无框车型的密封结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种无框车型的密封结构及汽车，本实用新型专利技术的无框车型的密封结构，包括连接在后三角窗前端的密封条，以及连接在密封条底端的接角；密封条上设有抵接在后三角窗上的第一密封唇边，并在密封条、第一密封唇边和后三角窗之间围构形成有沿车辆高度方向布置的排水通道；接角上设有沿车辆高度方向贯通布置的导水孔，并在接角的底部形成有引流唇边，且导水孔的顶端与排水通道连通，引流唇边中形成有与导水孔底端连通的引流槽。本实用新型专利技术所述的无框车型的密封结构，其具有良好的排水效果，有效提高了汽车品质。有效提高了汽车品质。有效提高了汽车品质。

【技术实现步骤摘要】
无框车型的密封结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种无框车型的密封结构，同时，本技术涉及一种设有该无框车型的密封结构的汽车。

技术介绍

[0002]无框车型由于没有窗框钣金，在车门关闭情况下只靠车门玻璃与密封条压缩而形成密封。现有的无框车型，对应C柱区域设置的密封条，其主要是通过大唇边与车门玻璃进行干涉密封，且其还设计有小唇边以与设置在靠近车尾一端的后三角窗和饰板进行干涉密封，从而保证了整车的密封性和外观精致感。
[0003]然而，现有的密封条的小唇边与后三角窗干涉处极易进水，且由于密封条和后三角窗自身结构设计的限制，以及二者装配时存在匹配断差，故在二者之间形成有缝隙，该缝隙沿车身高度方向从上部到下部。
[0004]因此，该密封条在使用时需要设计密封条接角与周边件匹配，以实现排水功能，并提高密封条和其接角对周边件的密封效果，进而确保整车的外观精致度和使用品质。
[0005]但是，现有的无框车型的密封条和其接角在结构设计上还存在不足，要么排水效果差，要么密封条和后三角窗之间的匹配公差大，进而严重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无框车型的密封结构，其特征在于：所述密封结构包括连接在后三角窗(1)前端的密封条(2)，以及连接在所述密封条(2)底端的接角(3)；所述密封条(2)上设有抵接在所述后三角窗(1)上的第一密封唇边(201)，并在所述密封条(2)、所述第一密封唇边(201)和所述后三角窗(1)之间围构形成有沿车辆高度方向布置的排水通道(4)；所述接角(3)上设有沿车辆高度方向贯通布置的导水孔(301)，并在所述接角(3)的底部形成有引流唇边(302)，且所述导水孔(301)的顶端与所述排水通道(4)连通，所述引流唇边(302)中形成有与所述导水孔(301)底端连通的引流槽(303)。2.根据权利要求1所述的无框车型的密封结构，其特征在于：所述接角(3)的底部形成有遮挡唇边(304)，所述遮挡唇边(304)至少形成对所述导水孔(301)底端的遮挡，并在所述遮挡唇边(304)的内侧形成有连通所述导水孔(301)和所述引流槽(303)的间隙。3.根据权利要求1所述的无框车型的密封结构，其特征在于：所述接角(3)与所述后三角窗(1)的底部抵接相连。4.根据权利要求1所述的无框车型的密封结构，其特征在于：所述密封条(2)上设有用于和车窗玻璃(6)抵接的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：马硕，尹红蕊，闫欣，齐爱伟，于明星，石月，刘斌，孙圣杰，杨星，任城堡，
申请(专利权)人：诺博橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：