轨道交通用燃料电池系统及轨道交通工具技术方案

本实用新型专利技术提供了一种轨道交通用燃料电池系统及轨道交通工具，涉及燃料电池的技术领域。轨道交通用燃料电池系统包括系统框架、电堆、增湿器和中冷器；系统框架呈立方体状，且系统框架的外侧面均为镂空状；系统框架的底部设置有增湿器安装座和中冷器安装座，增湿器安装在增湿器安装座上，中冷器安装在中冷器安装座上，增湿器和中冷器两者均与电堆连接；系统框架的顶部设置有电堆安装座，电堆安装在电堆安装座上，电堆位于增湿器和中冷器两者的上方。轨道交通工具包括车体和轨道交通用燃料电池系统；轨道交通用燃料电池系统设置在车体上。达到了燃料电池系统安装便利的技术效果。达到了燃料电池系统安装便利的技术效果。达到了燃料电池系统安装便利的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通用燃料电池系统及轨道交通工具


[0001]本技术涉及燃料电池
，具体而言，涉及轨道交通用燃料电池系统及轨道交通工具。

技术介绍

[0002]全球主要铁路厂商都在竞相研究如何使用绿色能源替代柴油，氢能作为众多能源替代方案之一，它与生质能混合燃料电池早已运用在汽车、货运列车等交通工具上。氢燃料电池技术是全球清洁能源开发利用的主流方向，通过氢与氧的直接电化学反应发电，是电解水的逆过程，能量密度高、噪音低、无污染，发电反应最高温度不超过100℃，不产生氮氧化合物，唯一的排放物质只有水，是真正的“零排放”。
[0003]在轨道交通领域，氢气主要结合燃料电池一起构成动力系统，替代传统内燃机车。氢燃料动力系统使车辆不仅可以摆脱线路牵引供电系统，降低对线路的投资，同时具有噪音小、污染低、以及使用寿命长等特点。
[0004]但是，现有的轨道交通燃料电池系统占地空间大，不利于安装。
[0005]因此，提供一种便于安装的轨道交通用燃料电池系统及轨道交通工具成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种轨道交通用燃料电池系统及轨道交通工具，以缓解现有技术中燃料电池系统占地空间大，不利于安装的技术问题。
[0007]第一方面，本技术实施例提供了一种轨道交通用燃料电池系统，包括系统框架、电堆、增湿器和中冷器；
[0008]所述系统框架呈立方体状，且所述系统框架的外侧面均为镂空状；
[0009]所述系统框架的底部设置有增湿器安装座和中冷器安装座，所述增湿器安装在所述增湿器安装座上，所述中冷器安装在所述中冷器安装座上，所述增湿器和所述中冷器两者均与所述电堆连接；
[0010]所述系统框架的顶部设置有电堆安装座，所述电堆安装在所述电堆安装座上，所述电堆位于所述增湿器和所述中冷器两者的上方。
[0011]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述系统框架包括下框架、上框架和多个立柱；
[0012]所述立柱的一端与所述下框架连接，另一端与所述上框架连接；
[0013]所述增湿器安装座和所述中冷器安装座两者均设置在所述下框架的中部，且沿所述下框架宽度方向分布。
[0014]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述上框架上设置有电堆安装座，所述电堆安装在所述电堆安装座上。
[0015]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，
上述上框架上设置有FCCU安装座，所述FCCU安装座设置有DCDC安装座；
[0016]所述DCDC安装座上安装有DCDC转换器，所述FCCU安装座上安装有FCCU，所述DCDC转换器与所述FCCU连接，所述FCCU与所述电堆连接。
[0017]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述下框架的前部设置有高压水泵安装座和PTC安装座；
[0018]所述高压水泵安装座上安装有高压水泵，所述PTC安装座上安装有PTC加热器，且所述PTC加热器位于所述高压水泵的下方；
[0019]所述高压水泵通过所述PTC加热器与所述电堆连接。
[0020]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述下框架的中部还设置有旁通阀安装座，所述旁通阀安装座上安装有旁通阀，所述增湿器和所述中冷器两者具能与所述旁通阀连接。
[0021]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述下框架的后部设置有空压机安装座；
[0022]所述空压机安装座上设安装有空压机，所述空压机与所述电堆连接。
[0023]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述立柱的外侧设置有吊装座。
[0024]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述立柱上设置有气液分离器安装座，所述气液分离器安装座上安装有气液分离器，所述气液分离器与所述电堆连接，且所述气液分离器位于所述DCDC安装座的下方。
[0025]第二方面，本技术实施例提供了一种轨道交通工具，包括车体和所述轨道交通用燃料电池系统；
[0026]所述轨道交通用燃料电池系统设置在所述车体上。
[0027]有益效果：
[0028]本技术实施例提供了一种轨道交通用燃料电池系统，包括系统框架、电堆、增湿器和中冷器；系统框架呈立方体状，且系统框架的外侧面均为镂空状；系统框架的底部设置有增湿器安装座和中冷器安装座，增湿器安装在增湿器安装座上，中冷器安装在中冷器安装座上，增湿器和中冷器两者均与电堆连接；系统框架的顶部设置有电堆安装座，电堆安装在电堆安装座上，电堆位于增湿器和中冷器两者的上方。
[0029]具体的，通过系统框架的设置，能够将电堆、增湿器和中冷器等部件设置在系统框架上，然后将系统框架直接吊装到车体上，方便安装，而且系统框架的外侧面为镂空状，方便工作人员对系统框架内的部件进行维修，另外，将电堆设置在系统框架的顶部，将增湿器和中冷器设置在系统框架的内部，能够合理利用系统框架的空间，便于工作人员安装。
[0030]本技术实施例提供了一种轨道交通工具，包括车体和轨道交通用燃料电池系统；轨道交通用燃料电池系统设置在车体上。轨道交通工具与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述
中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本技术实施例提供的轨道交通用燃料电池系统的结构示意图；
[0033]图2为本技术实施例提供的轨道交通用燃料电池系统的结构示意图(其中电堆未示出)；
[0034]图3为本技术实施例提供的轨道交通用燃料电池系统的俯视图(其中电堆未示出)；
[0035]图4为本技术实施例提供的轨道交通用燃料电池系统中的系统框架的示意图。
[0036]图标：
[0037]100
‑
系统框架；110
‑
下框架；111
‑
增湿器安装座；112
‑
中冷器安装座；113
‑
高压水泵安装座；114
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PTC安装座；115
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旁通阀安装座；116
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空压机安装座；117
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系统安装座；120
‑
上框架；121
‑
电堆安装座；122
‑
DCDC安装座；1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用燃料电池系统，其特征在于，包括：系统框架(100)、电堆(210)、增湿器(220)和中冷器(230)；所述系统框架(100)呈立方体状，且所述系统框架(100)的外侧面均为镂空状；所述系统框架(100)的底部设置有增湿器安装座(111)和中冷器安装座(112)，所述增湿器(220)安装在所述增湿器安装座(111)上，所述中冷器(230)安装在所述中冷器安装座(112)上，所述增湿器(220)和所述中冷器(230)两者均与所述电堆(210)连接；所述系统框架(100)的顶部设置有电堆安装座(121)，所述电堆(210)安装在所述电堆安装座(121)上，所述电堆(210)位于所述增湿器(220)和所述中冷器(230)两者的上方。2.根据权利要求1所述的轨道交通用燃料电池系统，其特征在于，所述系统框架(100)包括下框架(110)、上框架(120)和多个立柱(130)；所述立柱(130)的一端与所述下框架(110)连接，另一端与所述上框架(120)连接；所述增湿器安装座(111)和所述中冷器安装座(112)两者均设置在所述下框架(110)的中部，且沿所述下框架(110)宽度方向分布。3.根据权利要求2所述的轨道交通用燃料电池系统，其特征在于，所述上框架(120)上设置有所述电堆安装座(121)，所述电堆(210)安装在所述电堆安装座(121)上。4.根据权利要求3所述的轨道交通用燃料电池系统，其特征在于，所述上框架(120)上设置有FCCU安装座(123)，所述FCCU安装座(123)上设置有DCDC安装座(122)；所述DCDC安装座(122)上安装有DCDC转换器(240)，所述FCCU安装座(123)上安装有FCCU(250)，所述DCDC转换器(240)与所述FCCU...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宽，张瑾，张刚，王宝同，孙远志，邬智宇，
申请(专利权)人：苏州中车氢能动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：