将液压流体从飞行器液压系统移除的方法、飞行器液压系统和飞行器技术方案

一种将液压流体从飞行器液压系统移除的方法。该液压系统包括：液压致动机构，该液压致动机构通过电液伺服阀致动；液压流体端口，液压流体可以通过该液压流体端口逸出；和具有关闭状态和打开状态的液压熔断器，该液压熔断器在电液伺服阀与液压流体端口之间。打开液压流体端口，以及然后控制电液伺服阀的启用，以迫使液压流体经由液压流体端口从液压系统逸出，所述控制使得液压熔断器不会进入并保持处于关闭状态。关闭状态。关闭状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】将液压流体从飞行器液压系统移除的方法、飞行器液压系统和飞行器


[0001]本专利技术涉及将液压流体从飞行器液压系统移除的方法、飞行器液压系统和飞行器。更特别地但非排他地，本专利技术涉及将液压流体从飞行器液压系统移除，该飞行器液压系统包括液压熔断器，该液压熔断器减少液压流体的不希望的损失。本专利技术特别地但非排他地可适于用于飞行器起落架的液压制动系统。

技术介绍

[0002]通常希望将液压流体从飞行器液压系统移除，以冲走并更换液压流体，或者排放液压制动系统以例如移除液压流体中的空气。传统上，这是由人操作者手动完成。这是耗时的，并且还可能导致无意的系统效果、比如液压熔断器的关闭(如下面详细讨论)，从而要求更复杂的维护和零件的潜在移除和更换。
[0003]能够使液压流体从飞行器液压系统的移除自动化或部分自动化将是有利的。然而，不希望为了这样做、特别是在飞行器和起落架的情况下这样做而要求额外的部件，特别地为此，额外的部件所需的附加重量和空间可能是不利的。
[0004]本专利技术旨在减轻上述问题。替代性地或附加地，本专利技术旨在提供改进的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种将液压流体从飞行器液压系统移除的方法，其中，所述液压系统包括：电液伺服阀，所述电液伺服阀连接至液压流体的流体路径；液压致动机构，所述液压致动机构连接至所述流体路径，所述液压致动机构布置成在通过所述电液伺服阀向所述液压流体施加力时被致动；液压流体端口，当所述液压流体端口打开时，所述液压流体能够通过所述液压流体端口从所述液压系统逸出；液压熔断器，所述液压熔断器在所述流体路径中位于所述电液伺服阀与所述液压流体端口之间，所述液压熔断器布置成在横跨所述液压熔断器的流体压力差高于关闭阈值时朝向液压流体不能通过的关闭状态移动，并且在横跨所述液压熔断器的流体压力差低于打开阈值时朝向液压流体能够通过的打开状态移动；所述方法包括下述步骤：打开所述液压流体端口；控制所述电液伺服阀的启用以迫使液压流体经由所述液压流体端口从所述液压系统逸出，其中，所述电液伺服阀被控制成使得所述液压熔断器不会进入并保持处于所述关闭状态。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述电液伺服阀具有最大启用水平，并且在启用步骤中，所述电液伺服阀在低于所述最大启用水平的水平处被启用。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，控制所述电液伺服阀的启用的步骤包括下述子步骤：在第一时间段内启用所述电液伺服阀，以迫使液压流体经由所述液压流体端口从所述液压系统逸出；在第二时间段内停用所述电液伺服阀，以允许横跨所述液压熔断器的流体压力差下降到低于所述打开阈值；将所述启用步骤和所述停用步骤重复所期望的次数。4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述第一时间段和所述第二时间段是预确定的时间段。5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述第一时间段和所述第二时间段使用测试系统确定。6.根据权利要求3至5中的任一项所述的方法，其中，所述第一时间段在所述液压熔断器处于所述关闭状态时结束。7.根据权利要求3至5中的任一项所述的方法，其中，所述第一时间段在所述液压熔断器处于所述关闭状态之前结束。8.根据权利要求3至7中的任一项所述的方法，其中，所述第二时间段在所述液压熔断器处于所述打开状态时结束。9.根据权利要求3至8中的任一项所述的方法，其中，所述第一时间段比所述第二时间段长。10.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿什利，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：