轴向全磁通电动机制造技术

本发明专利技术涉及一种轴向全磁通电动机，在电动机的内部电枢设有至少二层基板，其呈轴向的前、后相对向配置，基板的内侧表面上装设有呈环状排列的间隔设置的多个装设孔，其内围装设有导磁槽板其包覆一永久磁铁；电动机的外部电枢设有呈环状排列的多个线圈，其对应于该前、后二层基板的各永久磁铁之间，各该线圈各绕置于一导磁盘组，其包括有二相对向的ㄇ形导磁盖体与一串接该二导磁盖体的导磁芯轴；通过各线圈在永久磁铁前、后侧的相对旋转作用，可以增加磁力线感应的面积，以及通过永久磁铁及线圈的全磁通结构，加强磁场磁力，从而增进电动机的动力输出以及增强扭力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轴向全磁通电动机结构，特别是一种利用增加磁力线感应 面积与全磁通结构以及暂停供电(断电)的设计，以防止磁滞及具有省电功能， 并增加动力输出的电动机结构。
技术介绍
目前，电动车辆的发展日新月异，其中，影响其性能的最重要因素为电动机(马达)的扭力。请参见图1所示， 一般传统的电动机包括一定子10 (定 部电枢)与一转子20 (动部电枢)。其中，定子10的内缘部位等间距嵌设有 多个线圈ll，该线圈11是通过漆包线缠绕在迭压的硅钢片组上所构成；该转 子20的圆周部位设有多个等间距排列的永久磁铁21，令相邻的二永久磁铁21 具有相反的磁极，当该线圈11接通电流而产生磁场时，各线圈11的磁场将与 各永久磁铁21的磁场相斥，而使转子20与定子IO产生相对的旋转，从而使 得转子20的轴心23被带动旋转，以形成动力输出。然而，现有技术中的电动机的转子20与定子10相面对的面积仅有单面， 以致于磁场的相斥力薄弱，造成输出的扭力有限；且该现有电动机的转子20， 其永久磁铁21—侧边25，会在该转子20旋转时，与线圈ll产生异性磁极相 吸的磁滞情形，这样，将会导致该现有电动机的扭力减弱，而无法提升。虽曾 有制造业将该侧边25作切角，以减少磁滞所造成的阻力，但是无形中却增加 了许多次排斥力的毫电量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种轴向全磁通电动机，以增加该电动机的扭力， 解决现有技术中存在的问题。为了实现上述目的，本专利技术公开了一种电动机的内部电枢，其设有至少二 层基板，该基板呈轴向的前、后相对向配置，各基板的内恻表面上装设有呈环状排列的间隔设置的多个装设孔，各装设孔的内围表面装设有一导磁槽板，各 导磁槽板的内围空间嵌设有一永久磁铁；该电动机的外部电枢，位于该内部电 枢的二层基板之间，该外部电枢具有至少一框体，该框体装设有呈环状排列的 多个线圈，其对应于该前、后二层基板的各永久磁铁之间，各线圈绕置于一导磁盘组，各导磁盘组组装于该框体，且各导磁盘组包括有二相对向的n形导磁盖体与一串接该二导磁盖体的导磁芯轴，各线圈绕置于各导磁盘组的导磁芯 轴。通过各线圈在永久磁铁前、后侧的相对旋转作用，以增加磁力线感应的面 积，以及通过永久磁铁及线圈的全磁通结构，加强磁场磁力，从而增进电动机 的动力输出以及增强扭力。本专利技术另一目的在于，提供一种轴向全磁通电动机，以避免发生磁滞的现 象，解决现有技术中存在的问题。为了实现上述目的，本专利技术各线圈在各永久磁铁前、后侧的相对旋转，有 余具有暂停供电(断电)的设计，可以避免永久磁铁与线圈发生相互磁吸所造 成的磁滞现象，以避免影响动力输出。以下结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的 限定。附图说明图1为现有的一种电动机的平面示意图2为本专利技术的轴向全磁通电动机第一实施例的剖面示意图3为本专利技术的轴向全磁通电动机第一实施例其中内部电枢的一实施例图4为内部电枢另一实施例的侧视图5为图3及图4的A-A剖面图6为本专利技术的轴向全磁通电动机第一实施例其中外部电枢的框体的侧 视图7为图6的B-B剖面图8为图2所示导磁盘组的立体图9为图8所示导磁盘组的分解图IO为本专利技术的轴向全磁通电动机第一实施例其中导电组的立体图，并显示部份剖面状态；图11为图IO所示导电组的侧视图； 图12为图11的C-C剖面图13为本专利技术的轴向全磁通电动机第一实施例其中导电座单元的绝缘座图14为图13的D-D剖面图15A、 15B、 15C为本专利技术的轴向全磁通电动机的部份剖面的连续动作 示意图16为本专利技术的轴向全磁通电动机第二实施例的剖面示意图； 图17为本专利技术的轴向全磁通电动机第三实施例的剖面示意图。其中，附图标记10— 定子11— 线圈20— 转子21— 永久磁铁 23—轴心 25—侧边 30—内部电枢 31_基板 311 —固定孔 32—装设孔 33 —永久磁铁 34—导磁槽板 40—外部电枢 41 —框体 42—线圈421— A相线圈422— B相线圈423— C相线圈 43 —导磁盘组431 — n形导磁盖体432 —导磁芯轴433 —凹凸细纹 44一外部盖体 441一磁极感应磁铁 45 —轴承 46—轴心50— 导电单元 50a—导电组51— 环形绝缘体52— 导电环 53_通孔 54—电线60 —导电座单元61 —固定组件62 —绝缘座体621 —固定孔622 —穿线孔 63_容置槽631 —导电刷容置槽632 —弹簧容置槽 64—导电刷65 —弹簧66— 穿孔67— 导电片 671 —电源线68— 控制器69— 第一磁极感应组件70— 第二磁极感应组件 80—冷却槽体81— 入水口82— 出水口具体实施例方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实 施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅 仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。图2为本专利技术电动机结构第一较佳实施例的剖面示意图，其主要绘示一轴 向全磁通电动机的结构。如图2所示，本专利技术的轴向全磁通电动机主要包括有 一内部电枢30与一外部电枢40;就供电系统而言，该电动机进一步包括有一 导电单元50与一导电座单元60。请一并配合参阅图3至图5所示，内部电枢30设有至少二层基板31，该 基板呈轴向的前后相对向配置。该基板31的内侧表面上设有呈环状排列的间 隔设置的多个装设孔32。该装设孔32的内围表面各装设有一导磁槽板34，该 导磁槽板34的内围空间各嵌设有一永久磁铁33， g卩，导磁槽板34包覆永久 磁铁33的外侧面及整个周边；相邻的二永久磁铁33具相反的磁极。这样，各 永久磁铁33的外侧面及外围均被包覆有用导磁材制成的导磁槽板34，以成为 全磁通的设计。通过该导磁槽板34全磁通的导引磁力，能够加强该永久磁铁 33两极的磁力。同时，该装设孔32及该永久磁铁33对基板31的中心而言，可为环状的 扇形设置(如图3所示)或斜向设置(如图4所示)，其较佳者为斜向设置。 该永久磁铁33的斜向设置，可与下述的线圈形成交错的磁场界面，在换向时， 可使磁力集中，且可相对地降低磁阻。请一并配合参见图6至图9所示，外部电枢40装设在内部电枢30的二层 基板31之间。外部电枢40具有至少一框体41，该框体41装设有呈环状排列 的多个线圈42，其对应于前、后二层基板31的该永久磁铁33之间，该线圈 42各绕置于一导磁盘组43 。该导磁盘组43组装于框体41 ，且该导磁盘组43 包括有二相对的n形导磁盖体431与一串接该二导磁盖体的导磁芯轴432，线 圈42绕置于该导磁芯轴432上。这样，导磁盘组43不但其中心的导磁芯轴 432具有导磁能力，而且其外围也由于二n形导磁盖体431两侧边的相接，而形成导磁通路。通过导磁盘组43全磁通的导引磁力，能够加强线圈42两极的磁力。依靠上述永久磁铁33及线圈42的全磁通结构，可以使其加强磁场磁力而 增加扭力。还可以由于永久磁铁33的斜向设置，使其磁力集中，降低磁阻， 而增进速度。此外，导磁盖体431的表面设有凹凸细纹433，可以扩充磁场面积，从而 进一歩增进扭力。外部电枢40装设有一外部盖体44，该外部盖体通过一轴承45与一轴心 46结合。该轴承45较佳的为一斜座轴承，可增加外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴向全磁通电动机，其特征在于，该电动机包括：　一内部电枢，其设有至少二层基板，该基板呈轴向的前、后相对向配置，该基板的内侧表面上各装设有呈环状排列的间隔设置的多个装设孔，该装设孔的内围表面各装设有一导磁槽板，该导磁槽板的内围空间各嵌设有一永久磁铁，该导磁槽板包覆该永久磁铁的外侧面及周边；以及　一外部电枢，位于该内部电枢的该二层基板之间，该外部电枢具有至少一框体，该框体装设有呈环状排列的多个线圈，其对应于该前、后二层基板的该永久磁铁之间，该线圈各绕置于一导磁盘组，该导磁盘组组装于该框体，且该导磁盘组各包括有二相对向的ㄇ形导磁盖体与一串接该二导磁盖体的导磁芯轴，该线圈各绕置于该导磁盘组的导磁芯轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶恩综，叶东华，
申请(专利权)人：叶恩综，叶东华，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]