改装通用型消声器制造技术

本实用新型专利技术涉及消声器的技术领域，特别是涉及一种改装通用型消声器；其在兼顾消声降噪的同时，提高尾气排放的顺畅度；包括筒体、芯子、安装于筒体异侧的进气管及排气管，所述进气管和排气管中心轴线交错设置，所述进气管和排气管内部通过芯子连通，所述芯子上设置有多组均布的穿孔，所述芯子外部和筒体内壁围合区域形成消音腔，所述消音腔内填充有消音材料。所述消音腔内填充有消音材料。所述消音腔内填充有消音材料。

【技术实现步骤摘要】
改装通用型消声器


[0001]本技术涉及消声器的
，特别是涉及一种改装通用型消声器。

技术介绍

[0002]消声器种类很多，但究其消声机理，又可以把它分为六种主要的类型，即阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、微穿孔板消声器、小孔消声器和有源消声器。授权公告号CN206338099U公开了一种宽频降噪消声器，包括壳体、设置在壳体内的挡板和腔室，挡板包括依次设置的第一挡板、第二挡板和第三挡板，腔室包括第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，腔室内设有贯穿壳体的前端面、第一挡板和第二挡板的进气管、贯穿第一挡板、第二挡板、第三挡板、和壳体的后端面的出气管，第一挡板、第二挡板和第三挡板上分别设有第一穿孔区、第二穿孔区和第三穿孔区，进气管位于第一腔室和第二腔室的管壁上分别设有第四穿孔区和第五穿孔区，第四穿孔区上套设有第一套管，出气管位于第二腔室的管壁上设有第六穿孔区，第六穿孔区上套设有第二套管，第一套管、第二套管和第四腔室内均设有吸音材料；采用上述方式的消声器虽然起到了较好的消声效果，然而尾气进入至消声器后，阻力较大，造成排气不畅，甚至造成尾气反流，造成发动机内部积碳增多，有一定的使用局限性。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种兼顾消声降噪的同时，提高尾气排放的顺畅度的改装通用型消声器。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括筒体、芯子、安装于筒体异侧的进气管及排气管，所述进气管和排气管中心轴线交错设置，所述进气管和排气管内部通过芯子连通，所述芯子上设置有多组均布的穿孔，所述芯子外部和筒体内壁围合区域形成消音腔，所述消音腔内填充有消音材料。
[0007]优选的，所述芯子外壁包覆有不锈钢丝棉层。
[0008]优选的，所述消音材料为玻璃纤维。
[0009]优选的，所述芯子上的穿孔孔径为2mm
‑
4mm。
[0010]优选的，所述芯子上的穿孔开孔率为20％
‑
40％
[0011]优选的，所述芯子上设置有折弯过度角，所述折弯过度角为圆角。
[0012]优选的，所述进气管、排气管和筒体均采用不锈钢材质。
[0013]优选的，所述进气管、排气管、芯子和筒体一体焊接成型。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种改装通用型消声器，具备以下有益效果：该改装通用型消声器，尾气经进气管进入至芯子内，尾气在穿孔的作用下压力释放，声波在
消音材料的作用下被吸收，因进气管和排气管中心轴线交错布置，进入至芯子内的尾气呈折弯路线行进，延长了尾气在芯子内的行程，使尾气能量在消音材料的作用下充分释放，芯子采用折弯状设置，在提高了尾气行进流畅性的同时，有效避免尾气反流，可在兼顾消声降噪的同时，提高尾气排放的顺畅度。
附图说明
[0016]图1是本技术的内部剖切结构示意图；
[0017]图2是本技术的外部立体结构示意图；
[0018]图3是本技术的左视结构示意图；
[0019]附图中标记：1、筒体；2、芯子；3、进气管；4、排气管；5、穿孔；6、消音材料；7、不锈钢丝棉层；8、折弯过度角。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术的改装通用型消声器，包括筒体1、芯子2、安装于筒体1异侧的进气管3及排气管4，进气管3和排气管4中心轴线交错设置，进气管3和排气管4内部通过芯子2连通，芯子2上设置有多组均布的穿孔5，芯子2外部和筒体1内壁围合区域形成消音腔，消音腔内填充有消音材料6；具体的，排气管4和进气管3在筒体1上的两侧安装位置可进行互换，以满足不同发动机的排气安装需求；尾气经进气管3进入至芯子2内，尾气在穿孔5的作用下压力释放，声波在消音材料6的作用下被吸收，因进气管3和排气管4中心轴线交错布置，进入至芯子2内的尾气呈折弯路线行进，延长了尾气在芯子2内的行程，使尾气能量在消音材料6的作用下充分释放，芯子2采用折弯状设置，在提高了尾气行进流畅性的同时，有效避免尾气反流。
[0022]具体的，芯子2外壁包覆有不锈钢丝棉层7；在不锈钢丝棉层7的作用下，对尾气中的声波进行消耗，并对声波形成多维分散的效果，提高声波在消音腔内的分布均匀度，再通过消音材料6进一步消音处理，可提高消音降噪效果。
[0023]具体的，消音材料6为玻璃纤维；消音材料6可采用岩棉、离心玻璃棉、发泡铝、植物纤维或尼龙纤维中的一种，优选采用玻璃纤维；玻璃纤维耐腐耐高温，可对声波进行有效降能，消音效果佳，不易腐蚀。
[0024]具体的，芯子2上的穿孔5孔径为2mm
‑
4mm；此孔径下的穿孔5，可使进入至芯子2内的尾气中的声波顺利穿过，在保证声学性能的前提下，使尾气压力充分释放，但不至于使尾气瞬间过度降压，以保证发动机的正常工作。
[0025]具体的，芯子2上的穿孔5开孔率为20％
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40％；在上述穿孔5开孔率范围内，可保证声波均匀分散的与芯子2外壁的不锈钢丝棉层7接触，在此范围穿孔5开孔率下，又通过消音材料6作用，可满足对高频、中频、低频的消声需求，极大程度地降低特定频率下的噪声。
[0026]具体的，芯子2上设置有折弯过度角8，折弯过度角8为圆角；折弯过度角8采用圆角
设置，可降低进入至芯子2内尾气的阻力，进一步提高尾气排气的顺畅度。
[0027]具体的，进气管3、排气管4和筒体1均采用不锈钢材质；不锈钢材质不易锈蚀，可延长装置整体的使用寿命。
[0028]具体的，进气管3、排气管4、芯子2和筒体1一体焊接成型；进气管3、排气管4、芯子2和筒体1也可采用螺栓连接等机械连接方式，优选采用焊接，焊接结构牢固，可保证装置的整体气密性。
[0029]在使用时，尾气经进气管3进入至芯子2内，尾气在穿孔5的作用下压力释放，声波在消音材料6的作用下被吸收，因进气管3和排气管4中心轴线交错布置，进入至芯子2内的尾气呈折弯路线行进，延长了尾气在芯子2内的行程，使尾气能量在消音材料6的作用下充分释放，芯子2采用折弯状设置，在提高了尾气行进流畅性的同时，有效避免尾气反流；在不锈钢丝棉层7的作用下，对尾气中的声波进行消耗，并对声波形成多维分散的效果，提高声波在消音腔内的分布均匀度，再通过消音材料6进一步消音处理，可提高消音降噪效果；玻璃纤维耐腐耐高温，可对声波进行有效降能，消音效果佳，不易腐蚀；此孔径下的穿孔5，可使进入至芯子2内的尾气中的声本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改装通用型消声器，其特征在于，包括筒体(1)、芯子(2)、安装于筒体(1)异侧的进气管(3)及排气管(4)，所述进气管(3)和排气管(4)中心轴线交错设置，所述进气管(3)和排气管(4)内部通过芯子(2)连通，所述芯子(2)上设置有多组均布的穿孔(5)，所述芯子(2)外部和筒体(1)内壁围合区域形成消音腔，所述消音腔内填充有消音材料(6)。2.根据权利要求1所述的改装通用型消声器，其特征在于，所述芯子(2)外壁包覆有不锈钢丝棉层(7)。3.根据权利要求2所述的改装通用型消声器，其特征在于，所述消音材料(6)为玻璃纤维。4.根据权利要求3所述的改装通用型消声器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾秋雨，黄分友，吕福来，
申请(专利权)人：河北蓝天汽车消声器有限公司，
类型：新型
国别省市：