一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具，包括用于吸塑生产的模具主体，所述模具主体下端设置呈矩形布置的底盒并延伸入底盒内部，所述底盒内部下侧转动连接横向布置的双向螺杆，所述双向螺杆环形端左部等距螺纹连接若干个第一矩形块，所述第一矩形块设置在模具主体下侧，且第一矩形块与模具主体之间等距转动连接前后排列的若干个第一支臂，所述双向螺杆环形端右部环形端螺纹连接若干个第二矩形块，所述第二载体设置在模具主体下侧，且第二矩形块与模具主体之间等距转动连接前后排列的若干个第二支臂，所述第一支臂与第二支臂呈倒V型布置，该设计能对模具主体进行收纳储存，能对模具主体进行保护，提升使用寿命。提升使用寿命。提升使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具


[0001]本技术是一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具，属于吸塑模具


技术介绍

[0002]汽车脚垫是汽车内重要的内饰部件，具有吸水、吸尘、去污的作用。可以有效防止鞋底残留的水分、泥浆聚集在离合、刹车、油门附近，增加鞋底的摩擦力，提高驾驶的安全性，现有汽车脚垫多采用凹模吸塑的方法制作而成，而吸塑模具，指吸塑生产时所用的模具，用于真空吸附热化的硬胶片，形成吸塑产品，现有技术中汽车脚垫生产用吸塑模采用整体结构，而模具的成型面会暴露在外，在储存时，常会加大模具与外物发生撞击概率，造成模具受到损坏，会影响使用寿命，因此需要设计一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的在储存时，常会加大模具与外物发生撞击概率，造成模具受到损坏，会影响使用寿命的问题，本技术能对模具主体进行收纳储存，提升使用寿命。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具，包括用于吸塑生产的模具主体，所述模具主体下端设置呈矩形布置的底盒并延伸入底盒内部，所述底盒内部下侧转动连接横向布置的双向螺杆，所述双向螺杆环形端左部等距螺纹连接若干个第一载体且第一载体滑动连接在底盒内部底端，所述第一载体设置在模具主体下侧，且第一载体与模具主体之间等距转动连接前后排列的若干个倾斜布置的第一支臂，所述双向螺杆环形端右部环形端螺纹连接若干个第二载体且第二载体滑动连接在底盒内部底端，所述第二载体设置在模具主体下侧，且第二载体与模具主体之间等距转动连接前后排列的若干个倾斜布置的第二支臂，所述第一支臂与第二支臂呈倒V型布置。
[0005]进一步地，所述模具主体上端开设多个用于成型凸肋的凹槽。
[0006]进一步地，所述底盒内部下侧对称固定连接两个导向件且两个导向件处在双向螺杆前后两侧，所述导向件贯穿若干个第一载体以及若干个第二载体，且导向件与第一载体以及第二载体滑动连接。
[0007]进一步地，所述模具主体环形端下侧等距开设若干个凹槽，所述凹槽上装配密封件且密封件贴合在底盒内壁上。
[0008]进一步地，所述底盒上端贴合设置用于封堵底盒开口的异型盖板。
[0009]进一步地，所述底盒右端上侧边缘位置对称固定连接两个纵向布置的套筒，所述异型盖板下端右侧边缘位置对称固定连接L型插柱的竖向部，且L型插柱的纵向部活动安装在套筒内部，所述底盒左端上侧对称固定连接两个搭扣，所述异型盖板左端对称固定连接
两个与搭扣配合使用的扣环。
[0010]进一步地，所述双向螺杆左右两端分别延伸出底盒左右两侧并均固定连接操作件。
[0011]进一步地，所述模具主体由铸铝构件制成。
[0012]本技术的有益效果：本技术的一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具。
[0013]利用双向螺杆，使第一矩形块与第二矩形块向外移动，并在第一支臂与第二支臂驱动下，会使模具主体沿着底盒向下移动，从而使模具主体完全进入底盒内部，进而对模具主体进行收纳储存，能对模具主体进行保护，提升使用寿命。
[0014]能将异型盖板上L型插柱的纵向部安插到套筒内，既使异型盖板与模具主体之间活动安装，也使异型盖板与模具主体之间快速拆装，在闭合异型盖板，使异型盖板与底盒配合使用，从而对模具主体进行保护。
[0015]在脚垫外表端成型高裙边，进而使成型的脚垫具有防水防泥易清洗，也使脚垫边缘得到加强，在脚垫的各个拐角部位的厚薄都非常均匀。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具的剖视图；
[0019]图3为图2中A
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A向剖视图。
[0020]图中：1
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模具主体、2
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底盒、3
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双向螺杆、4
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第一矩形块、5
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第一支臂、6
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第二矩形块、7
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第二支臂、11
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凹槽、21
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套筒、22
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L型插柱、23
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异型盖板、24
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圆杆。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具，包括用于吸塑生产的模具主体1，模具主体1由铸铝构件制成，模具主体1由铸铝构件制成，成本小，重量低，模具主体1上端开设多个用于成型凸肋的凹槽11，在模具主体1设置凹槽11，实现在成型的脚垫表面上注塑成型防滑凸肋，既实现防滑功能，也能形成专属的条纹，美观性好，模具主体1下端设置呈矩形布置的底盒2并延伸入底盒2内部，通过底盒2，既为模具主体1提供储存空间，也能与模具主体1配合使用，会使脚垫外表端成型高裙边，进而使成型的脚垫具有防水防泥易清洗，也使脚垫边缘得到加强，在脚垫的各个拐角部位的厚薄都非常均匀，模具主体1环形端下侧等距开设若干个凹槽11，通过凹槽11，为橡胶圈提供安装空间，凹槽11上装配橡胶圈且橡胶圈贴合在底盒2内壁上，在模具主体1上设置橡胶圈，使模具主体1与底盒2之间密封连接。
[0023]底盒2内部下侧转动连接横向布置的双向螺杆3，通过双向螺杆3，能使第一矩形块4与第二矩形块6运动，双向螺杆3左右两端分别延伸出底盒2左右两侧并均固定连接手轮，通过手轮，能对双向螺杆3进行转动操作，双向螺杆3环形端左部等距螺纹连接若干个第一
矩形块4且第一矩形块4滑动连接在底盒2内部底端，通过第一矩形块4，能为第一支臂5提供安装载体，第一矩形块4设置在模具主体1下侧，且第一矩形块4与模具主体1之间等距转动连接前后排列的若干个倾斜布置的第一支臂5，双向螺杆3环形端右部环形端螺纹连接若干个第二矩形块6且第二矩形块6滑动连接在底盒2内部底端，通过第二矩形块6，为第二支臂7提供安装载体，第二矩形块6设置在模具主体1下侧，且第二矩形块6与模具主体1之间等距转动连接前后排列的若干个倾斜布置的第二支臂7，第一支臂5与第二支臂7呈倒V型布置，第一支臂5与第二支臂7配合使用，既对模具主体1进行承托安装，也能驱动模具主体1上下移动，具体地，能利用手轮，对双向螺杆3进行转动，因双向螺杆3与第一矩形块4以及第二矩形块6螺纹连接，所以双向螺杆3转动会使第一矩形块4与第二矩形块6向外移动，进而在第一支臂5与第二支臂7作用下，会使模具主体1沿着底盒2向下移动，从而使模具主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具，包括用于吸塑生产的模具主体（1），其特征在于：所述模具主体（1）下端设置呈矩形布置的底盒（2）并延伸入底盒（2）内部，所述底盒（2）内部下侧转动连接横向布置的双向螺杆（3），所述双向螺杆（3）环形端左部等距螺纹连接若干个第一载体且第一载体滑动连接在底盒（2）内部底端，所述第一载体设置在模具主体（1）下侧，且第一载体与模具主体（1）之间等距转动连接前后排列的若干个倾斜布置的第一支臂（5），所述双向螺杆（3）环形端右部环形端螺纹连接若干个第二载体且第二载体滑动连接在底盒（2）内部底端，所述第二载体设置在模具主体（1）下侧，且第二载体与模具主体（1）之间等距转动连接前后排列的若干个倾斜布置的第二支臂（7），所述第一支臂（5）与第二支臂（7）呈倒V型布置。2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具，其特征在于：所述模具主体（1）上端开设多个用于成型凸肋的凹槽（11）。3.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶脚垫生产用吸塑模具，其特征在于：所述底盒（2）内部下侧对称固定连接两个导向件且两个导向件处在双向螺杆（3）前后两侧，所述导向件贯穿若干个第一载体以及若...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文，程允顺，
申请(专利权)人：江西耀美汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：