本实用新型专利技术公开了一种氢能汽车的无框车门上的窗框装饰条。汽车的侧围结构包括侧围外板、侧围内板和顶盖外板，顶盖外板设置在侧围外板的一端的外侧，侧围内板设置在侧围外板的另一端的内侧，窗框装饰条包括装饰条本体和顶盖装饰条，装饰条本体固定在侧围外板上，顶盖装饰条的一端卡接在装饰条本体上，顶盖装饰条的另一端与汽车的顶盖外板连接。本实用新型专利技术的窗框装饰条包括装饰条本体和顶盖装饰条。装饰条本体固定在侧围外板上，顶盖装饰条的另一端与汽车的顶盖外板连接，顶盖装饰条卡接在铝合金装饰条本体上，主要起到装饰和密封顶盖外板与侧围外板处的间隙，并且可以加长顶盖装饰条裙边，使之与碳纤维车身侧围结构匹配。使之与碳纤维车身侧围结构匹配。使之与碳纤维车身侧围结构匹配。
【技术实现步骤摘要】
一种氢能汽车的无框车门上的窗框装饰条
[0001]本技术涉及氢能汽车
，具体为一种氢能汽车的无框车门上的窗框装饰条。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的飞速发展，大家对汽车的品质关注度也越来越高，车门上窗框装饰条一般安装侧围上，适用于无框车门，既可以起到无框车门的密封作用，也是外观装饰件，这种车门上窗框装饰条一般用在中高端无框车门汽车上，结构形式也比较多。
[0003]但由于碳纤维复合材料的特殊性，车身侧围和车门结构与钣金车的结构形式差别很大，开发的碳纤维复合材料车身侧围和顶盖结构无法和传统车一样，形成一体式搭接，现有的车门上窗框装饰条无法满足要求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于，针对现有技术的上述不足，提供一种密封效果匹配度高的氢能汽车的无框车门上的窗框装饰条。
[0005]本技术的一种氢能汽车的无框车门上的窗框装饰条，汽车的侧围结构包括侧围外板、侧围内板和顶盖外板，所述顶盖外板设置在所述侧围外板的一端的外侧，所述侧围内板设置在所述侧围外板的另一端的内侧，窗框装饰条包括装饰条本体和顶盖装饰条，所述装饰条本体固定在所述侧围外板上，所述顶盖装饰条的一端卡接在所述装饰条本体上，所述顶盖装饰条的另一端与汽车的顶盖外板连接。
[0006]进一步的，所述装饰条本体为铝合金件，所述顶盖装饰条为EPDM件。
[0007]进一步的，所述装饰条本体通过铆钉铆接在所述侧围外板上。
[0008]进一步的，所述侧围结构还包括侧围A柱加强管，所述侧围A柱加强管设置在所述侧围外板的内侧。
[0009]进一步的，所述侧围A柱加强管通过第一固定胶层设置在所述侧围外板的内侧。
[0010]进一步的，所述铆钉依次穿过所述侧围A柱加强管、第一固定胶层、侧围外板和装饰条本体。
[0011]进一步的，所述顶盖外板通过第二固定胶层固定设置在所述侧围外板的一端的外侧。
[0012]进一步的，所述侧围内板通过第三固定胶层固定设置在所述侧围外板的另一端的内侧。
[0013]进一步的，汽车的玻璃呢嘈设置在所述装饰条本体上，无框车门玻璃与玻璃呢嘈配合。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术的窗框装饰条包括装饰条本体和顶盖装饰条。所述装饰条本体固定在所述侧围外板上，所述顶盖装饰条的另一端与汽车的顶盖外板连接，顶盖装饰条卡接在铝
合金装饰条本体上，主要起到装饰和密封顶盖外板与侧围外板处的间隙，并且可以加长顶盖装饰条裙边，使之与碳纤维车身侧围结构匹配。
附图说明
[0016]图1为本技术的窗框装饰条的安装示意图；
[0017]图2为本技术的窗框装饰条的结构示意图。
[0018]1、侧围结构；11、侧围外板；12、侧围内板；13、顶盖外板；14、侧围A柱加强管；2、窗框装饰条；21、装饰条本体；22、顶盖装饰条；3、铆钉；4、第一固定胶层；5、第二固定胶层；6、第三固定胶层；7、玻璃呢嘈；8、无框车门玻璃。
具体实施方式
[0019]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0020]如图1和图2所示，本技术的一种氢能汽车的无框车门上的窗框装饰条，汽车的侧围结构1包括侧围外板11、侧围内板12和顶盖外板13，顶盖外板13设置在侧围外板11的一端的外侧，侧围内板12设置在侧围外板11的另一端的内侧，窗框装饰条2包括装饰条本体21和顶盖装饰条22，装饰条本体21固定在侧围外板11上，顶盖装饰条22的一端卡接在装饰条本体21上，顶盖装饰条22的另一端与汽车的顶盖外板13连接。
[0021]本技术的窗框装饰条2包括装饰条本体21和顶盖装饰条22。所述装饰条本体21固定在所述侧围外板11上，所述顶盖装饰条22的另一端与汽车的顶盖外板13连接，顶盖装饰条22卡接在铝合金装饰条本体21上，主要起到装饰和密封顶盖外板13与侧围外板11处的间隙，并且可以加长顶盖装饰条22裙边，使之与碳纤维车身侧围结构1匹配。
[0022]装饰条本体21的材质有多种，在这里不做限定，例如：装饰条本体21可以为铝合金件。顶盖装饰条22的材质有多种，在这里不做限定，例如：顶盖装饰条22为可以EPDM件。
[0023]装饰条本体21固定在侧围外板11的方式有多种，在本实施例中，装饰条本体21可以通过铆钉3铆接在侧围外板11上。
[0024]侧围结构1还可以包括侧围A柱加强管14，侧围A柱加强管14设置在侧围外板11的内侧。
[0025]侧围A柱加强管14设置在侧围外板11的内侧的方式有多种，在这里不做限定，例如：侧围A柱加强管14可以通过第一固定胶层4设置在侧围外板11的内侧。
[0026]装饰条本体21可以通过铆钉3铆接在侧围外板11上，具体方式可以为：铆钉3可以依次穿过侧围A柱加强管14、第一固定胶层4、侧围外板11和装饰条本体21。
[0027]顶盖外板13设置在侧围外板11的一端的外侧的方式有多种，例如：顶盖外板13可以通过第二固定胶层5固定设置在侧围外板11的一端的外侧。
[0028]侧围内板12设置在侧围外板11的另一端的内侧，有多种，例如：侧围内板12通过第三固定胶层6固定设置在侧围外板11的另一端的内侧。
[0029]汽车的玻璃呢嘈7可以设置在装饰条本体21上，无框车门玻璃8与玻璃呢嘈7配合，从而实现车门的密封。
[0030]侧围结构1可以为碳纤维材料件，本技术的窗框装饰条2既能起到外观装饰、
提升整车品质的作用，也能装饰密封由于碳纤维材料特殊性形成的侧围与顶盖处结构，同时也能为无框车门提供密封条的安装框架，且工艺成型不复杂，成本合理，装配工艺简单。
[0031]以上未涉及之处，适用于现有技术。
[0032]虽然已经通过示例对本技术的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本技术的范围，本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解，凡是依据本技术的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种氢能汽车的无框车门上的窗框装饰条，汽车的侧围结构（1）包括侧围外板（11）、侧围内板（12）和顶盖外板（13），所述顶盖外板（13）设置在所述侧围外板（11）的一端的外侧，所述侧围内板（12）设置在所述侧围外板（11）的另一端的内侧，其特征在于：窗框装饰条（2）包括装饰条本体（21）和顶盖装饰条（22），所述装饰条本体（21）固定在所述侧围外板（11）上，所述顶盖装饰条（22）的一端卡接在所述装饰条本体（21）上，所述顶盖装饰条（22）的另一端与汽车的顶盖外板（13）连接。2.如权利要求1所述的一种氢能汽车的无框车门上的窗框装饰条，其特征在于：所述装饰条本体（21）为铝合金件，所述顶盖装饰条（22）为EPDM件。3.如权利要求1所述的一种氢能汽车的无框车门上的窗框装饰条，其特征在于：所述装饰条本体（21）通过铆钉（3）铆接在所述侧围外板（11）上。4.如权利要求3所述的一种氢能汽车的无框车门上的窗框装饰条，其特征在于：所述侧围结构（1）还包括侧围A柱加强管（14），所述侧围A柱加强管（14）设置在所述侧围...
【专利技术属性】
技术研发人员：敖尚兵，郝义国，
申请(专利权)人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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