本发明专利技术适用于气阻减震技术领域，提供了一种电动车的气阻缓冲前减震器总成，包括固定组件、连接组件和多级减震组件，所述固定组件包括下联板，所述连接组件包括连接接头，所述连接接头沿中心线对称开设两个安装孔，所述连接接头一端开设固定孔，两个所述安装孔内可拆卸式安装套管，所述多级减震组件包括一级减震装置，所述下联板一端固定安装一级减震装置，所述一级减震装置远离下联板的一端固定连接连接接头，所述套管一端滑动安装二级减震装置，本发明专利技术解决了现有的电动车的气阻缓冲前减震器结构简单，减震效果不佳，缓冲过程中会因为环境因素产生安全隐患问题，其本体结构稳定性较差，在遇到撞击过程中容易损坏的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车的气阻缓冲前减震器总成
本专利技术属于气阻减震领域，尤其涉及一种电动车的气阻缓冲前减震器总成。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。现有的电动车的气阻缓冲前减震器结构简单，减震效果不佳，缓冲过程中会因为环境因素产生安全隐患问题，其本体结构稳定性较差，在遇到撞击过程中容易损坏。
技术实现思路
本专利技术提供一种电动车的气阻缓冲前减震器总成，旨在解决现有的电动车的气阻缓冲前减震器结构简单，减震效果不佳，缓冲过程中会因为环境因素产生安全隐患问题，其本体结构稳定性较差，在遇到撞击过程中容易损坏的问题。本专利技术是这样实现的，一种电动车的气阻缓冲前减震器总成，包括固定组件、连接组件和多级减震组件，所述固定组件包括下联板，所述连接组件包括连接接头，所述连接接头沿中心线对称开设两个安装孔，所述连接接头一端开设固定孔，两个所述安装孔内可拆卸式安装套管，所述多级减震组件包括一级减震装置，所述下联板一端固定安装一级减震装置，所述一级减震装置远离下联板的一端固定连接连接接头，所述套管一端滑动安装二级减震装置。优选的，所述一级减震装置包括套筒，所述套筒内缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离套筒的一端固定连接下联板，所述下联板沿中心线对称安装固定片，所述固定片一端转动安装连接筒。优选的，所述套筒内沿中心线对称开设两个滑槽，两个所述滑槽内设有减压弹簧，所述减压弹簧一端固定安装限位板，所述限位板与滑槽滑动连接。优选的，所述套筒与固定孔对应位置开设螺纹盲孔，所述安装孔内设有固定接头，所述固定接头与螺纹盲孔啮合。优选的，所述第二减震装置包括下接管，所述套管一端可拆卸式安装下接管，所述下接管内填充有润滑油，所述下接管内填充有惰性气体，所述套管一端固定安装活塞，所述套管一端固定安装气密装置。优选的，所述气密装置包括螺纹帽，所述套管与下接管连接处均加工有外螺纹，所述螺纹帽与外螺纹啮合，所述螺纹帽外表面通过胶水粘贴有橡胶圈。优选的，所述套管远离下接管的一端加工有外螺纹，所述套管贯穿安装孔，所述下接管一端设有螺母，所述螺母通过外螺纹与下接管啮合。优选的，所述螺母与连接接头接触处设有两个紧固垫圈，两个所述紧固垫圈之间设有橡胶垫圈。优选的，所述下接管一端开设螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有紧固螺栓，所述紧固螺栓与螺纹通孔啮合。优选的，所述下联板和套管表面均通过胶水粘贴有缓冲垫。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的一种电动车的气阻缓冲前减震器总成，通过设置多级减震组件，当电动车发生碰撞或者急刹车时，第一减震装置内发生至少二次减震过程，将电动车遇到的大部分震动抵消，当第一减震装置无法全部消除震动时，第二减震装置将电动车的其他震动消除，提高了减震效果，第一减震器与第二减震器内均设有安全保护系统，避免了减震器在使用过程中因为环境因素导致损坏或者寿命降低，解决了现有的电动车的气阻缓冲前减震器结构简单，减震效果不佳，缓冲过程中会因为环境因素产生安全隐患问题，其本体结构稳定性较差，在遇到撞击过程中容易损坏的问题。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中套筒的结构示意图；图3为本专利技术中下接管的结构示意图；图4为本专利技术中套管的结构示意图；1、下联板，2、套筒，3、固定接头，4、下接管，5、紧固螺栓，6、螺纹帽，7、连接接头，8、螺母，9、套管，10、缓冲垫，11、缓冲弹簧，12、限位板，13、减压弹簧，14、橡胶圈，15、活塞，16、固定片，17、连接筒。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种电动车的气阻缓冲前减震器总成，包括固定组件、连接组件和多级减震组件，固定组件包括下联板1，连接组件包括连接接头7，连接接头7沿中心线对称开设两个安装孔，连接接头7一端开设固定孔，两个安装孔内可拆卸式安装套管9，多级减震组件包括一级减震装置，下联板1一端固定安装一级减震装置，一级减震装置远离下联板1的一端固定连接连接接头7，套管9一端滑动安装二级减震装置。在本实施方式中，安装时，将螺纹通孔中的紧固螺栓5拆出，将螺纹通孔与电动车底架上留有的孔对应，进而拧动紧固螺栓5，可将下接管4固定在电动车底架上，达到了便于安装减震器的目的，安装时，将电动车的水平架与连接筒17固定连接，此时连接筒17与固定片16处于转动连接，当电动车发生撞击或者急刹车时，连接于电动车底架的下联板1被挤压，被挤压的下联板1挤压缓冲弹簧11，缓冲弹簧11对下联板1提供一个缓冲力，避免撞击或者急刹车使车轮和底架受损，同时缓冲弹簧11将电动车受到的震动释放，避免震动对电动车稳定性造成影响，此时下联板1下降，固定片16与连接筒17发生相对转动，使水平架不受影响，当下联板1恢复到初始位置时，会带动固定片16恢复，提高了电动车的整体稳定性，由于缓冲弹簧11为第一减震装置，其受到的冲击力和震动是最大的，通过在滑槽内设有减压弹簧13，减压弹簧13一端固定安装限位板12，限位板12与滑槽滑动连接，当下联板1接触到限位板12时，已经达到缓冲弹簧11的安全范围的极限，下联板1通过减压弹簧13，进一步降低电动车带来的冲击力，通过限位板12限制下联板1继续挤压缓冲弹簧11，避免缓冲弹簧11过度挤压导致损坏，当第一减震装置无法及时转化电动车的冲击力和震动时，冲击力和震动传导至套管9，进而套管9带动活塞15挤压填充的惰性气体，起到气阻减震的效果，将电动车受到的震动转化，通过在套管9一段固定安装气密装置，放置下接管4内的气体和润滑油溢出，传统的气阻减震多填充的为空气，由于环境因素，使得下接管4内温度较高，进而会有气爆的安全隐患，通过填充惰性气体，由于惰性气体极高的稳定性，提高了减震器的使用安全性，传统的减震器的气密装置为了密封性，采用橡胶油封来密封连接处，但是其本身的结构稳定性较差，通过采用螺纹帽6和橡胶圈14的配合使用，既提高了减震器的结构稳定性又不会降低其本身的气密性，减震器在遇到撞击时，其会沿着连接处发生弯折，通过在下联板1和套管9表面均通过胶水粘贴有缓冲垫10，当撞击发生时，缓冲垫10提供一个水平缓冲效果，避免减震器造成弯折损坏的现象，传统的减震器在维修时，多为一次性全部更换，通过在套筒2与固定孔对应位置开设螺纹盲孔，安装孔内设有固定接头3，拧动固定接头3，可将固定接头3拧出螺纹盲孔，进而可对套筒2内的元件进行修理或者更换，达到了便于拆卸套筒2的目的，需要维修套管9以及下接管4时，拧动螺母8，使套管9脱离螺母8的束缚，可将套管9以及下接管4拆卸，当检修完成后，用螺母8将套管9固定在连接接头7上即可，节约了维修成本。进一步的，一级减震本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动车的气阻缓冲前减震器总成，包括固定组件、连接组件和多级减震组件，所述固定组件包括下联板(1)，所述连接组件包括连接接头(7)，所述连接接头(7)沿中心线对称开设两个安装孔，所述连接接头(7)一端开设固定孔，两个所述安装孔内可拆卸式安装套管(9)，其特征在于：所述多级减震组件包括一级减震装置，所述下联板(1)一端固定安装一级减震装置，所述一级减震装置远离下联板(1)的一端固定连接连接接头(7)，所述套管(9)一端滑动安装二级减震装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动车的气阻缓冲前减震器总成，包括固定组件、连接组件和多级减震组件，所述固定组件包括下联板(1)，所述连接组件包括连接接头(7)，所述连接接头(7)沿中心线对称开设两个安装孔，所述连接接头(7)一端开设固定孔，两个所述安装孔内可拆卸式安装套管(9)，其特征在于：所述多级减震组件包括一级减震装置，所述下联板(1)一端固定安装一级减震装置，所述一级减震装置远离下联板(1)的一端固定连接连接接头(7)，所述套管(9)一端滑动安装二级减震装置。
2.如权利要求1所述的一种电动车的气阻缓冲前减震器总成，其特征在于：所述一级减震装置包括套筒(2)，所述套筒(2)内缓冲弹簧(11)，所述缓冲弹簧(11)远离套筒(2)的一端固定连接下联板(1)，所述下联板(1)沿中心线对称安装固定片(16)，所述固定片(16)一端转动安装连接筒(17)。
3.如权利要求2所述的一种电动车的气阻缓冲前减震器总成，其特征在于：所述套筒(2)内沿中心线对称开设两个滑槽，两个所述滑槽内设有减压弹簧(13)，所述减压弹簧(13)一端固定安装限位板(12)，所述限位板(12)与滑槽滑动连接。
4.如权利要求2所述的一种电动车的气阻缓冲前减震器总成，其特征在于：所述套筒(2)与固定孔对应位置开设螺纹盲孔，所述安装孔内设有固定接头(3)，所述固定接头(3)与螺纹盲孔啮合。
5.如权利要求1所述的一种电动车的气阻缓...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文宝，
申请(专利权)人：江苏新世纪机车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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