安装在汽车的座椅(20)上，其中，心肺复苏仪(1)包括：U型框架(10)、用于执行心肺复苏操作的按压装置(4)以及控制装置(8)，所述U型框架(10)包括两个臂(2)和连接所述两个臂(2)的中间部，所述两个臂(2)的末端(3)分别安装在座椅(20)的两侧上，按压装置(4)布置在所述中间部处，其中，U型框架(10)构造成能够在控制装置(8)的控制下从位于座椅(20)的座椅靠背(22)后方的收起位置旋转至位于座椅靠背(22)前方的启用位置和/或从所述启用位置旋转至收起位置。2.根据权利要求1所述的车载式心肺复苏仪，其特征在于，所述U型框架(10)的两个臂(2)分别构造为可伸缩式结构、特别是可伸缩的套筒结构，使得在U型框架(10)从收起位置旋转至启用位置和/或从启用位置旋转至收起位置期间，所述两个臂(2)的长度能够发生变化；所述可伸缩的套筒结构可选地至少两级式地包括彼此嵌套的内套筒(11)和外套筒(12)，其中，所述外套筒(12)能够直接由所述U型框架(10)的臂(2)的外壳构成，其中，在所述外套筒(12)的内侧上在圆周方向上设置有至少一个导轨(13)并且在所述内套筒(11)的外侧上在圆周方向上设置有至少一个滚子(14)，其中，所述滚子能够嵌接在构造在所述内套筒(11)的外侧中的凹槽内并且沿着所述导轨(13)运动，其中，在所述导轨(13)的两端设置有用于防止滚子(14)从导轨(13)脱出的止挡件(15)。3.根据权利要求1所述的车载式心肺复苏仪，其特征在于，所述心肺复苏仪(1)包括用于U型框架(10)的驱动器(24)和用于将驱动器(24)传动地连接至U型框架(10)的传动机构(25)，所述传动机构(25)包括安装在座椅靠背(22)中的横向于所述座椅(20)的左右两侧贯通的、可转动的轴，其中，所述轴通过轴承组件(26)可转动地支承在所述座椅靠背(22)的框架上，并且所述U型框架(10)的两个臂(2)的末端(3)固定在所述轴上，所述传动机构(25)可选地还包括用于驱动所述轴转动的至少一个齿轮组件或皮带，其中，所述皮带是齿形带或楔形带。4.根据权利要求3所述的车载式心肺复苏仪，其特征在于，在所述轴上设置有用于感测所述轴的转动角度的转角传感器(27)以及用于感测所述轴所受到的转矩的转矩传感器(28)，其中，所述控制装置(8)能够借助所述转角传感器(27)控制和/或调节所述U型框架(10)从所述收起位置旋转到启用位置处的旋转角度，并且其中，所述控制装置(8)能够基于由所述转矩传感器(28)感测到的转矩操控车辆的座椅和/或头枕调节装置，以防止所述U型框架(10)在旋转过程中被头枕和/或所述驾驶员和/或其他乘员的头部阻挡。5.根据权利要求3所述的车载式心肺复苏仪，其特征在于，所述驱动器(24)构造为安装在所述座椅(20)中的电机，该电机在启用所述心肺复苏仪(1)时驱动所述轴转动，直至所述U型框架(10)旋转到所述启用位置处，其中，所述电机布置在所述座椅靠背(22)的框架上或布置在所述座椅(20)下方的车内地板上。6.根据权利要求1至5中任一项所述的车载式心肺复苏仪，
其特征在于，在所述座椅靠背(22)的后侧上设置有接收凹槽(23)，所述心肺复苏仪(1)能够收起到该接收凹槽(23)中。7.根据权利要求1至5中任一项所述的车载式心肺复苏仪，其特征在于，所述心肺复苏仪(1)具有作为附件的、用于采集所述驾驶员和其他乘员的生理特征参数的采集装置(30)，其中，所述生理特征参数包括心跳和血压，其中，所述采集装置(30)构造为可佩戴的手环或布置在车辆方向盘把手上的传感器；和/或所述按压装置(4)具有可收缩的按压头(5)、驱动该按压头(5)的电机、以及设置在该按压头(5)中的用于探测心脏位置的探头(7)。8.根据权利要求7所述的车载式心肺复苏仪，其特征在于，附加地设置摄像头(50)，用于监控所述驾驶员和/或其他乘员在所述座椅(20)上的坐姿和/或用于监控所述心肺复苏仪(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：巩志民，储万红，贺钊，郑能涛，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：