授时电路及授时装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种授时电路及授时装置，包括输入模块、管理模块和输出模块，输入模块包括GNSS接收单元和时钟输入单元，管理模块包括数据处理单元、本地时钟单元和1PPS控制单元，输出模块包括RS485接口单元、RS422接口单元、以太网接口单元、CNA接口单元、MVB接口单元和1PPS接口单元。授时电路具有多种接口单元，能够同时与多种车载设备直接连接授时，从而实现车载设备的时间同步，可使车载设备的运行数据记录在统一的时间轴上，以便于后续对车载设备数据的准确分析以及提供有效的时间依据。备数据的准确分析以及提供有效的时间依据。备数据的准确分析以及提供有效的时间依据。

【技术实现步骤摘要】
授时电路及授时装置


[0001]本技术涉及机车
，特别涉及一种授时电路及授时装置。

技术介绍

[0002]目前，大部分车载设备都依赖于设备自身的时钟，存在多种设备的时间不同步问题，对分析机车数据等方面存在诸多困难，造成了很多设备的数据无法在统一的时间轴上进行分析，严重影响现有设备运行数据的准确分析。另外，由于车载设备众多，其接口类型均不相同，而现有的授时设备接口相对单一，无法同时与多种车载设备直接连接授时。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种授时电路及授时装置，具有多种类型接口，能够为列车上的各种设备提供统一的时间源。
[0004]第一方面，根据本技术实施例的授时电路，包括输入模块，包括GNSS接收单元和时钟输入单元；管理模块，包括数据处理单元、本地时钟单元和1PPS控制单元，所述数据处理单元分别与所述本地时钟单元的输出端、所述1PPS控制单元的输出端、所述GNSS接收单元的输出端和所述时钟输入单元的输出端连接，所述1PPS控制单元的输入端还分别与所述GNSS接收单元的输出端、所述时钟输入单元的输出端和所述本地时钟单元的输出端连接；输出模块，包括RS485接口单元、RS422接口单元、以太网接口单元、CNA接口单元、MVB接口单元和1PPS接口单元，其中，RS485接口单元、RS422接口单元、以太网接口单元、CNA接口单元、MVB接口单元分别与所述数据处理单元的输出端连接，所述1PPS接口单元与1PPS控制单元的输出端连接。/>[0005]根据本技术实施例的授时电路，至少具有如下有益效果：
[0006]本技术实施例的授时电路具有多种接口单元，能够同时与多种车载设备直接连接授时，从而实现车载设备的时间同步，可使车载设备的运行数据记录在统一的时间轴上，以便于后续对车载设备数据的准确分析以及提供有效的时间依据。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述GNSS接收单元包括依次连接的卫星天线接口、第一隔离放大电路、卫星接收电路和第一信号隔离电路，所述第一信号隔离电路的第一输出端与所述数据处理单元连接，所述第一信号隔离电路的第二输出端与所述1PPS控制单元连接。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述卫星接收电路采用BDS接收电路和GPS接收电路中的至少一种。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述时钟输入单元包括第二信号隔离电路，所述第二信号隔离电路具有第一输入端、第二输入端、第一输出端和第二输出端，所述第二信号隔离电路的第一输入端用于接收卫星定位信号，所述第二信号隔离电路的第二输入端用于接收外部的1PPS输入信号，所述第二信号隔离电路的第一输出端与所述数据处理单元连
接，所述第二信号隔离电路的第二输出端与所述1PPS控制单元连接。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述1PPS控制单元包括信号切换电路和相位测量电路，所述信号切换电路具有第一输入端、第二输入端、第三输入端、控制端、第一输出端和第二输出端，所述信号切换电路的第一输入端与所述GNSS接收单元连接，所述信号切换电路的第二输入端与所述时钟输入单元连接，所述信号切换电路的控制端与所述数据处理单元连接，所述信号切换电路的第一输出端与所述相位测量电路连接，并通过相位测量电路与所述数据处理单元连接，所述相位测量电路的输入端还与所述本地时钟单元连接，所述信号切换电路的第三输入端与所述本地时钟单元连接，所述信号切换电路的第二输出端与所述1PPS接口单元连接。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述1PPS接口单元包括第三信号隔离单元和信号驱动单元，所述第三信号隔离单元的输入端与所述1PPS控制单元连接，所述第三信号隔离单元的输出端与所述信号驱动单元连接，所述信号驱动单元用于对信号进行整形输出。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述数据处理单元还连接有状态显示单元。
[0013]第二方面，根据本技术实施例的授时装置，包括上述的授时电路。
[0014]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0015]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0016]图1为本技术实施例的授时电路的原理框图；
[0017]图2为图1示出的授时电路的GNSS接收单元的原理框图；
[0018]图3为图1示出的授时电路的时钟输入单元的原理框图；
[0019]图4为图1示出的授时电路的1PPS控制单元的原理框图；
[0020]图5为图1示出的授时电路的1PPS接口单元的原理框图。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0023]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0024]请参照图1，本实施例公开了一种授时装置包括授时电路，其中，授时电路包括输
入模块100、管理模块200和输出模块300，输入模块100包括GNSS(Global Navigation Satellite System，全球卫星导航系统)接收单元110和时钟输入单元120，管理模块200包括数据处理单元210、本地时钟单元220和1PPS(秒脉冲信号)控制单元230，数据处理单元210分别与本地时钟单元220的输出端、1PPS控制单元230的输出端、GNSS接收单元110的输出端和时钟输入单元120的输出端连接，1PPS控制单元230的输入端还分别与GNSS接收单元110的输出端、时钟输入单元120的输出端和本地时钟单元220的输出端连接，输出模块300包括RS485接口单元310、RS422接口单元320、以太网接口单元330、CNA接口单元340、MVB(多功能车辆总线)接口单元350和1PPS接口单元360，其中，RS485接口单元310、RS422接口单元320、以太网接口单元330、CNA接口单元340、MVB接口单元350分别与数据处理单元210的输出端连接，1PPS接口单元360与1PPS控制单元230的输出端连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种授时电路，其特征在于，包括：输入模块(100)，包括GNSS接收单元(110)和时钟输入单元(120)；管理模块(200)，包括数据处理单元(210)、本地时钟单元(220)和1PPS控制单元(230)，所述数据处理单元(210)分别与所述本地时钟单元(220)的输出端、所述1PPS控制单元(230)的输出端、所述GNSS接收单元(110)的输出端和所述时钟输入单元(120)的输出端连接，所述1PPS控制单元(230)的输入端还分别与所述GNSS接收单元(110)的输出端、所述时钟输入单元(120)的输出端和所述本地时钟单元(220)的输出端连接；输出模块(300)，包括RS485接口单元(310)、RS422接口单元(320)、以太网接口单元(330)、CNA接口单元(340)、MVB接口单元(350)和1PPS接口单元(360)，其中，RS485接口单元(310)、RS422接口单元(320)、以太网接口单元(330)、CNA接口单元(340)、MVB接口单元(350)分别与所述数据处理单元(210)的输出端连接，所述1PPS接口单元(360)与1PPS控制单元(230)的输出端连接。2.根据权利要求1所述的授时电路，其特征在于，所述GNSS接收单元(110)包括依次连接的卫星天线接口、第一隔离放大电路(111)、卫星接收电路(112)和第一信号隔离电路(113)，所述第一信号隔离电路(113)的第一输出端与所述数据处理单元(210)连接，所述第一信号隔离电路(113)的第二输出端与所述1PPS控制单元(230)连接。3.根据权利要求2所述的授时电路，其特征在于，所述卫星接收电路(112)采用BDS接收电路和GPS接收电路中的至少一种。4.根据权利要求1所述的授时电路，其特征在于，所述时钟输入单元(120)包括第二信号隔离电路(121)，所述第二信号隔离电路(121)具有第一输入端、第二输入端、第一输出端和...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁可锐，杨永明，赵宝，邓毅，张伟华，白艳涛，李烨斌，王健慧，刘志坚，温少君，田野，田昊，王亚军，郭建忠，王树森，张玉宝，贺文静，胡宁，
申请(专利权)人：大秦铁路股份有限公司科学技术研究所，
类型：新型
国别省市：