通用重卡牵引车车型轮罩踏步支架的专用焊接工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及固定工装领域，且公开了通用重卡牵引车车型轮罩踏步支架的专用焊接工装夹具，包括工装底板，工装底板表面固定安装有背靠板以及内衬板，分件的放置过程首先将连接支架安装在内衬板，先用上面两个定位销，之后分别压紧两个定位销，以固定住连接支架，再插入左边的两个定位销，然后放置二十管件在连接支架右侧，通过两个定位销固定住二十管件、连接支架和内衬板，之后放置固定支架在背靠板，通过两个定位销固定住，并用立式夹具快速压夹压紧，然后放置挡泥板支架在挡泥板定位板，通过平压式快速压钳在背后压紧，之后开始焊接，焊接完成后，需要拔掉所有定位销及放开所有快速压钳，方便拆卸焊接好后的产品。方便拆卸焊接好后的产品。方便拆卸焊接好后的产品。

【技术实现步骤摘要】
通用重卡牵引车车型轮罩踏步支架的专用焊接工装夹具


[0001]本技术涉及固定工装领域，具体为通用重卡牵引车车型轮罩踏步支架的专用焊接工装夹具。

技术介绍

[0002]通用国六重卡汽车牵引车，轮罩支架件是一款精度和强度要求比较高的零部件，主要作用是加固塑料轮罩护壳，并把轮罩护壳固定在车架大梁和副梁上，因塑料轮罩护壳为外观件，所以要求塑料轮罩护壳安装好后，与车门底部和驾驶室侧板底部之间的配合间隙要均匀且间隙合理，由于轮罩支架件分件较多、孔位要求精密，构成部件由冲压、折弯件等拼焊完成。如果误差太大会影响车身外壳塑料件拼接缝隙不均匀，影响美观。焊接过程中焊接变形会影响形位公差，且变形范围远远超出公差要求，后期反复校正，大大降低了生产效率，为此我们提出了通用重卡牵引车车型轮罩踏步支架的专用焊接工装夹具。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了通用重卡牵引车车型轮罩踏步支架的专用焊接工装夹具，解决了上述的问题。
[0004]为实现上述所述目的，本技术提供如下技术方案：通用重卡牵引车车型轮罩踏步支架的专用焊接工装夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.通用重卡牵引车车型轮罩踏步支架的专用焊接工装夹具，包括工装底板（6），其特征在于：所述工装底板（6）表面固定安装有背靠板（1）以及内衬板（5），所述背靠板（1）上固定安装有立式夹具快速压夹（3），背靠板（1）上安装有立式夹具快速压夹（3）的一侧固定安装有三个定位销（2），三个定位销（2）呈三角形摆放；所述背靠板（1）上固定安装有两个与内衬板（5）对应的快速夹钳支撑板（4），两个快速夹钳支撑板（4）的顶端均固定安装有与内衬板（5）对应的立式夹具快速压夹（3），且靠近背靠板（1）的快速夹钳支撑板（4）为倾斜安装；所述内衬板（5）两侧壁面上分别固定安装有定位销（2）,背靠板（1）上对应内衬板（5）的一侧固定安装有倾斜的挡泥板定位板（7），挡泥板定位板（7）远离内衬板（5）的一侧壁面上固定安装有平压式快速压钳（8），挡泥板定位板（7）靠近内衬板（5）的一侧壁面上固定安装有定位板。2.根据权利要求1所述的通用重卡牵引车车型轮罩踏步支架的专用焊接工装夹具，其特征在于：所述工装底板（6）表面开设有凹槽（13），所述凹槽（13）的内部设置有高度可调节的活...

【专利技术属性】
技术研发人员：董康，吴强波，
申请(专利权)人：运城市大恒汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：