一种新型汽车手柄高效成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车手柄高效成型模具，具体涉及手柄模具技术领域，包括底板，所述底板的上表面四角处均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定安装有顶板，所述顶板的上表面中间位置设有液压缸，所述顶板的下方设有上盖板，所述液压缸的缸头穿过顶板并与上盖板的上表面相连接，所述上盖板的下方设有上模座，所述底板的上表面设有底座，所述底座的上方设有下模座，所述上模座的下侧和下模座的上侧均开设有成型空腔，下侧所述成型空腔的外侧设有环形冷却水管。本实用新型专利技术通过设置液压缸、上模座、下模座、振动电机、环形冷却水管，提高了汽车手柄的制作效率，同时提高了汽车手柄的成品率。柄的成品率。柄的成品率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车手柄高效成型模具


[0001]本技术涉及手柄模具
，更具体地说，本技术涉及一种新型汽车手柄高效成型模具。

技术介绍

[0002]随着社会的进步，人们生活水平的提高，汽车成为人们首要交通工具，因此人们对汽车的安全性能就有着很大的要求，手柄是汽车行走的必要条件之一，汽车的档位更换就会利用到汽车手柄。手柄杆作为汽车上的常用件，包括圆杆部及一端的安装部，为提高整体性，现有手柄杆均采用注塑一次成型，从而提高生产效率。
[0003]现有技术中一般是采用熔化的塑料来制作汽车手柄，但熔化的塑料温度将高，很难快速降温成型，操作人员需要等待较长的长时间才能取出成型后的模型，同时在制作过程中熔化的塑料可能使得模具温度升高，当操作人员取出模具时可能被烫伤。鉴于此，专利技术一种新型汽车手柄高效成型模具很有必要。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种新型汽车手柄高效成型模具，来解决汽车手柄制作过程中熔化的塑料难以快速降温，延长了手柄的成型时间的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车手柄高效成型模具，包括底板，所述底板的上表面四角处均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定安装有顶板，所述顶板的上表面中间位置设有液压缸，所述顶板的下方设有上盖板，所述液压缸的缸头穿过顶板并与上盖板的上表面相连接，所述上盖板的下方设有上模座，所述底板的上表面设有底座，所述底座的上方设有下模座，所述上模座的下侧和下模座的上侧均开设有成型空腔，下侧所述成型空腔的外侧设有环形冷却水管，所述下模座的后侧左端设有出水管，所述下模座的后侧右端设有进水管，所述环形冷却水管与出水管、进水管相连通。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述底板的上表面后侧设有冷却水箱，所述冷却水箱的前侧设有水泵，所述进水管与水泵的输出端相连通，所述出水管伸入至冷却水箱中，使用时启动水泵，在水泵的作用下冷却液将会沿着进水管流入环形冷却水管内，对下模座进行降温。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述上模座的上表面四角处均固定安装有导向柱，所述顶板的下表面四角处均固定安装有导向套筒，四个所述导向柱的位置与四个所述导向套筒的位置上下对应，所述导向柱的直径与导向套筒的内径相同，四个所述导向套筒的内部均固定安装有减震弹簧，减震弹簧可以减小导向柱和导向套筒配合时产生的振动，从而提高模型的成品率。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述上模座上开设有四个注液孔，所述注液孔内固定安装有注液管，所述注液管穿过上盖板并与上模座上开设的成型空腔相连通，所述注液管的顶端设有集液槽，所述集液槽与注液管相连通，使用时向集液槽内倒入液体原材料，液体
将沿着注液管进入成型空腔内。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述底板的中间位置开设有通槽，所述底板的下表面中间位置固定安装有安装板，所述安装板上通过螺栓固定安装有振动电机，所述振动电机的顶端固定安装有连接板，所述连接板的上表面固定安装有弹簧，所述弹簧的顶端固定安装有振动板，所述振动板与下模座的下表面相接触，振动电机启动后带动连接板、弹簧和振动板进行振动，从而带动下模座振动，将成型空腔内的气体排出，提高汽车手柄的成品率。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述下模座的左右两侧外表面均固定安装有两个提拉环，便于操作人员取出下模座。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述底板的下表面四角处均固定安装有移动轮，便于实现本技术的移动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过设置液压缸、上模座、下模座、振动电机、环形冷却水管，在制作汽车手柄的过程中，操作人员首先启动液压缸，液压缸的缸头伸出后带动上模座向下移动，直至上模座的下表面与下模座的上表面相贴合，在液体原材料流入成型空腔时启动水泵，在水泵的作用下冷却液将会沿着进水管流入环形冷却水管中，从而对成型空腔进行降温，提高模型的制作效率，同时冷却液对下模座进行降温，避免操作人员取出模型时被烫伤，同时启动振动电机，振动电机带动连接板、弹簧和振动板进行振动，从而带动下模座进行振动，将成型空腔内的气体排出，提高汽车手柄的成品率。
附图说明
[0014]为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的整体结构仰视图；
[0017]图3为本技术的整体结构侧视图；
[0018]图4为本技术的剖视图一；
[0019]图5为本技术的剖视图二；
[0020]图6为本技术的局部剖视图；
[0021]图7为本技术的图6中A的放大示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、底板；2、支撑柱；3、顶板；4、液压缸；5、上盖板；6、上模座；7、底座；8、下模座；9、成型空腔；10、导向柱；11、导向套筒；12、减震弹簧；13、注液管；14、集液槽；15、安装板；16、振动电机；17、连接板；18、弹簧；19、振动板；20、提拉环；21、移动轮；22、环形冷却水管；23、出水管；24、进水管；25、冷却水箱；26、水泵。
具体实施方式
[0024]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是
本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照说明书附图1
‑
5，该实施例的一种新型汽车手柄高效成型模具，包括底板1，所述底板1的上表面四角处均固定安装有支撑柱2，所述支撑柱2的顶端固定安装有顶板3，所述顶板3的上表面中间位置设有液压缸4，通过设置液压缸4，可以快速实现上模座6和下模座8的开闭过程，便于提高模型的制作效率，所述顶板3的下方设有上盖板5，所述液压缸4的缸头穿过顶板3并与上盖板5的上表面相连接，所述上盖板5的下方设有上模座6，所述底板1的上表面设有底座7，所述底座7的上方设有下模座8，所述上模座6的下侧和下模座8的上侧均开设有成型空腔9，下侧所述成型空腔9的外侧设有环形冷却水管22，环形冷却水管22对下模座8和成型空腔9进行降温，所述下模座8的后侧左端设有出水管23，所述下模座8的后侧右端设有进水管24，所述环形冷却水管22与出水管23、进水管24相连通，所述底板1的上表面后侧设有冷却水箱25，所述冷却水箱25的前侧设有水泵26，所述进水管24与水泵26的输出端相连通，所述出水管23伸入至冷却水箱2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车手柄高效成型模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面四角处均固定安装有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的顶端固定安装有顶板（3），所述顶板（3）的上表面中间位置设有液压缸（4），所述顶板（3）的下方设有上盖板（5），所述液压缸（4）的缸头穿过顶板（3）并与上盖板（5）的上表面相连接，所述上盖板（5）的下方设有上模座（6），所述底板（1）的上表面设有底座（7），所述底座（7）的上方设有下模座（8），所述上模座（6）的下侧和下模座（8）的上侧均开设有成型空腔（9），下侧所述成型空腔（9）的外侧设有环形冷却水管（22），所述下模座（8）的后侧左端设有出水管（23），所述下模座（8）的后侧右端设有进水管（24），所述环形冷却水管（22）与出水管（23）、进水管（24）相连通。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车手柄高效成型模具，其特征在于：所述底板（1）的上表面后侧设有冷却水箱（25），所述冷却水箱（25）的前侧设有水泵（26），所述进水管（24）与水泵（26）的输出端相连通，所述出水管（23）伸入至冷却水箱（25）中。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车手柄高效成型模具，其特征在于：所述上模座（6）的上表面四角处均固定安装有导向柱（10），所述顶板（3）的下表面四角处均固定安装有导向套筒（11），四个所述导向柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄秀龙，韩振，杨长志，陈伯喜，
申请(专利权)人：江西天纵科技有限公司，
类型：新型
国别省市：