吊扇直流无刷马达结构改良制造技术

本实用新型专利技术涉及一种吊扇直流无刷马达结构改良，其下壳体内设有数凸片，而线圈定子的中轴结合设有结合座，该结合座设有红外线侦测感应装置，且该红外线侦测感应装置与下壳体内所设凸片相对应，通过上、下壳体及中圈体结合形成转子的转动，使结合座所设红外线侦测感应装置受上壳体内凸片的阻隔，而将此信号传达至红外线侦测感应装置所设控制电路，侦测永久磁铁磁极的磁极变化及与定子绕线槽极的相对位置供后续控制使用，并达到结构紧密以节省整体空间的功效。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种吊扇直流无刷马达结构改良，尤指一种应用于设有光 线侦测感应装置的直流无刷马达所属

技术介绍
目前已知的吊扇马达，是由壳体、下盖、心轴及定子构成，壳体内緣设有 永久磁铁，其定子设于心轴上，壳体与下盖盖合，使定子设于壳体与下盖内， 心轴的两端分别穿出壳体及下盖，通过定子设有磁性感应半导体感应永久磁铁 的磁场变化，侦测永久磁铁磁极和定子相对位置使设有永久磁铁的壳体转动， 以控制吊扇马达转速。这种吊扇马达结构存在下列问题1、 维修拆装不易 一般使用侦测永久磁铁磁极的磁性感应半导体有可能 因静电受损，或被定子线圈感应的反电动势产生的强力磁场击穿，因而不易维修拆装。2、 构件复杂使用侦测永久磁铁磁极的磁性感应半导体数量必须多达3 个，导致其构件复杂。
技术实现思路
本技术针对吊扇马达控制方式受限且组装繁琐，以及构件复杂质量不 易掌控的问题，提供一种结构紧密以节省整体空间的吊扇直流无刷马达结构改良。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案 改良的吊扇直流无刷马达结构包括一下壳体，该下壳体中心处设有一穿孔及轴承件、而该下壳体的内侧设有 数凸片，且下壳体的外缘设有数结合螺丝孔，该数结合螺丝孔穿制设有数穿制 结合件，下壳体的内侧设有一卡制缘部；一结合座，该结合座设有一穿制部、 一定位凸部及一固定板部，而固定板 部前缘设有一定位卡制板，且固定板部结合设有一红外线侦测感应装置，该红 外线侦测感应装置与下壳体所设数凸片部相对配合；一中圈体，该中圈体设有一永久磁铁，且该永久磁铁磁化设有数个磁极， 另中圈体的一侧卡制于下壳体的卡制缘部，以取得下壳体凸片部和磁极相对关 系；一线圈定子，该线圈定子结合设有一中轴，而线圈定子的一侧面设有一定 位固定孔，另线圈定子的边缘设有数磁极间隙部，其中轴一端穿过结合座所设 穿制部及下壳体所设穿孔，而定位固定孔与结合座所设定位凸部卡制，且磁极 间隙部的一侧与结合座的固定板部所设定位卡制板卡制抵顶；一上壳体，该上壳体设有一穿孔及数结合孔，而穿孔内侧设有轴承件，且 该穿孔穿制线圈定子的中轴一端，另上壳体设有一卡制缘部，其上壳体的结合 孔与下壳体所设结合螺丝孔相对，而下壳体的结合螺丝孔所设穿制结合件，锁 合于上壳体所设结合孔，而上壳体的内侧所设一卡制缘部，卡制于中圈体的一 侧定位结合。通过上、下壳体及中圈体结合形成转子的转动，使结合座所设红外线侦测 感应装置受下壳体内的凸片阻隔，而将此信号传达至红外线侦测感应装置所设 控制电路，以达侦测永久磁铁之磁极和定子绕线槽极相对位置及侦测转速与记 录供后续控制使用的功效。在本技术的吊扇直流无刷马达结构改良中，所述的下壳体的卡制缘部 设有一卡制槽部，而所述的中圈体的边缘二侧分设有一结合固定点，另所述的 上壳体的卡制缘部设有一卡制槽部，其中圈体边缘侧所设结合固定点，卡制于 上、下壳体卡制缘部做定位用，以达到下壳体内置凸片部和中圈体贴固磁极绝 对位置的定位。在本技术的吊扇直流无刷马达结构改良中，所述的结合座的穿制部边 缘设有弧形槽孔，该弧形槽孔供红外线感应侦测装置及线圈定子的导线电性线 路穿制。在本技术的吊扇直流无刷马达结构改良中，所述的固定板部一侧面设 有数卡制部及数定位柱，而所述的红外线侦测感应装置设有数定位孔、数卡槽 及一控制电路，该红外线侦测感应装置的定位孔，与固定板部所设定位柱定位 卡.合，而红外线侦测感应装置的卡槽，与固定板部所设卡制部卡制。本技术的优点是1、测转速及记录供后续控制使用以下壳体内的凸片配合结合座所设红 外线侦测感应器，以感应红外线侦测感应装置与凸片阻隔时产生的信号，并将 此信号传达至红外线侦测感应装置所设控制电路，侦测永久磁铁的磁极变化磁极和定子绕线槽极相对位置以达侦测转动速度及记录供后续控制使用的功效。 2、结构紧密以节省整体空间将凸片设于下壳体内，中圈设有一定位点 和下壳体定位点相结合，引此取得中圈永久磁铁的磁极和下壳体凸片位置相对 关系，而于线圈定子上结合一设有红外线侦测感应装置的结合座，将整体构件 皆设于上、下壳体内，故其可达结构紧密以节省整体空间的功效。附图说明图1为本技术的立体组合状态结构示意图。图2为本技术的立体分解状态结构示意图。图3为本技术的结合座与光线侦测感应装置分解状态示意图。图4为本技术的剖面示意图。图5为本技术红外侦测感应装置及马达线圈电性线路连结示意图。 主要组件符号说明 IO下壳体 11穿孔 110轴承件 12结合螺丝孔 120穿制结合件 121锁合部 13凸片 14卡制缘部 140卡制槽部 15叶架结合孔 20结合座 21穿制部 210弧形槽孔 22定位凸部 '23固定板部 230定位卡制板 231卡制部 232定位柱233容线槽沟部 24红外线侦测感应装置 240定位孔 241卡槽 242容线槽沟部 243控制电路 30中圈体 31永久磁铁 300结合固定点 40线圈定子 41中轴 42定位固定孔 43磁极间隙部 50上壳体 51穿孔 510轴承件 52结合孔 520锁合螺纹部 53卡制缘部 530卡制槽部具体实施方式为能进一步说明本技术的结构、特征及其它的目的，现选取一较佳实 施例结合附图详细说明如下，本实施例只供说明使用，并不作为专利申请上的 唯一限制。如图1至图4所示，本技术包括-一下壳体10，该下壳体10中心处设有一穿孔11，下壳体10的外缘设有数 结合螺丝孔12，该数结合螺丝孔12穿制设有数穿制结合件120，而该穿制结 合件120端部设有锁合部121，且下壳体10内侧设有数凸片13，另其下壳体 10的穿孔11内侧设有轴承件110，且该下壳体10的内侧设有一卡制缘部4， 而该卡制缘部14设有一卡制槽部140，另下壳体10的外缘所设数结合螺丝孔12间设有数叶架结合孔15;一结合座20，该结合座20设有一穿制部21、 一定位凸部22及一固定板部 23，其穿制部21边缘设有弧形槽孔210，而固定板部23前缘设有一定位卡制 板230，且固定板部23结合设有一红外线侦测感应装置24，该红外线侦测感 应装置24与下壳体IO所设数凸片13相对配合，另固定板部23—侧面设有数 卡制部231、数定位柱232及一容线槽沟部233，而红外线侦测感应装置24设 有数定位孔240、数卡槽241、 一容线槽沟部242及一控制电路243，该红外线 侦测感应装置24的定位孔240，与固定板部23所设定位柱232定位卡合，而 红外线侦测感应装置24的卡槽241，与固定板部23所设卡制部231卡制，另 红外线侦测感应装置24的容线槽沟部242，与固定板部23所设容线槽沟部233 相对应；一中圈体30，该中圈体30设有一永久磁铁31，且该永久磁铁31磁化设有 数磁极，另中圈体30的边缘两侧分设有一结合固定点300，该中圈体30的一 侧卡制于下壳体10的卡制缘部14，而中圈体30边缘侧所设结合固定点300， 卡制于下壳体10的卡制缘部14所设卡制槽部140，以取得下壳体10凸片13 和磁极相对关系；一线圈定子40，该线圈定子40中心处结合设有一中轴41，而线圈定子40 的一侧面设有一定位固定孔42，另线圈定子40的边缘设有数磁极间隙部43， 其中轴4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊扇直流无刷马达结构改良，其特征在于包括以下结构：　一下壳体，该下壳体中心处设有一穿孔及轴承件、而该下壳体的内侧设有数凸片，且下壳体的外缘设有数结合螺丝孔，该数结合螺丝孔穿制设有数穿制结合件，下壳体的内侧设有一卡制缘部；　一 结合座，该结合座设有一穿制部、一定位凸部及一固定板部，而固定板部前缘设有一定位卡制板，且固定板部结合设有一红外线侦测感应装置，该红外线侦测感应装置与下壳体所设数凸片部相对配合；　一中圈体，该中圈体设有一永久磁铁，且该永久磁铁磁化设有数 个磁极，另中圈体的一侧卡制于下壳体的卡制缘部，以取得下壳体凸片部和磁极相对关系；　一线圈定子，该线圈定子结合设有一中轴，而线圈定子的一侧面设有一定位固定孔，另线圈定子的边缘设有数磁极间隙部，其中轴一端穿过结合座所设穿制部及下壳体所设穿 孔，而定位固定孔与结合座所设定位凸部卡制，且磁极间隙部的一侧与结合座的固定板部所设定位卡制板卡制抵顶；　一上壳体，该上壳体设有一穿孔及数结合孔，而穿孔内侧设有轴承件，且该穿孔穿制线圈定子的中轴一端，另上壳体设有一卡制缘部，其上壳体的结 合孔与下壳体所设结合螺丝孔相对，而下壳体的结合螺丝孔所设穿制结合件，锁合于上壳体所设结合孔，而上壳体的内侧所设一卡制缘部，卡制于中圈体的一侧定位结合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡政宏，
申请(专利权)人：瑞格电子股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]