一种汽车主驾驶脚垫模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车主驾驶脚垫模具，包括底座和固定在底座上表面的凸模，所述凸模上表面加工第一抽气通道，所述底座上表面开设有第一抽气通道相重合的用于存放封堵件的第二抽气通道，所述第二抽气通道远离第一抽气通道的一侧设有与第二抽气通道同心布置的圆插槽，所述圆插槽远离第二抽气通道的一侧设有用于安装真空泵的安装腔，所述圆插槽内安插有与加工有外螺纹的盖板相配合的内螺纹套，所述内螺纹套通过连接螺丝固定在圆插槽内，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：实现螺纹部位的组合式装配，降低更换成本。降低更换成本。降低更换成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车主驾驶脚垫模具


[0001]本技术是一种汽车主驾驶脚垫模具，属于模具


技术介绍

[0002]汽车脚垫常利用吸塑模具生产，汽车脚垫边缘可以得到加强，脚垫边缘更厚、更硬，脚垫上在各个拐角部位的厚薄都非常均匀。
[0003]公开号为CN211843170U的中国技术专利公开了吸塑模具，其记载有：盖板的四周端部设有外螺纹，抽气通道的开口端内壁设有与外螺纹配合的内螺纹，其存在的不足之处是：内螺纹直接加工在抽气通道内表面，在内螺纹受损时，需要废弃整个下模，浪费资源。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车主驾驶脚垫模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术实现螺纹部位的组合式装配，降低更换成本。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车主驾驶脚垫模具，包括底座和固定在底座上表面的凸模，所述凸模上表面加工第一抽气通道，所述底座上表面开设有第一抽气通道相重合的用于存放封堵件的第二抽气通道，所述第二抽气通道远离第一抽气通道的一侧设有与第二抽气通道同心布置的圆插槽，所述圆插槽远离第二抽气通道的一侧设有用于安装真空泵的安装腔，所述圆插槽内安插有与加工有外螺纹的盖板相配合的内螺纹套，所述内螺纹套通过连接螺丝固定在圆插槽内。
[0006]进一步地，所述内螺纹套外表面固定连接有沿内螺纹套中轴线方向布置的限位条，所述圆插槽内表面开设有与限位条相配合的限位槽，所述限位条安插在限位槽内，所述限位条背离内螺纹套的一面开设有螺纹盲孔，所述底座一侧面开设有圆腔，所述圆腔通过穿插孔与限位槽相通，所述连接螺丝穿过穿插孔螺纹连接在螺纹盲孔内。
[0007]进一步地，所述内螺纹套一端外表面固定连接有限位环，所述限位环设置在安装腔内并与安装腔内壁相贴合。
[0008]进一步地，所述第二抽气通道中部位置开设有旁通支路，所述旁通支路另一端与安装腔相通。
[0009]进一步地，所述凸模上表面加工有防滑纹槽，所述底座一侧面加工有倾斜面和凸台，所述倾斜面上加工有若干个第一条形槽，所述凸台上表面加工有若干个第二条形槽。
[0010]进一步地，所述凸模与底座为一体成型结构，所述凸模与底座均为一种铸铝材料制成的构件。
[0011]本技术的有益效果：将内螺纹套安插在圆插槽内，并利用连接螺丝将内螺纹套固定在圆插槽内，实现内螺纹套与底座的组合式装配，当内螺纹套内的螺纹受损时，拆下连接螺丝后即可更换内螺纹套，无须废弃整个底座，降低更换成本，减少资源浪费。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种汽车主驾驶脚垫模具的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种汽车主驾驶脚垫模具中内螺纹套与底座的装配示意图；
[0015]图3为本技术一种汽车主驾驶脚垫模具中底座的剖面图；
[0016]图4为图2中A处放大图；
[0017]图中：1
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底座、2
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凸模、3
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防滑纹槽、4
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倾斜面、5
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第一条形槽、6
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第二条形槽、7
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凸台、8
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第一抽气通道、9
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圆腔、10
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第二抽气通道、11
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连接螺丝、12
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安装腔、13
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旁通支路、14
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穿插孔、15
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限位槽、16
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圆插槽、17
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内螺纹套、18
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限位条、19
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限位环。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车主驾驶脚垫模具，包括底座1和固定在底座1上表面的凸模2，凸模2与底座1为一体成型结构，凸模2与底座1均为一种铸铝材料制成的构件，一体成型结构，便于生产加工。
[0020]凸模2上表面加工有防滑纹槽3，底座1一侧面加工有倾斜面4和凸台7，倾斜面4上加工有若干个第一条形槽5，凸台7上表面加工有若干个第二条形槽6，在吸塑过程中，汽车脚垫原料进入防滑纹槽3、第一条形槽5和第二条形槽6内，从而使汽车脚垫上形成防滑纹，采用吸塑模具生产，汽车脚垫边缘得到加强，汽车脚垫边缘更厚、更硬，汽车脚垫上在各个拐角部位的厚薄都非常均匀。
[0021]凸模2上表面加工第一抽气通道8，底座1上表面开设有第一抽气通道8相重合的用于存放封堵件的第二抽气通道10，第二抽气通道10中部位置开设有旁通支路13，旁通支路13另一端与安装腔12相通，第二抽气通道10远离第一抽气通道8的一侧设有与第二抽气通道10同心布置的圆插槽16，圆插槽16远离第二抽气通道10的一侧设有用于安装真空泵的安装腔12，圆插槽16内安插有与加工有外螺纹的盖板相配合的内螺纹套17，内螺纹套17通过连接螺丝11固定在圆插槽16内，将内螺纹套17安插在圆插槽16内，并利用连接螺丝11将内螺纹套17固定在圆插槽16内，实现内螺纹套17与底座1的组合式装配，当内螺纹套17内的螺纹受损时，拆下连接螺丝11后即可更换内螺纹套17，无须废弃整个底座1，降低更换成本，减少资源浪费。
[0022]内螺纹套17外表面固定连接有沿内螺纹套17中轴线方向布置的限位条18，圆插槽16内表面开设有与限位条18相配合的限位槽15，限位条18安插在限位槽15内，限位条18背离内螺纹套17的一面开设有螺纹盲孔，底座1一侧面开设有圆腔9，圆腔9通过穿插孔14与限位槽15相通，连接螺丝11穿过穿插孔14螺纹连接在螺纹盲孔内，将限位条18安插在限位槽15内，然后将连接螺丝11拧入螺纹盲孔内，实现将内螺纹套17限制在圆插槽16内，同时限位条18防止内螺纹套17发生转动。
[0023]内螺纹套17一端外表面固定连接有限位环19，限位环19设置在安装腔12内并与安装腔12内壁相贴合，限位环19实现对内螺纹套17位置的限制。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]此外，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车主驾驶脚垫模具，包括底座（1）和固定在底座（1）上表面的凸模（2），其特征在于：所述凸模（2）上表面加工第一抽气通道（8），所述底座（1）上表面开设有与第一抽气通道（8）相重合的用于存放封堵件的第二抽气通道（10），所述第二抽气通道（10）远离第一抽气通道（8）的一侧设有与第二抽气通道（10）同心布置的圆插槽（16），所述圆插槽（16）远离第二抽气通道（10）的一侧设有用于安装真空泵的安装腔（12），所述圆插槽（16）内安插有与加工有外螺纹的盖板相配合的内螺纹套（17），所述内螺纹套（17）通过连接螺丝（11）固定在圆插槽（16）内。2.根据权利要求1所述的一种汽车主驾驶脚垫模具，其特征在于：所述内螺纹套（17）外表面固定连接有沿内螺纹套（17）中轴线方向布置的限位条（18），所述圆插槽（16）内表面开设有与限位条（18）相配合的限位槽（15），所述限位条（18）安插在限位槽（15）内，所述限位条（18）背离内螺纹套（17）的一面开设有螺纹盲孔，所述底座（1）一侧面开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文，程允顺，
申请(专利权)人：江西耀美汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：