一种增加行驶里程的电摩电机自充电系统技术方案

本发明专利技术适用于电动车技术领域，提供了一种增加行驶里程的电摩电机自充电系统，包括驱动电机、机壳、发电机、电压调节器和蓄电池；所述机壳的内壁上设置间隔分布的多个撑块，多个所述撑块之间设置有导热填充层；所述机壳内安装有一个所述发电机；所述发电机包括发电机壳，通过设置与驱动电机传动连接发电机，发电机通过一个电压调节器电性连接蓄电池，从而发电机运行时以向电摩提供动力时，可以带动发电机旋转进行发电，并且在电机不运行，电摩的车轮转动时，能够带动电机的电机轴被动旋转，也可以带动发电机旋转进行发电，从而本申请的自充电系统可以在电摩行驶的过程中，对蓄电池进行同步自充电，能够有效延长电摩的行驶里程。

【技术实现步骤摘要】
一种增加行驶里程的电摩电机自充电系统
本专利技术属于电动车的
，尤其涉及一种增加行驶里程的电摩电机自充电系统。
技术介绍
现今常用的个人交通工具一般有汽车及摩托车，摩托车形式的交通工具为一种由引擎驱动，主要利用手把操纵方向的二轮、三轮或四轮等的车辆，由于有着操纵简单、行动方便及价格低廉的特点，成为目前最常利用的交通工具。由于对环保的重视，目前利用马达作为动力来源的电动摩托车逐渐受到消费者青睐。现有的电动摩托车的行驶里程受蓄电池容量的限制，从而不方便进行更长距离的行驶，使用不方便
技术实现思路
本专利技术提供一种增加行驶里程的电摩电机自充电系统，旨在解决现有技术存在的问题。本专利技术是这样实现的，一种增加行驶里程的电摩电机自充电系统，包括驱动电机、机壳、发电机、电压调节器和蓄电池；所述驱动电机的电机轴安装有一个驱动齿轮；所述机壳的内壁上设置间隔分布的多个撑块，多个所述撑块之间设置有导热填充层；所述机壳内安装有一个所述发电机；所述发电机包括发电机壳，所述发电机壳内安装有一个转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增加行驶里程的电摩电机自充电系统，其特征在于：包括驱动电机(1)、机壳(2)、发电机(3)、电压调节器(5)和蓄电池(6)；/n所述驱动电机(1)的电机轴安装有一个驱动齿轮(11)；/n所述机壳(2)的内壁上设置间隔分布的多个撑块(21)，多个所述撑块(21)之间设置有导热填充层(22)；/n所述机壳(2)内安装有一个所述发电机(3)；/n所述发电机(3)包括发电机壳(31)，所述发电机壳(31)内安装有一个转轴(32)，所述转轴(32)贯穿所述发电机壳(31)，所述转轴(32)的一端固定连接所述驱动电机(1)的电机轴的远离输出端的一端；所述转轴(32)位于所述发电机壳(31)内的部分...

【技术特征摘要】
1.一种增加行驶里程的电摩电机自充电系统，其特征在于：包括驱动电机(1)、机壳(2)、发电机(3)、电压调节器(5)和蓄电池(6)；
所述驱动电机(1)的电机轴安装有一个驱动齿轮(11)；
所述机壳(2)的内壁上设置间隔分布的多个撑块(21)，多个所述撑块(21)之间设置有导热填充层(22)；
所述机壳(2)内安装有一个所述发电机(3)；
所述发电机(3)包括发电机壳(31)，所述发电机壳(31)内安装有一个转轴(32)，所述转轴(32)贯穿所述发电机壳(31)，所述转轴(32)的一端固定连接所述驱动电机(1)的电机轴的远离输出端的一端；所述转轴(32)位于所述发电机壳(31)内的部分上套设有转子绕组(33)，所述发电机壳(31)的内壁上固定有与所述转子绕组(33)相匹配的定子主磁极(34)，所述转轴(32)的另一端固定有一个换向器(36)，所述转轴(32)的外侧罩设有顶罩(35)，所述顶罩(35)固定连接所述机壳(2)且所述顶罩(35)的内壁上固定有与所述换向器(36)相匹配的电刷(37)；
所述电刷(37)通过一个电压调节器(5)电性连接所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文宝，
申请(专利权)人：江苏新世纪机车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32