本实用新型专利技术提供了一种全电子汽车衡的秤台限位装置，包括有汽车衡称体、四个移动装置、四个定位装置、控制器，汽车衡称体的两侧均设置有滑动槽，两个滑动槽的中心处均安装有阻隔块；四个移动装置均包括有驱动电机和丝杆，四个丝杆分别与两个滑动槽的内侧壁和阻隔块转动连接，丝杆上均安装有丝母座；四个定位装置均包括有安装台和纵向定位板，安装台与丝母座相连接，四个安装台内均安装有电控气缸，安装台上设置有轨道槽，电控气缸的输出轴贯穿至轨道槽且与纵向定位板的下端相连接，四个纵向定位板一端安装有横向定位板，本装置可通过控制器远距离控制驱动电机和电控气缸，从而通过四个移动装置和定位装置来精准定位住汽车的轮胎，实现限位。实现限位。实现限位。
【技术实现步骤摘要】
一种全电子汽车衡的秤台限位装置
[0001]本技术涉及汽车载重称量设备
，具体为一种全电子汽车衡的秤台限位装置。
技术介绍
[0002]电子衡器是一种广泛应用于工厂、矿山、港口、仓库、码头等各行各业用于各种物资称重计量的设备，汽车行驶到电子衡器上停稳后，重量通过电子衡器秤体及机械连接件作用在称重传感器上，称重传感器弹性体受力变形输出与重量数值成比例的信号，电子汽车衡秤体与秤体基础四周需留有间隙，以保证汽车过秤时电子汽车衡秤体晃动时与秤体基础四周无干涉，保证称重数据的准确，但电子汽车衡秤体晃动不能过大，晃动量过大可能造成称重传感器倾斜，导致电子汽车衡秤体倾覆，造成严重的安全事故，因此需在电子汽车衡秤体上安装限位装置，从而来限制汽车的位置；
[0003]但现有的汽车衡限位装置多需要人工手动操作来实现定位操作，这样具有一定的风险型，且人工手动具有一定误差，无法很好的固定住汽车的轮胎，从而会提高风险。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种全电子汽车衡的秤台限位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种全电子汽车衡的秤台限位装置，包括有汽车衡称体、四个移动装置、四个定位装置、控制器，所述汽车衡称体的上端中心设置有承载板，所述汽车衡称体的两侧均设置有滑动槽，两个所述滑动槽的中心处均安装有阻隔块；四个所述移动装置均包括有驱动电机和丝杆，四个所述丝杆分别与两个滑动槽的内侧壁和阻隔块转动连接，所述驱动电机与丝杆的一端相连接，四个所述丝杆上均安装有丝母座；四个所述定位装置均包括有安装台和纵向定位板，所述安装台与丝母座相连接，四个所述安装台内均安装有电控气缸，所述安装台上设置有轨道槽，所述电控气缸的输出轴贯穿至轨道槽且与纵向定位板的下端相连接，四个所述纵向定位板靠近汽车衡称体一侧上端且相互远离一端安装有横向定位板，四个所述驱动电机和四个电控气缸均与控制器实现电性连接。
[0007]进一步的，所述汽车衡称体的上坡板上设置有减速带。
[0008]进一步的，所述汽车衡称体的承载板上均设置有防滑条纹。
[0009]进一步的，四个所述电控气缸均为双轴气缸结构。
[0010]进一步的，四个所述横向定位板相互靠近一面均贴有橡胶垫。
[0011]进一步的，所述安装台与丝母座通过固定螺栓固定的可拆卸式结构。
[0012]进一步的，所述汽车衡称体的一侧设置有凹型架，所述控制器插在凹型架上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本装置可通过控制器远距离控制驱动电机和电控气缸，从而通过四个移动装置和
定位装置来精准定位住汽车的轮胎，实现限位；首先将汽车开至汽车衡称体的承载板，之后通过控制器启动驱动电机运作，从而使丝杆转动，丝母座移动，从而实现安装台的移动，使四个安装台位移至汽车轮胎的位置，之后通过控制器启动电控气缸运作，使纵向定位板向汽车轮胎靠近，配合横向定位板实现汽车四个轮胎的固定，之后微调实现精准固定，实用性强且大大降低了风险性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为图1的A区放大图；
[0017]图3为本技术的滑动槽内部剖视图；
[0018]图4为本技术的汽车衡称体一侧平面图；
[0019]图中：1、汽车衡称体；2、承载板；3、移动装置；4、定位装置；5、控制器；11、滑动槽；12、减速带；13、阻隔块；14、凹型架；31、丝杆；32、丝母座；33、驱动电机；41、安装台；42、电控气缸；43、轨道槽；44、纵向定位板；45、横向定位板。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种全电子汽车衡的秤台限位装置，包括有汽车衡称体1、四个移动装置3、四个定位装置4、控制器5，所述汽车衡称体1的上端中心设置有承载板2，所述汽车衡称体1的两侧均设置有滑动槽11，两个所述滑动槽11的中心处均安装有阻隔块13；四个所述移动装置3均包括有驱动电机33和丝杆31，四个所述丝杆31分别与两个滑动槽11的内侧壁和阻隔块13转动连接，所述驱动电机33与丝杆31的一端相连接，四个所述丝杆31上均安装有丝母座32；四个所述定位装置4均包括有安装台41和纵向定位板44，所述安装台41与丝母座32相连接，四个所述安装台41内均安装有电控气缸42，所述安装台41上设置有轨道槽43，所述电控气缸42的输出轴贯穿至轨道槽43且与纵向定位板44的下端相连接，四个所述纵向定位板44靠近汽车衡称体1一侧上端且相互远离一端安装有横向定位板45，四个所述驱动电机33和四个电控气缸42均与控制器5实现电性连接，本装置可通过控制器5远距离控制驱动电机33和电控气缸42，从而通过四个移动装置3和定位
装置4来精准定位住汽车的轮胎，实现限位；首先将汽车开至汽车衡称体1的承载板2，之后通过控制器5启动驱动电机33运作，从而使丝杆31转动，丝母座32移动，从而实现安装台41的移动，使四个安装台41位移至汽车轮胎的位置，之后通过控制器5启动电控气缸42运作，使纵向定位板44向汽车轮胎靠近，配合横向定位板45实现汽车四个轮胎的固定，之后微调实现精准固定，实用性强且大大降低了风险性。
[0024]请着重参考附图1所示，所述汽车衡称体1的上坡板上设置有减速带12，通过减速带12可减低汽车上承载板2的惯性，防止汽车位于过头；所述汽车衡称体1的承载板2上均设置有防滑条纹，可进一步防止汽车位移。
[0025]请着重参考附图2所示，四个所述电控气缸42均为双轴气缸结构，从而增加纵向定位板44底部与电控气缸42连接的平衡，增加稳定性；四个所述横向定位板45相互靠近一面均贴有橡胶垫，通过橡胶垫可更好的固定住汽车轮胎。
[0026]请着重参考附图3所示，所述安装台41与丝母座32通过固定螺栓本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全电子汽车衡的秤台限位装置，包括有汽车衡称体(1)、四个移动装置(3)、四个定位装置(4)、控制器(5)，其特征在于，所述汽车衡称体(1)的上端中心设置有承载板(2)，所述汽车衡称体(1)的两侧均设置有滑动槽(11)，两个所述滑动槽(11)的中心处均安装有阻隔块(13)；四个所述移动装置(3)均包括有驱动电机(33)和丝杆(31)，四个所述丝杆(31)分别与两个滑动槽(11)的内侧壁和阻隔块(13)转动连接，所述驱动电机(33)与丝杆(31)的一端相连接，四个所述丝杆(31)上均安装有丝母座(32)；四个所述定位装置(4)均包括有安装台(41)和纵向定位板(44)，所述安装台(41)与丝母座(32)相连接，四个所述安装台(41)内均安装有电控气缸(42)，所述安装台(41)上设置有轨道槽(43)，所述电控气缸(42)的输出轴贯穿至轨道槽(43)且与纵向定位板(44)的下端相连接，四个所述纵向定位板(44)靠近汽车衡称体(1)一侧上端且相互远离一端安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，张第富，
申请(专利权)人：安宁市荣鼎冶金炉料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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