一种车厢拦板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车厢拦板，包括拦板，拦板的内侧设置有固定盒，固定盒与拦板之间设置有连接机构，固定盒侧内侧对称开设有两个条形孔，两个条形孔内均滑动安装有调节块，固定盒内设置有拉动机构，两个调节块均与拉动机构相连，两个调节块的外侧均转动安装有弹力机构，两个弹力机构上连接有同一个缓冲板，所述拦板的外侧安装有气囊垫，所述连接机构包括L型板和插接框，插接框安装在拦板的内侧，L型板安装在固定盒的后侧，L型板与插接框活动连接。其具有结构简单，使用方便，可以在货物移动碰撞时起到缓冲作用，同时可以适应不同尺寸的货物固定，可以保证货物运输的安全性。可以保证货物运输的安全性。可以保证货物运输的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢拦板


[0001]本技术涉及车厢拦板
，具体地说，是涉及一种车厢拦板。

技术介绍

[0002]各大汽车公司除在整车底盘上不断的改进创新外，对于整车上装货箱也不断的推陈出新，以此作为市场销售的一大亮点，货车在运送货物时，遇到道路不平整，容易产生颠簸，且颠簸剧烈容易造成货物受损或碰撞，容易造成损伤。
[0003]现有的货车车厢拦板功能简单，不能对货物起到缓冲效果，同时不便于对货物挤压固定。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术实施例的目的在于提供了一种车厢拦板；其具有结构简单，使用方便，可以在货物移动碰撞时起到缓冲作用，同时可以适应不同尺寸的货物固定，可以保证货物运输的安全性。
[0005]本技术解决其问题所采用的技术方案是：
[0006]一种车厢拦板，包括拦板，拦板的内侧设置有固定盒，固定盒与拦板之间设置有连接机构，固定盒侧内侧对称开设有两个条形孔，两个条形孔内均滑动安装有调节块，固定盒内设置有拉动机构，两个调节块均与拉动机构相连，两个调节块的外侧均转动安装有弹力机构，两个弹力机构上连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢拦板，包括拦板(1)，其特征在于：所述拦板(1)的内侧设置有固定盒(2)，固定盒(2)与拦板(1)之间设置有连接机构，固定盒(2)侧内侧对称开设有两个条形孔(6)，两个条形孔(6)内均滑动安装有调节块(5)，固定盒(2)内设置有拉动机构，两个调节块(5)均与拉动机构相连，两个调节块(5)的外侧均转动安装有弹力机构，两个弹力机构上连接有同一个缓冲板(11)。2.根据权利要求1所述的一种车厢拦板，其特征在于：所述连接机构包括L型板(16)和插接框(15)，插接框(15)安装在拦板(1)的内侧，L型板(16)安装在固定盒(2)的后侧，L型板(16)与插接框(15)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种车厢拦板，其特征在于：所述拦板(1)上螺纹连接有螺杆(17)，螺杆(17)的外端安装有扭柄(18)，螺杆(17)的内端与L型板(16)相抵触。4.根据权利要求1所述的一种车厢拦板，其特征在于：所述拉动机构包括旋转杆(3)，旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：周孝伦，颜周武，
申请(专利权)人：世技东莞专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：