电动车轮组件制造技术

电动车轮组件，包括：一个有在其一端的第一孔和第二孔的空心轴，该第一孔容纳来自组件外部的导体；一个同轴于并固定连接于轴的定子，定子设有空心部分和线圈；一个与定子同轴并安装成绕定子旋转的转子；以及用于把输入电流转换成可变交流电流的转换系统，该转换系统包括固定安装于空心部分内的电力电子电路，用于接受输入电流的输入端子以及用于输出可变交流电流的输出端子；从而向定子的线圈提供可变交流电流。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电动车轮组件。先有技术中已知的，有1990年4月3日批准的Hiroshi Sakurai等人的美国专利第4，913，258号，其中描述了一种外转子式电动车轮，它包括一个铰链、一个与铰链同轴联锁的轮鼓、一个可旋转地连接于轮鼓外围的轮盘、一个固定于轮盘外围的车轮、一个从外侧方向紧固于轮盘外侧的转子、以及一个与转子同轴并靠小气隙与转子隔开且从外侧方向紧固于轮鼓的定子。这种外转子式电动轮的一个缺点在于，为了提供一个有很大转矩的强有力的电动轮，甚至在零转速下也不得不向动力线注入大电流，以给电枢铁心的线圈通电。用此外转子式电动车轮时，不得不配备一个转换器。此转换器装在车辆内部并且可能很笨重。在动力线中循环的该大电流产生作为能量损失的热量，并且还需要可能很重的动力线。先有技术中已知的，还有1904年3月15日批准的Ferdinand Porsche等人的美国专利第754，802号，其中描述了车桥、车轮、车轮的空心轴颈、伸进轴颈的车桥端部、以及车桥和轴颈之间的其轴线与车轮平面成锐角布置的铰接连接件的组合。同样，为了造成一个强有力的电动车轮，不得不从电动车轮外部给滑动电刷输送一个大电流。此大电流不得不用大直径的电缆或电线输送以减少能量损失。先有技术中已知的，还有1944年5月2日批准的J.E.Bowker等人的美国专利第2，348，053号，其中描述了一种电气操纵的电动车辆的改进，它包括一组从动车轮、构成各该车轮的整体部分的电动发电机、以及在开关组与电动发电机和电池之间的电路连接，以便根据选择开关的位置控制作为电动机的电动发电机的运行。同样，为了产生一个强有力的电动机，不得不给电枢绕组通以大电流，该大电流将需要大直径电缆从车辆的电池向电枢绕组输送能量。如所公知，该大直径电缆是不易弯的、笨重的和不方便的。先有技术中已知的，还有下列美国专利描述不同种类的电动车轮638643;643854;2506146;2514460;2581551;2608598;3566165;3704759;3792742;3812928;3892300;3897843;4021690;4346777;4389586;1709255;2335398;3548965。上面提到的专利，没有一个说明了当需要一个强有力的电动车轮时，用来减小电动车轮组件与电源之间的动力线直径的必要装置。本专利技术的一个目的，在于提供一种电动车轮组件，其中可以向组件的定子线圈提供可变交流电流，并且其中甚至当需要一个强有力的电动车轮组时，也可使用直径较小的柔软而较轻的电线或电缆向该组件供给电能。本专利技术的一个最佳实施例的另一个目的，在于提供一种电动车轮组件，它有尽可能接近于1的比值R1/R2，其中R1是电动组件的气隙与组件的旋转轴之间的距离，而R2则是用来容纳轮胎的固定于组件的轮辋表面与组件旋转轴之间的距离。本专利技术的另一个目的在于提供一种电动车轮组件，它减少发热量和能量损失。本专利技术的一个最佳实施例达到的本专利技术的另一个目的，在于提供一种电动车轮组件，它设有当组件运行时使组件冷却的装置。靠本专利技术的一个最佳实施例达到的另一个目的，在于提供一种电动车轮组件，它有减轻了的重量，同时与标准的制动系统、悬架系统和转向系统相适应。本专利技术的一个最佳实施例的另一个目的，在于提供一种电动车轮组件，它可以悬架臂上拆下。根据本专利技术，提供一种电动车轮组件，它包括一个有在其一端的一个第一孔和一个第二孔的空心轴，所述第一孔用于容纳来自所述组件外部的导体;一个同轴于并固定连接于所述轴的定子，所述定子设有空心部分和线圈;一个与所述定子同轴并安装成绕所述定子旋转的转子;用来把输入电流转换成可变交流电流的转换装置，所述转换装置包括固定安装于所述空心部分内的电力电子电路、用于接受所述输入电流的输入端子和用于输出所述可变交流电流的输出端子;从而向所述定子的所述线圈提供所述可变交流电流。此外，根据本专利技术还提供了一种电动车轮组件，它包括一个有在其一端的一个第一孔和一个第二孔的空心轴，所述第一孔用于容纳来自所述组件外部的导体;一个定子，它有一个用于容纳并被连接于所述轴的中心部分、一个从所述中心部分径向延伸的支撑物、一个由与线圈一起绕制的金属条组成的外围圆形极片、以及一个空心部分，所述极片固定于所述支撑物的外围端，所述支撑物设有孔洞以减轻它的重量;一个包括壳体的转子，壳体有一个带内表面的圆筒壁，内表面设有围绕所述定子并靠气隙与定子隔开的磁性装置，所述壳体还包括安装于所述圆筒壁两侧的内壁和外壁，所述轴的所述第二孔通向所述壳体内;两个轴承，它们分别与所述壁相联并分别装在所述的轴的两侧，以使所述转子可以相对于所述定子旋转;以及用来把输入电流转换成可变交流电流的电气转换装置，所述转换装置包括固定安装于所述空心部分内的电力电子电路、用于接受所述输入电流的输入端子、一个用于输出所述可变交流电流的输出端子，从而向所述定子的所述线圈提供所述可变交流电流;一种组件，其中所述转子的所述磁性装置由一系列永久磁铁组成;所述组件还包括一个以绕所述壳体的所述圆筒壁延伸的方式固定于所述壳体的轮辋以及一个由合成橡胶制成并装在所述轮辋和圆筒壁之间的层，所述轮辋用来容纳轮胎;一种组件，其中所述转换装置包括一个直流/交流转换器，它有用于从所述输入端子接受直流电流的一个输入端和用于产生进入所述输出端子的三相交流电流的三个输出端;以及一个与所述转换器相连以控制其工作的微处理单元;一种组件，其中所述定子是十字形的并有四个辐条;所述转换器由分别产生所述三相交流电流的三个转换单元组成，所述单元分别固定于所述四个辐条中的三个上;以及所述微处理单元固定于第四个所述辐条上;所述组件还包括两个接到所述转换单元和微处理单元的圆形供电总线，从而使所述直流电流可由所述总线分配给所述转换单元和微处理单元;一种组件，其中所述轴有设有一个连接装置的第一端，靠此连接装置所述组件可以连接于一个支撑构件;一种组件，其中所述连接装置由一个环形构件组成，此环形构件有一个有规律地设有与突榫交替的榫槽的外缘，从而使所述环形构件可以与对应支撑构件的一个互补部分啮合并锁定;与作为铰链连杆的所述支撑构件组合的一种组件，其中所述外缘的所述突榫有沿周边方向变化的宽度;所述铰链连杆的所述互补部分有个环形段，后者有足够的直径，以致所述环形段可以在所述外缘上滑动，所述环形段具有适于与所述外缘的对应突榫和榫槽相配合的榫槽和突榫，所述环形段的所述突榫有沿周边方向变化的宽度，以致所述环形段可在所述外缘上滑动并相对于所述外缘旋转以嵌入一个装配装置中;与所述支撑构件组合的所述组件还包括一个键形构件，它有可插入当所述环形段相对于所述外缘旋转时形成的空腔的突舌，以便把所述外缘相对于所述环形构件锁定;一种组件，其中所述气隙位于离所述轴的中心轴线预定的距离R1上，所述轮辋有个用于容纳轮胎的表面，它位于离所述轴的中心轴线预定的距离R2上，而且R1/R2大体上在0.65与0.91之间。此外，根据本专利技术还提供了一种电动车轮组件，包括一个有在其一端的一个第一孔和一个第二孔的空心轴，所述第一孔用来容纳来自所述组件部的导体;一个定子，它有一个用来容纳并被连接于所述轴的中心部分、一个从所述中心部分径向延伸的支撑物、一个由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车轮组件，其组成包括：一个有在其一端的个第一孔和一个第二孔的空心轴，所述第一孔用来容纳来自所述组件外部的导体；一个同轴于并固定连接于所述轴的定子；所述定子设有空心部分和线圈；一个与所述定子同轴并安装成绕所述定子旋转的转子 ；用于把输入电流转换成可变交流电流的转换装置，所述转换装置包括固定安装于所述空心部分内的电力电子电路、用于接受所述输入电流的输入端子以及用来输出所述可变交流电流的输出端子；从而向所述定子的所述线圈提供所述可变交流电流。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮埃尔库图尔，布鲁诺弗兰科尔，朱利恩塞马德，弗兰科斯泽维尔布儒瓦，杰曼哈贝克，
申请(专利权)人：魁北克水电公司，
类型：发明
国别省市：CA[加拿大]