一种可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构及轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构及轮胎，可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构，包括基层、应力释放层和覆盖层，所述基层用于粘接在轮胎内侧壁上并与轮胎形成一体式结构；应力释放层包括若干单面胶带，单面胶带粘接在基层上，相邻单面胶带之间留有缝隙，所述缝隙形成应力释放区域，所述覆盖层覆盖在应力释放层上，并用于将相邻单面胶带间形成的应力释放区域进行覆盖；基层、应力释放层和覆盖层相互粘接后形成一体式结构；可自动释放应力的自修复轮胎，包括胎体和胎体内侧壁设置的防扎胶体结构。本实用新型专利技术能够有效解决自修复轮胎封装过程中的应力破坏问题。效解决自修复轮胎封装过程中的应力破坏问题。效解决自修复轮胎封装过程中的应力破坏问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构及轮胎


[0001]本技术涉及一种轮胎自修补
，具体涉及一种可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构；另外，本技术还涉及一种可自动释放应力的自修复轮胎。

技术介绍

[0002]自修复轮胎，也称为防扎轮胎或智能修复轮胎等，是通过在轮胎内侧(行驶面)加装一种软体固态橡胶材料来实现扎钉后自愈，从而达到修复功能，解决真空胎在日常使用中扎钉漏气而无法行驶的出行痛点。
[0003]申请号为：CN202121965920.9，公开号为：CN215435867U的技术公开了一种抗蠕变性的自修复轮胎胶体，包括从上至下依次设置的第一胶带层、第二胶带层和防扎胶体，其中，第一胶带层为单面网格玻纤胶带，第二胶带层为与单面网格玻纤胶带层粘接在一起的双面网格玻纤胶带，第二胶带层用于将防扎胶体的顶面、侧面及底面两边进行覆盖；防扎胶体底面两边反包的双面网格玻纤胶带和防扎胶体用于一起直接粘接在轮胎上；其中，防扎胶体包括胶体和若干玻璃纤维网，若干玻璃纤维网通过嵌入的方式设置在胶体内部后形成一体式结构。该技术在实际的使用中能够增加胶体的抗蠕变性能，能够有效的提升防扎胶体的抗流变性。
[0004]但是，在实际的使用中，自修复轮胎防扎胶体采用的是交联胶体。这种胶体内部线型的分子之间产生交联键并连接成网状结构，提高橡胶的强度和弹性。由此制成的胶带在安装过程中，随着温度变化和粘结在轮胎内侧形状发生变化后产生的应力无法释放，导致封装胶带被应力撕裂变形。因此如何释放自修复轮胎封装和胶体成型过程中的应力是目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构，其能够有效解决自修复轮胎封装过程中的应力破坏；另外，本技术还公开了一种可自动释放应力的自修复轮胎。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构，包括基层、应力释放层和覆盖层，所述基层用于粘接在轮胎内侧壁上并与轮胎形成一体式结构；
[0008]其中，应力释放层包括若干单面胶带，单面胶带粘接在基层上，相邻单面胶带之间留有缝隙，所述缝隙形成应力释放区域，所述覆盖层覆盖在应力释放层上，并用于将相邻单面胶带间形成的应力释放区域进行覆盖；
[0009]基层、应力释放层和覆盖层相互粘接后形成一体式结构。
[0010]进一步优化，若干单面胶带的尺寸相同或者不同。
[0011]其中，单面胶带为厚度0.1
‑
5mm的单面玻纤胶带。
[0012]进一步限定，相邻单面胶带之间的缝隙宽度为0.1
‑
50mm。
[0013]优选地，覆盖层为宽度、长度大于缝隙0.1
‑
10cm的单面玻纤胶带，覆盖层将缝隙覆盖后与应力释放层贴合且边缘与基层或者轮胎内侧壁粘接在一起。
[0014]其中，应力释放层为一整块单面玻纤胶带通过切割的方式形成所述若干单面胶带，切割划痕形成所述缝隙。
[0015]进一步优化，相邻划痕间的距离相同或者不同。
[0016]其中，划痕深度为应力释放层厚度的90
‑
100％。
[0017]本技术的一种可自动释放应力的自修复轮胎，包括胎体，胎体内侧壁设置有防扎胶体结构，所述防扎胶体结构上述可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构。
[0018]其中，防扎胶体结构通过粘接的方式预装在胎体内侧壁上。
[0019]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0020]本技术可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构主要由基层、应力释放层和覆盖层组成，通过将若干单面胶带粘接在基层上，使得相邻单面胶带之间留有缝隙，所述缝隙形成应力释放区域，然后通过覆盖层将应力释放层进行覆盖，这样通过形成的应力释放区域能够有效解决胶体在温度和形状变化下产生的应力撕裂封装玻纤胶带的现象，形成的应力释放结构让封装效果更完美；同时，其能够有效解决自修复轮胎封装过程中的应力破坏问题。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅展示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为本技术所述可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构的整体结构示意图。
[0023]图2为本技术所述可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构的整体结构内部结构示意图。
[0024]图3为本技术所述覆盖层为整张玻纤胶带时与应力释放层的粘接关系示意图。
[0025]图4为本技术所述可自动释放应力的自修复轮胎整体结构示意图。
[0026]图5为本技术图4中A处局部放大示意图。
[0027]附图标记：
[0028]101
‑
基层，102
‑
应力释放层，103
‑
覆盖层，104
‑
单面胶带，105
‑
缝隙，106
‑
应力释放区域，107
‑
胎体。
具体实施方式
[0029]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0030]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、
“
顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0033]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构，其特征在于：包括基层、应力释放层和覆盖层，所述基层用于粘接在轮胎内侧壁上并与轮胎形成一体式结构；其中，应力释放层包括若干单面胶带，单面胶带粘接在基层上，相邻单面胶带之间留有缝隙，所述缝隙形成应力释放区域，所述覆盖层覆盖在应力释放层上，并用于将相邻单面胶带间形成的应力释放区域进行覆盖；基层、应力释放层和覆盖层相互粘接后形成一体式结构。2.根据权利要求1所述的一种可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构，其特征在于：若干单面胶带的尺寸相同或者不同。3.根据权利要求1所述的一种可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构，其特征在于：单面胶带为厚度0.1
‑
5mm的单面玻纤胶带。4.根据权利要求1所述的一种可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构，其特征在于：相邻单面胶带之间的缝隙宽度为0.01
‑
50mm。5.根据权利要求1所述的一种可自动释放应力的自修复轮胎胶体结构，其特征在于：覆盖层为宽度、长度大...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲勇江，
申请(专利权)人：蓉驿时代科技有限公司，
类型：新型
国别省市：