基于非插电式混动车辆的能量管理控制方法及控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了基于非插电式混动车辆的能量管理控制方法及控制装置，属于混合动力汽车技术领域。它解决了如何避免非插电式混动车辆在地下车库内排放尾气的问题。本方案通过场景引擎学习常用停车场位置以及用户出行习惯，判断常用停车场为地下车库后，通过多媒体模块实时获取车辆在行驶中的出行信息并与学习数据比对预测目的地，在车辆进入常用停车场前提前对动力电池充电，使车辆在进入常用停车场后转换为纯电驱动，从而避免车辆的尾气排放。从而避免车辆的尾气排放。从而避免车辆的尾气排放。

【技术实现步骤摘要】
基于非插电式混动车辆的能量管理控制方法及控制装置


[0001]本专利技术属于混合动力汽车
，涉及基于非插电式混动车辆的能量管理控制方法及控制装置。

技术介绍

[0002]混合动力汽车(HV)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。非插电混动车型(HEV)是混合动力汽车(HV)的一种，非插电混动车型(HEV)具有燃油驱动和纯电驱动两种驱动方式，车辆起步时，仅依靠电机来驱动，即车辆处于纯电驱动状态；车辆达到一定车速后，发动机才介入，根据混动车型的构型特点，由纯电切换到串联或并联驱动，电池的电能来自于发动机发电、能量回收。
[0003]现住宅大都配置有地下停车库，地下车库具有应用面积大、土地资源利用率高等优势，但地下车库是属于封闭或者半封闭的建筑，空气流通不顺畅，内燃机汽车行驶中的尾气会影响地下车库的空气质量，传统内燃机汽车在使用时不可避免地会产生排放尾气，混动汽车可以通过控制使其在地下停车库内采用纯电驱动状态行驶，即混动汽车进入EV模式，以避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于非插电式混动车辆的能量管理控制方法，其特征在于，包括如下步骤：采集车辆一段时间内的行车信息，根据行车信息获取车辆的常用停车场并判断该常用停车场是否为地下车库；若判定常用停车场为地下车库，则记录与常用停车场相关的行车数据，实时获取车辆的出行数据并预测目的地，若预测目的地为常用停车场，计算出动力电池能使车辆在纯电驱动下往返常用停车场入口和常用停泊车位所需的目标SOC，并在车辆进入常用停车场入口前将动力电池充电至目标SOC，车辆在进入常用停车场时转换为纯电驱动。2.根据权利要求1所述的基于非插电式混动车辆的能量管理控制方法，其特征在于，在预测目的地为常用停车场后，实时获取车辆位置信息，监测车辆是否到达距离常用停车场设定行程的设定位置，在车辆到达设定位置后动力电池开始充电。3.根据权利要求2所述的基于非插电式混动车辆的能量管理控制方法，其特征在于，在车辆到达设定位置后，获取车辆行驶至停车场入口的预计行驶时间，在车辆行驶至停车场入口的预计行驶时间不大于动力电池充电至目标SOC的充电时间时，选取该位置为开始充电位置。4.根据权利要求1或2或3所述的基于非插电式混动车辆的能量管理控制方法，其特征在于，只获取车辆在设定时间段内的出行数据。5.根据权利要求4所述的基于非插电式混动车辆的能量管理控制方法，其特征在于，所述行车数据包括车辆驶入常用停车场前以及驶出常用停车场后一段距离内所有的通车路径。6.根据权利要求4所述的基于非插电式混动车辆的能量管理控制方法，其特征在于，获取车辆在每天两个时间段内...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢刚，陈福震，丁雯娟，王新峰，李岩，李明，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：