【技术实现步骤摘要】
车辆电池的控制充电的方法和装置
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2020年12月4日提交的韩国专利申请No.10
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2020
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0168905的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
[0003]本专利技术涉及一种车辆，更具体地，涉及一种车辆电池的控制充电的方法和装置。
技术介绍
[0004]电动车辆利用电池组作为电源，并且利用电机(其为由电池组的电压驱动的电动机)产生驱动力，电机在由电池供电的情况下作为电动机工作，在车辆制动时作为发电机工作，使得电机将制动时产生的再生能量转换为电能，并且将转换后的电能作为充电电压提供给电池组。
[0005]安装在电动车辆上的电池组一般由25个以上的模块串联而成，在电池组的荷电状态(State of charge，SOC)值在操作结束后或操作过程中不能确保稳定行驶到目的地的情况下，通过利用商用电源对电池组进行充电。
[0006]诸如电动车辆(EV)或插电式混合动力电动车辆(PHEV)...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池的控制充电的方法，所述方法包括：由控制器通过控制连接车辆的驱动电机和快速充电装置的开关和对驱动电机进行驱动的逆变器的开关，使向驱动电机供电的电池开始以高于快速充电装置的电压的升压后的电压进行充电，以对电池进行快速充电；由控制器根据检测驱动电机的位置的电机位置传感器的输出信号确定电机位置传感器是否发生故障；当控制器确定出电机位置传感器发生故障时，由控制器接合发动机离合器，所述发动机离合器配置为使车辆的发动机和驱动电机连接或断开；当控制器确定出发动机离合器接合后驱动电机的旋转停止时，由控制器保持对电池的快速充电。2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：当控制器确定出发动机离合器接合后驱动电机的旋转没有停止时，由控制器确定与发动机连接的起动机发电机的转速是否等于或大于用于控制发电的第一参考转速，当控制器确定出起动机发电机的转速小于第一参考转速时，由控制器保持对电池的快速充电。3.根据权利要求2所述的方法，进一步包括：在确定起动机发电机的转速是否等于或大于第一参考转速之前，由控制器根据检测起动机发电机的位置的发电机位置传感器的输出信号确定起动机发电机的旋转方向，其中，当控制器确定出起动机发电机的旋转方向是与车辆的倒车方向相对应的方向时，控制器配置为使电池的快速充电停止。4.根据权利要求2所述的方法，进一步包括：当控制器确定出起动机发电机的转速等于或大于第一参考转速时，由控制器通过控制起动机发电机对电池进行充电，并且保持对电池的快速充电。5.根据权利要求4所述的方法，进一步包括：当电池由起动机发电机进行充电时，由控制器确定起动机发电机的转速是否等于或大于用于停止发电控制的第二参考转速，其中，当控制器确定出起动机发电机的转速等于或大于第二参考转速时，控制器配置为使电池的快速充电停止。6.根据权利要求5所述的方法，其中：当控制器确定出起动机发电机的转速小于第二参考转速时，控制器配置为保持对电池的快速充电。7.根据权利要求2所述的方法，进一步包括：在确定起动机发电机的转速是否等于或大于第一参考转速之前，由控制器根据检测起动机发电机的位置的发电机位置传感器的输出信号确定起动机发电机的旋转方向，当控制器确定出起动机发电机的旋转方向是与车辆的前进方向相对应的方向时，由控制器确定与发动机连接的起动机发电机的转速是否等于或大于用于控制发电的第一参考转速。8.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：当控制器确定出电机位置传感器没有发生故障时，由控制器根据电机位置传感器的输
出信号确定驱动电机的旋转方向，其中，当控制器确定出驱动电机的旋转方向是与车辆的倒车方向相对应的方向时，控制器配置为使电池的快速充电停止。9.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：当控制器确定出电机位置传感器没有发生故障时，由控制器根据电机位置传感器的输出信号确定驱动电机的旋转方向，其中，当控制器确定出驱动电机的旋转方向是与车辆的前进方向相对应的方向时，控制器配置为接合发动机离合器，当控制器确定出发动机离合器接合后驱动电机的旋转没有停止时，控制器配置为确定与发动机连接的起动机发电机的转速是否等于或大于用于控制发电的第一参考转速，当控制器确定出起动机发电机的转速小于第一参考转速时，控制器配置为保持对电池的快速充电。10.一种非暂时性计算机可读存储介质，其上记录有用于执行根据权利要求1所述的方法的程序。11.一种电池的控制充电的装置，所述装置包括：发动机离合器，其配置为使车辆的发动机和...
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