阵列型光学单元、车载信号灯和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种阵列型光学系统，公开了一种阵列型光学单元，包括多个LED光源(1)、多个导光隧道(2)和配光镜(3)，各所述导光隧道(2)按设定排列组合方式排布形成导光隧道阵列(5)，且所述导光隧道(2)布置为能够收集对应的所述LED光源(1)发出光线并传输该光线给所述配光镜(3)。进一步地，本实用新型专利技术公开了一种包含该阵列型发光单元的车载信号灯。另外，本实用新型专利技术还公开了一种包含该车载信号灯的车辆。本实用新型专利技术阵列型光学单元发光像素间距小，可通过多像素排列实现不同的像素化发光阵列效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
阵列型光学单元、车载信号灯和车辆


[0001]本技术涉及一种阵列型光学系统，具体地，涉及一种阵列型光学单元。此外，还涉及一种车载信号灯和车辆。

技术介绍

[0002]车辆的信号灯包括前信号灯、后信号灯和侧信号灯，其中前信号灯包括昼间行驶灯、前位置灯和前转向灯；后信号灯包括后位置灯、后转向灯、制动灯、倒车灯、后雾灯和高位制动灯；侧信号灯包括侧标志灯和侧转向灯。
[0003]信号灯一方面用于信号的传递，另一方面属于车辆的外饰件，对车辆的整体外观具有显著影响。随着LED技术的发展，更小的LED封装可输出更大的光通量，车载信号灯的造型趋势朝着薄型化小型化阵列化发展。
[0004]车载信号灯由光学单元构成，现有技术的光学单元由于发光像素排列间距大、尺寸大，在实现薄型化小型化阵列化的造型时限制较多，无法满足未来车灯的造型需求。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种阵列型光学单元，该阵列型光学单元发光像素间距小，可通过多像素排列实现不同的像素化发光阵列效果。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种阵列型光学单元，包括多个LED光源、多个导光隧道和配光镜，各所述导光隧道按设定排列组合方式排布形成导光隧道阵列，且所述导光隧道布置为能够收集对应的所述LED光源发出光线并传输该光线给所述配光镜。
[0007]具体地，所述导光隧道对应至少一个所述LED光源。
[0008]具体地，相邻所述导光隧道的中心轴之间间距为1～20mm。
[0009]具体地，所述配光镜为透明光学元件。
[0010]更具体地，所述配光镜表面形成有花纹。
[0011]具体地，所述导光隧道的入光口面积小于等于其出光口面积。
[0012]具体地，所述导光隧道的内壁为全反射层。
[0013]具体地，各所述LED光源按设定排列组合方式排布形成各所述LED光源单独控制的光源阵列。
[0014]进一步地，本技术所要解决的技术问题是提供一种车载信号灯，该车载信号灯具有小型化的造型。
[0015]本技术提供了一种车载信号灯，包括光学系统，所述光学系统包括上述技术方案中任一项所述的一个或多个阵列型光学单元。
[0016]另外，本技术所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的车载信号灯具有小型化的造型。
[0017]本技术还提供了一种车辆，包括上述技术方案中所述的车载信号灯。
[0018]通过上述方案，本技术的有益效果如下：
[0019]本技术阵列型光学单元的相邻导光隧道的中心轴间距小，从而使发光像素排列间距小于传统信号灯系统，在单位面积上可布置更多数量的发光像素，并通过不同的组合排列导光隧道，导光隧道收集LED光源的光线并通过配光镜发出，形成像素化点灯效果，满足信号灯的造型需求。
[0020]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0021]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0022]图1是本技术一个具体实施例的结构示意图；
[0023]图2是本技术一个具体实施例的爆炸视图；
[0024]图3是本技术一个具体实施例的发光像素结构示意图；
[0025]图4是本技术另一个具体实施例的结构示意图。
[0026]附图标记说明
[0027]1 LED 光源
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2 导光隧道
[0028]3 配光镜
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4 LED 光源阵列
[0029]5 导光隧道阵列
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6 入光口
[0030]7 出光口
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，本技术的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“形成”、“设有”、“设置”等应做广义理解，例如，连接可以是直接连接，也可以是通过中间媒介进行间接的连接，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间连接件间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]在本技术中，在未作相应说明的情况下，采用的方位词“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，所接触的仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；对于本技术的方位术语，应当结合实际安装状态进行理解。
[0034]本技术提供了一种阵列型光学单元，参见图1，主要由多个LED光源1、多个导光隧道2和配光镜3组成，各导光隧道2按设定排列组合方式排布形成导光隧道阵列5，且导光隧道2布置为能够收集对应的LED光源1发出光线并传输该光线给配光镜3，配光镜3发出每个导光隧道2收集的光线形成发光像素，实现像素化点灯效果，配光镜3可以均匀的将光
线向外射出。本技术采用导光隧道2作为光学显示元件，导光隧道2在排列组合时，相邻导光隧道2之间的中心轴间距较小，因此在单位面积上可布置更多数量的导光隧道2，形成更多的发光像素，通过不同的导光隧道2排列方式而实现不同的像素化发光阵列效果。需要说明的是，为了更好的理解本技术的结构，图1中配光镜3有部分未画出从而露出遮挡的导光隧道2和LED光源1，实际中配光镜3存在每一个导光隧道2前方以发出导光隧道2收集的LED光源1发出的光线。其中，“各导光隧道2按设定排列组合方式排布形成导光隧道阵列5”是指根据需要，导光隧道2可以按照规则或不规则的方式进行排列，例如矩形阵列、圆形阵列或者按照其它不规则图形排列。
[0035]需要说明的是，参见图2，各个LED光源1按设定排列组合方式排布形成光源排列4，一般地，导光隧道2与LED光源1相对应，也就是说，各导光隧道2按设定排列组合方式排布，相应地，各个LED光源1按设定排列组合方式排布形成相同形状的阵列。其中每一个LED光源1都可单独控制光源的亮度和颜色，从而使每个发光像素的光源亮度和颜色都可以变化，在实现传统信号灯功能的同时可以向周边交通参与者发出像素化交互信号。例如，汽车的驾驶模式分为普通模式、舒适模式、运动模式和节能模式，在各个驾驶模式下通过控制每一个LED光源1的亮度和颜色，产生不同的反光样式，如在运动模式下，可以控制LED光本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阵列型光学单元，其特征在于，包括多个LED光源(1)、多个导光隧道(2)和配光镜(3)，各所述导光隧道(2)按设定排列组合方式排布形成导光隧道阵列(5)，且所述导光隧道(2)布置为能够收集对应的所述LED光源(1)发出光线并传输该光线给所述配光镜(3)。2.根据权利要求1所述的阵列型光学单元，其特征在于，所述导光隧道(2)对应至少一个所述LED光源(1)。3.根据权利要求1所述的阵列型光学单元，其特征在于，相邻所述导光隧道(2)的中心轴之间间距为1～20mm。4.根据权利要求1所述的阵列型光学单元，其特征在于，所述配光镜(3)为透明光学元件。5.根据权利要求4所述的阵列型光学单元，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘西原，陈虎，杨珏晶，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：