一种用于电动车的防水连接器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动车的防水连接器结构，包括左套筒、左连接块、右插销和右连接块，所述左套筒与左连接块相互连接，所述右插销和右连接块相互连接，所述右插销插在左套筒的内部，所述左套筒外部设置有卡孔，所述右插销上设置有卡扣，所述卡扣穿过卡孔并卡在左套筒上，所述左套筒内部的左侧设置有左防水圈，所述右插销内部的右侧设置有右防水圈，所述左防水圈与右防水圈相互接触。本实用新型专利技术通过把右插销插入到左套筒中，然后通过卡扣穿过卡孔卡在左套筒上，从而方便左套筒和右插销连接的作用，然后通过左防水圈和右防水圈相互接触，左防水圈和右防水圈相互挤压，从而实现了防水的作用。防水的作用。防水的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车的防水连接器结构


[0001]本技术涉及连接器结构
，具体为一种用于电动车的防水连接器结构。

技术介绍

[0002]电动车已成为人们日常生活中一种常用的交通工具，其依靠蓄电池提供动力，蓄电池除了给电动机提供动力外，还需要给仪表、刹车、照明车灯、喇叭等装置提供电能，同时各个装置之间还需要进行信号传输，这样就会使得电动车的导线连接变得非常复杂，现有电动车的导线连接通常是通过导线直接进行连接的，因此线路上连接节点较多，在进行组装或线路发生问题进行维修时都非常的不方便，而且在雨天有时雨水会渗入到电动车壳体内部，电动车内部线路非常容易发生短路，使电动车发生故障。
[0003]现今，市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，但是，现有的用于电动车连接器结构一般不方便连接和防水性不好，实用性不强。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于电动车的防水连接器结构以解决上述
技术介绍
中提出的不方便连接和防水性不好的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于电动车的防水连接器结构，包括左套筒、左连接块、右插销和右连接块，所述左套筒与左连接块相互连接，所述右插销和右连接块相互连接，所述右插销插在左套筒的内部，所述左套筒外部设置有卡孔，所述右插销上设置有卡扣，所述卡扣穿过卡孔并卡在左套筒上，所述左套筒内部的左侧设置有左防水圈，所述右插销内部的右侧设置有右防水圈，所述左防水圈与右防水圈相互接触。
[0006]优选的，所述左连接块和右连接块上插有紧固螺杆，所述紧固螺杆在左连接块和右连接块上设置有四个，所述紧固螺杆上旋有连接螺母，紧固螺杆起到了固定装置的作用。
[0007]优选的，所述左连接块左侧设置有固定槽，所述固定槽内部设置有密封圈，密封圈起到了密封的作用。
[0008]优选的，所述固定槽中插有左接线器，所述固定槽外部设置有弹性卡件，所述弹性卡件的一端压在左接线器上，弹性卡件起到了固定左接线器的作用。
[0009]优选的，所述左接线器中设置有左导电块，所述左导电块的一侧焊接有左压线盒，所述左接线器中旋有左紧固螺栓，所述左紧固螺栓的一端旋入到左压线盒中，左压线盒起到了接线的作用。
[0010]优选的，所述右插销内部设置有右接线器，所述右接线器的内部设置有右导电块，所述右导电块上设置有右压线盒，右压线盒起到了接线的作用。
[0011]优选的，所述右接线器上旋有右紧固螺栓，所述右紧固螺栓的一端旋入到右压线盒中。
[0012]优选的，所述左导电块的一端连接有插针，右导电块的一端旋有连接套，所述插针插入到连接套的内部。
[0013]优选的，所述左接线器和右接线器的侧面分别设置有导线孔，所述左接线器在左套筒中设置有两个，所述右接线器在右插销中设置有两个。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于电动车的防水连接器结构结构合理，具有以下优点：
[0015](1)通过设置有左套筒、卡扣、卡孔、右插销、左防水圈和右防水圈实现了装置方便连接和防水的作用，因此，使用时，通过把右插销插入到左套筒中，然后通过卡扣穿过卡孔卡在左套筒上，从而方便左套筒和右插销连接的作用，然后通过左防水圈和右防水圈相互接触，左防水圈和右防水圈相互挤压，从而实现了防水的作用。
[0016](2)通过设置有左连接块、紧固螺杆、连接螺母和右连接块实现了装置防止意外脱落，因此，使用时，通过把紧固螺杆穿过左连接块和右连接块，然后把连接螺母旋入到紧固螺杆上，从而使左连接块和右连接块相互固定，防止装置意外脱落。
[0017](3)通过设置有左接线器、左紧固螺栓、左压线盒、左导电块、右接线器、右紧固螺栓、右压线盒和右导电块实现装置方便连接导线的作用，现有的装置不方便连接导线，因此，使用时，通过把各种导线分别插入到左接线器和右接线器中，导线插入到左压线盒和右压线盒中，然后通过分别旋转左紧固螺栓和右紧固螺栓，使左紧固螺栓和右紧固螺栓把导线压在左导电块和右导电块中，从而方便连接导线的作用。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视外部结构示意图；
[0019]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0021]图4为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0022]图5为本技术的图3中B处放大结构示意图。
[0023]图中：1、左套筒；2、左连接块；3、紧固螺杆；4、连接螺母；5、卡扣；6、卡孔；7、右插销；8、右连接块；9、左防水圈；10、右防水圈；11、左接线器；12、左紧固螺栓；13、左压线盒；14、左导电块；15、右接线器；16、右紧固螺栓；17、右压线盒；18、右导电块；19、连接套；20、插针；21、导线孔；22、固定槽；23、密封圈；24、弹性卡件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种用于电动车的防水连接器结构，包括左套筒1、左连接块2、右插销7和右连接块8，左套筒1与左连接块2相互连接，右插销7和右连接块8相互连接，右插销7插在左套筒1的内部，左套筒1外部设置有卡孔6，右插销7上设置有卡扣5，卡扣5卡在左套筒1的外部，从而进行固定左套筒1和右插销7，卡扣5穿过卡孔6并卡在左套筒1上，左套筒1内部的左侧设置有左防水圈9，右插销7内部的右侧设置有右
防水圈10，左防水圈9与右防水圈10相互接触，左防水圈9与右防水圈10相互挤压，从而对装置进行密封，从而起到了防水的作用；
[0026]通过把右插销7插入到左套筒1中，然后通过卡扣5穿过卡孔6卡在左套筒1上，从而方便左套筒1和右插销7连接的作用，然后通过左防水圈9和右防水圈10相互接触，左防水圈9和右防水圈10相互挤压，从而实现了防水的作用；
[0027]左连接块2和右连接块8上插有紧固螺杆3，紧固螺杆3在左连接块2和右连接块8上设置有四个，紧固螺杆3上旋有连接螺母4，紧固螺杆3使装置进行固定，从而防止装置脱落，左连接块2左侧设置有固定槽22，固定槽22内部设置有密封圈23，密封圈23起到了防水的作用；
[0028]通过把紧固螺杆3穿过左连接块2和右连接块8，然后把连接螺母4旋入到紧固螺杆3上，从而使左连接块2和右连接块8相互固定，防止装置意外脱落；
[0029]固定槽22中插有左接线器11，固定槽22外部设置有弹性卡件24，弹性卡件24的一端压在左接线器11上，弹性卡件24对左接线器11进行固定，左接线器11中设置有左导电块14，左导电块14进行导电的作用，左导电块14的一侧焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的防水连接器结构，其特征在于：包括左套筒(1)、左连接块(2)、右插销(7)和右连接块(8)，所述左套筒(1)与左连接块(2)相互连接，所述右插销(7)和右连接块(8)相互连接，所述右插销(7)插在左套筒(1)的内部，所述左套筒(1)外部设置有卡孔(6)，所述右插销(7)上设置有卡扣(5)，所述卡扣(5)穿过卡孔(6)并卡在左套筒(1)上，所述左套筒(1)内部的左侧设置有左防水圈(9)，所述右插销(7)内部的右侧设置有右防水圈(10)，所述左防水圈(9)与右防水圈(10)相互接触。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的防水连接器结构，其特征在于：所述左连接块(2)和右连接块(8)上插有紧固螺杆(3)，所述紧固螺杆(3)在左连接块(2)和右连接块(8)上设置有四个，所述紧固螺杆(3)上旋有连接螺母(4)。3.根据权利要求2所述的一种用于电动车的防水连接器结构，其特征在于：所述左连接块(2)左侧设置有固定槽(22)，所述固定槽(22)内部设置有密封圈(23)。4.根据权利要求3所述的一种用于电动车的防水连接器结构，其特征在于：所述固定槽(22)中插有左接线器(11)，所述固定槽(22)外部设置有弹性卡件(24)，所述弹性卡件(24)的一端压在左接线器(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文宝，
申请(专利权)人：江苏新世纪机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：