车辆用控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及快速切换行驶模式的车辆用控制装置。具有：经由输入路径连接发动机及第一马达且经由输出路径连接车轮的无级变速器；设于输出路径的离合器机构；连接车轮的第二马达；控制发动机、第一和第二马达、无级变速器及离合器机构的行驶控制部，作为行驶模式有将离合器机构控制成联接状态的第一模式和将离合器机构控制成释放状态的第二模式，行驶控制部在行驶模式从第一模式换成第二模式时，将离合器机构控制成释放状态(符号c2)且维持无级变速器变速比而停止无级变速器(符号g2，h1)；在行驶模式从第二模式换成第一模式时，控制无级变速器，同步离合器机构前后转速(符号g3，f3)，且将离合器机构控制成联接状态(符号c3)。且将离合器机构控制成联接状态(符号c3)。且将离合器机构控制成联接状态(符号c3)。

【技术实现步骤摘要】
车辆用控制装置


[0001]本专利技术涉及设置于混合动力车辆的车辆用控制装置。

技术介绍

[0002]在具备发动机及马达的混合动力车辆中搭载有具备无级变速器等变速器的动力传动系统(参照专利文献1～5)。另外，通过控制装入动力传动系统的离合器机构，能够切换动力传动系统内的发动机动力及马达动力的传递路径，切换发动机模式及马达模式等行驶模式。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：国际公开第2013/145104号
[0006]专利文献2：日本特开2018
‑
52320号公报
[0007]专利文献3：日本特开2001
‑
245404号公报
[0008]专利文献4：日本特开2006
‑
160104号公报
[0009]专利文献5：日本特开2019
‑
187130号公报

技术实现思路

[0010]专利技术所要解决的问题
[0011]但是，为了随着行驶模式的切换来联接离合器机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用控制装置，其设置于混合动力车辆，包括：无级变速器，其经由输入路径连接于发动机及第一马达，且经由输出路径连接于车轮；离合器机构，其设置于所述输出路径；第二马达，其连接于车轮；以及行驶控制部，其控制所述发动机、所述第一马达、所述第二马达、所述无级变速器及所述离合器机构，其中，作为行驶模式，具有将所述离合器机构控制成联接状态的第一模式和将所述离合器机构控制成释放状态的第二模式，其中，所述行驶控制部在将行驶模式从所述第一模式切换成所述第二模式的情况下，将所述离合器机构控制成释放状态，且在维持所述无级变速器的变速比的状态下停止所述无级变速器；而在将行驶模式从所述第二模式切换成所述第一模式的情况下，控制所述无级变速器以使所述离合器机构的输入侧和输出侧的转速同步，且将所述离合器机构控制成联接状态。2.根据权利要求1所述的车辆用控制装置，其中，以所述第二模式停止的所述无级变速器维持了最小变速比和最大变速比之间的变速比。3.根据权利要求1所述的车辆用控制装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上谕，秋山博志，广角直彦，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：