一种具有翻转结构的汽车发动机拆解用调节式夹具制造技术

本实用新型专利技术适用于发动机拆解技术领域，提供了一种具有翻转结构的汽车发动机拆解用调节式夹具，包括固定支架，其主要起支撑作用，所述固定支架的上端连接安装有安装外壳，所述安装外壳的一侧内壁连接有蜗杆的一端，所述蜗杆的另一端贯穿出安装外壳，所述连接板的一侧嵌入进安装外壳一侧的表面，所述连接板的另一侧连接有固定板，所述固定板的一侧设置有底座，所述底座的一侧中部安装有连接块，所述底座的另一侧连接有放置板，所述放置板的一侧设置有调节块，所述调节块的一端安装有夹具。该具有翻转结构的汽车发动机拆解用调节式夹具，可调节夹具的位置，使该夹具能够适用于不用尺寸的汽车发动机，并且该夹具整体可进行翻转，更方便拆解。便拆解。便拆解。

【技术实现步骤摘要】
一种具有翻转结构的汽车发动机拆解用调节式夹具


[0001]本技术属于发动机拆解
，尤其涉及一种具有翻转结构的汽车发动机拆解用调节式夹具。

技术介绍

[0002]汽车作为目前比较普遍的一种交通工具在人们的日常生活中已经占有非常重要的地位，随之带来的是汽车维修行业的兴起，随着我国汽车产业维修技术的进步等方面，都受到了汽车产业发展的影响，汽车发动机的维修又是这个行业中比较重要的一个分支，当发动机需要进行维修时，需要先将发动机固定住，然后再对发动机上的零部件进行拆解，由于汽车发动机体型较大，结构较复杂，所以需要依靠工具来辅助固定，目前常用的辅助夹具在夹持时，无法进行调节，使其不能适用于不同尺寸的发动机，并且操作者在对发动机上不同位置进行拆解时，需要手动调整发动机的位置，操作不方便，易导致拆解效率低。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种具有翻转结构的汽车发动机拆解用调节式夹具，旨在解决上述
技术介绍
中提出的目前常用的辅助夹具在夹持时，无法进行调节，使其不能适用于不同尺寸的发动机，并且夹具整体无法翻转，使操作者需要手动调整发动机的位置，导致拆解效率低的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种具有翻转结构的汽车发动机拆解用调节式夹具，固定支架，其主要起支撑作用，所述固定支架的上端连接安装有安装外壳，所述安装外壳的一侧内壁连接有蜗杆的一端，所述蜗杆的另一端贯穿出安装外壳，所述蜗杆的另一端连接有手轮；
[0005]连接板，其为圆形板，所述连接板的一侧嵌入进安装外壳一侧的表面，所述连接板的另一侧连接有固定板，所述固定板的一侧设置有底座，所述底座的一侧中部安装有连接块，所述底座的另一侧连接有放置板，所述放置板的一侧设置有调节块，所述调节块的一侧通过轴杆与连接板滑动连接，所述调节块的一端安装有夹具。
[0006]采用上述技术方案，可调节夹具的位置，从而改变夹具之间的大小，方便使该夹具能够适用于不用尺寸的汽车发动机，并且该夹具整体可进行翻转，使操作者不需要调整发动机的位置，只需要调整夹具。
[0007]优选的，所述蜗杆的上方设置有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接，所述蜗轮的一侧与连接板的一侧通过轴杆连接。
[0008]采用上述技术方案，操作者可通过旋转手轮带动蜗杆旋转，通过蜗杆的旋转带动蜗轮旋转，从而使连接板一起旋转。
[0009]优选的，所述连接板的一侧与安装外壳转动连接，所述固定板的一侧中部与连接块的一端滑动连接。
[0010]采用上述技术方案，连接板可在安装外壳的一侧旋转滑动，连接块可在固定板的
一侧旋转滑动。
[0011]优选的，所述固定板的一侧设置有安装槽，该安装槽的内部设置有电动机，所述电动机的输出端连接有锥齿轮。
[0012]采用上述技术方案，可通过电动机带动锥齿轮旋转。
[0013]优选的，所述底座的一侧外圈均匀设置有若干齿块，所述齿块与锥齿轮啮合连接。
[0014]采用上述技术方案，当锥齿轮旋转时，可带动设置有齿块的底座同步旋转，从而达到夹具翻转的目的。
[0015]优选的，所述放置板的表面设置有螺旋走向的凸起螺纹纹路，所述调节块的背面连接有凸块，该凸块与放置板表面的螺纹咬合连接。
[0016]采用上述技术方案，当放置板与底座一起旋转时，调节块可在放置板表面上下移动。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种具有翻转结构的汽车发动机拆解用调节式夹具，
[0018]1.该夹具的放置板表面设置有螺纹，调节块的一端侧表面连接有凸块，该凸块与放置板表面的螺纹咬合连接，并且调节块的一侧通过轴杆与连接板滑动连接，当放置板被底座带动旋转时，可使调节块通过螺纹上下移动，从而调整夹具之间的位置大小，使该夹具可以适用于不同尺寸的汽车发动机；
[0019]2.该夹具在固定板的内部设置有电动机，该电动机的开关位于固定板的表面，当操作者启动电动机后，可带动锥齿轮进行旋转，由于底座的一侧外圈均匀设置有若干齿块，该齿块与锥齿轮啮合连接，所以可通过锥齿轮带动底座旋转，从而调节夹具的位置大小；
[0020]3.该夹具在拆解发动机的不同位置时，可由操作者旋转手轮，通过手轮带动蜗杆旋转，再由蜗杆带动蜗轮旋转，由于蜗轮与连接板连接，所以可带动连接板旋转，从而使整个夹具都可以进行翻转，方便操作者对不同位置的发动机进行拆解，并且可通过蜗轮和蜗杆的自锁性，保持夹具的稳定性。
附图说明
[0021]图1为本技术正视结构示意图；
[0022]图2为本技术侧剖结构示意图；
[0023]图3为本技术后剖结构示意图
[0024]图4为本技术固定板与底座俯视结构示意图；
[0025]图5为本技术图3中A处放大结构示意图
[0026]图6为本技术底座后视结构示意图。
[0027]图中：1、固定支架；2、安装外壳；3、蜗杆；4、手轮；5、蜗轮；6、连接板；7、固定板；8、电动机；9、锥齿轮；10、底座；11、连接块；12、齿块；13、放置板；14、调节块；15、夹具。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：
[0030]在本实施方式中，固定支架1，其主要起支撑作用，固定支架1的上端连接安装有安装外壳2，安装外壳2的一侧内壁连接有蜗杆3的一端，蜗杆3的另一端贯穿出安装外壳2，蜗杆3的另一端连接有手轮4；
[0031]进一步的，蜗杆3的上方设置有蜗轮5，蜗轮5与蜗杆3啮合连接，蜗轮5的一侧与连接板6的一侧通过轴杆连接，使用该装置时，可将汽车发动机放置在夹具15之间，由三角结构的固定支架1保持稳定性，当操作者在拆解发动机的不同位置时，为了使拆解更方便，可由操作者旋转手轮4，通过手轮4带动蜗杆3旋转，由于蜗轮5与蜗杆3啮合连接，所以蜗杆3可带动蜗轮5旋转，由于蜗轮5的一侧与连接板6的一侧通过轴杆连接，所以当蜗轮5旋转时可带动连接板6同步旋转，从而使整个夹具15都可以进行翻转，方便操作者对不同位置的发动机进行拆解，并且蜗轮5和蜗杆3具有自锁性，当操作者不控制手轮4时，该夹具15不会因为发动机的重力而继续翻转，稳定性较好。
[0032]在本实施方式中，连接板6，其为圆形板，连接板6的一侧嵌入进安装外壳2一侧的表面，连接板6的另一侧连接有固定板7，固定板7的一侧设置有底座10，底座10的一侧中部安装有连接块11，底座10的另一侧连接有放置板13；
[0033]进一步的，连接板6的一侧与安装外壳2转动连接，固定板7的一侧中部与连接块11的一端滑动连接，固定板7的一侧设置有安装槽，该安装槽的内部设置有电动机8，电动机8的输出端连接有锥齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有翻转结构的汽车发动机拆解用调节式夹具，包括：固定支架(1)，其主要起支撑作用，所述固定支架(1)的上端连接安装有安装外壳(2)，所述安装外壳(2)的一侧内壁连接有蜗杆(3)的一端，所述蜗杆(3)的另一端贯穿出安装外壳(2)，所述蜗杆(3)的另一端连接有手轮(4)；连接板(6)，其为圆形板，所述连接板(6)的一侧嵌入进安装外壳(2)一侧的表面，所述连接板(6)的另一侧连接有固定板(7)，所述固定板(7)的一侧设置有底座(10)，所述底座(10)的一侧中部安装有连接块(11)，所述底座(10)的另一侧连接有放置板(13)，所述放置板(13)的一侧设置有调节块(14)，所述调节块(14)的一侧通过轴杆与连接板(6)滑动连接，所述调节块(14)的一端安装有夹具(15)。2.根据权利要求1所述的一种具有翻转结构的汽车发动机拆解用调节式夹具，其特征在于：所述蜗杆(3)的上方设置有蜗轮(5)，所述蜗轮(5)与蜗杆(3)啮合连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪劲舟，冷秀良，曹海，
申请(专利权)人：张家港华仁再生资源有限公司，
类型：新型
国别省市：