本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰板材件胶粘装置，涉及胶粘装置技术领域，包括机架、安装架以及压合包边机构，所述机架上栓接有“π”字形的置物座。本实用新型专利技术通过在机架上设置可拆卸的置物座，配合在安装架上设置的压合包边机构，由驱动电机的输出端带动曲柄转动，分别通过滑环、滑杆以及弹簧推动压合件下移，随即由压合件的下端凸起平面对内饰板材的上端面进行平整压合，随着曲柄的往复转动，以完全排除板材粘合内部存在的少量气泡，避免出现空鼓现象，同时两个包边辊的相向转动，还能实现从内饰板材的端部排出内部空气并进一步包边，单工位完成压合及包边工序，大大提高加工效率。大大提高加工效率。大大提高加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰板材件胶粘装置
[0001]本技术涉及胶粘装置
，具体涉及一种汽车内饰板材件胶粘装置。
技术介绍
[0002]汽车内饰整体包括众多装饰板材，包括PU板材、GMT板材及麻纤维板材等，在粘接外表装饰面料时，通常分为胶粘压合与边缘包覆两个工序，但现有技术中对汽车内饰板材进行胶粘压合过程中，发现内饰板材与装饰面料之间经常由于存在少量气泡，造成部分的漏粘空鼓现象，且在转移到边缘包覆工序过程中，边缘的粘合胶存在干结情况，降低内饰板材与装饰面料之间的粘合力，而且分工序进行生产，加工效率有待提高。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车内饰板材件胶粘装置，以解决现有技术中汽车内饰板材胶粘过程中，粘接层内存在的少量气泡易造成空鼓现象，以及胶粘压合与包边分两个工序分别进行，导致粘接力不足及加工效率低的问题。
[0004]一种汽车内饰板材件胶粘装置，包括机架、安装架以及压合包边机构，所述机架上栓接有“π”字形的置物座，所述安装架固定安装于机架上，安装架的内侧壁开设有滑槽一和两个对称设置的滑槽二，所述压合包边机构安装于安装架上，并用于对板材件进行胶粘压合，以及对边部进行包边压紧。
[0005]优选的，所述压合包边机构包括驱动电机、曲柄以及压合件，所述驱动电机安装于安装架上，所述曲柄安装于驱动电机的输出端上，曲柄的另一端滑动设置有滑环，所述滑环的下端固定有两个对称设置的滑杆，所述压合件滑动设置于滑杆上，压合件的侧端滑动设置于滑槽二内，滑杆上于滑环与压合件之间套设有弹簧，滑环的下端中部还固定有顶推件，所述顶推件的另一端滑动设置于滑槽一内，压合件上转动安装有两个对称设置的转动板，所述转动板的下端固定有包边辊。
[0006]优选的，所述压合件的下端为凸起平面设置。
[0007]优选的，所述顶推件的下端为两个光滑球状的端头。
[0008]优选的，两个所述转动板的上端面为相对向外倾斜的倾斜面，且转动板的重量不高于包边辊的重量。
[0009]本技术的优点在于：通过在机架上设置可拆卸的置物座，配合在安装架上设置的压合包边机构，由驱动电机的输出端带动曲柄转动，分别通过滑环、滑杆以及弹簧推动压合件下移，随即由压合件的下端凸起平面对内饰板材的上端面进行平整压合，随着曲柄的往复转动，以完全排除板材粘合内部存在的少量气泡，避免出现空鼓现象，同时两个包边辊的相向转动，还能实现从内饰板材的端部排出内部空气并进一步包边，单工位完成压合及包边工序，大大提高加工效率。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图。
[0011]图2为本技术中压合包边机构的结构示意图。
[0012]图3为本技术中压合包边机构内部分结构的内部示意图。
[0013]其中，1
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机架；2
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安装架；3
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压合包边机构；4
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置物座；21
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滑槽一；22
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滑槽二；31
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驱动电机；32
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曲柄；33
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压合件；34
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滑环；35
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滑杆；36
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弹簧；37
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顶推件；38
‑
转动板；39
‑
包边辊
具体实施方式
[0014]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0015]如图1至图3所示，一种汽车内饰板材件胶粘装置，包括机架1、安装架2以及压合包边机构3，所述机架1上栓接有“π”字形的置物座4，置物座4的横截面为“π”字形，所述安装架2固定安装于机架1上，安装架2的内侧壁开设有滑槽一21和两个对称设置的滑槽二22，所述压合包边机构3安装于安装架2上，并用于对板材件进行胶粘压合，以及对边部进行包边压紧。
[0016]在本实施例中，所述压合包边机构3包括驱动电机31、曲柄32以及压合件33，所述驱动电机31安装于安装架2上，所述曲柄32安装于驱动电机31的输出端上，曲柄32的另一端滑动设置有滑环34，所述滑环34的下端固定有两个对称设置的滑杆35，所述压合件33滑动设置于滑杆35上，压合件33的侧端滑动设置于滑槽二22内，滑杆35上于滑环34与压合件33之间套设有弹簧36，滑环34的下端中部还固定有顶推件37，所述顶推件的另一端滑动设置于滑槽一21内，压合件33上转动安装有两个对称设置的转动板38，所述转动板38的下端固定有包边辊39。
[0017]需要说明的是，所述置物座4的上端为槽型结构，且置物座4的宽度不大于两个所述包边辊39之间的最小距离。
[0018]在本实施例中，所述压合件33的下端为凸起平面设置，以用于对内饰板材的上端进行平整压合。
[0019]在本实施例中，所述顶推件37的下端为两个光滑球状的端头，且顶推件37的下端与转动板38的倾斜面相配合。
[0020]在本实施例中，两个所述转动板38的上端面为相对向外倾斜的倾斜面，且转动板38的重量不高于包边辊39的重量。
[0021]工作过程及原理：本技术在使用过程中，首先将待胶粘压合的汽车内饰板材置于置物座4上，然后启动驱动电机31使其输出端带动曲柄32转动，使得曲柄32的端部在滑环34内的滑动，通过顶推件37及压合件33分别在滑槽一21和滑槽二22内导向滑动，使得滑环34带动滑杆35同步下移，在弹簧36自身弹力的作用下，来推动压合件33随之下移，随即由压合件33的下端凸起平面对内饰板材的上端面进行平整压合，当包边辊39下移到置物座4的边缘以下时，压合件33已经在内饰板材上端面停止下移动作，随着滑环34的继续下移，顶推件37的下部球端头推动转动板38的上斜面，使得转动板38带动包边辊39绕着与压合件33的转动点进行相向转动，从内饰板材的端部排出内部空气并进一步包边，顶推件37的上升
过程中，包边辊39会在自身重力作用下，再次带动转动板38恢复至竖直状态位置，最终随着曲柄32的往复转动，实现上述动作的重复进行，以完全排除板材粘合内部存在的少量气泡，避免出现空鼓现象，同时对内饰板材的边缘进行有效的向内底壁包边。
[0022]基于上述，本技术通过在机架1上设置可拆卸的置物座4，配合在安装架2上设置的压合包边机构3，由驱动电机31的输出端带动曲柄32转动，分别通过滑环34、滑杆35以及弹簧36推动压合件33下移，随即由压合件33的下端凸起平面对内饰板材的上端面进行平整压合，随着曲柄32的往复转动，以完全排除板材粘合内部存在的少量气泡，避免出现空鼓现象，同时两个包边辊39的相向转动，还能实现从内饰板材的端部排出内部空气并进一步包边，单工位完成压合及包边工序，大大提高加工效率。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰板材件胶粘装置，其特征在于，包括机架（1）、安装架（2）以及压合包边机构（3），所述机架（1）上栓接有“π”字形的置物座（4），所述安装架（2）固定安装于机架（1）上，安装架（2）的内侧壁开设有滑槽一（21）和两个对称设置的滑槽二（22），所述压合包边机构（3）安装于安装架（2）上，并用于对板材件进行胶粘压合，以及对边部进行包边压紧。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板材件胶粘装置，其特征在于：所述压合包边机构（3）包括驱动电机（31）、曲柄（32）以及压合件（33），所述驱动电机（31）安装于安装架（2）上，所述曲柄（32）安装于驱动电机（31）的输出端上，曲柄（32）的另一端滑动设置有滑环（34），所述滑环（34）的下端固定有两个对称设置的滑杆（35），所述压合件（33）滑动设置于滑杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：房刘念，方小波，李文鹏，
申请(专利权)人：江苏新泉汽车饰件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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