一种汽车显示屏运动结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车显示屏运动结构，包括壳体，壳体上设置左直线执行器模组、右直线执行器模组、显示屏、旋转执行器模组；左直线执行器模组，包括旋转轴套，左驱动电机，左驱动齿轮，左从动齿轮，左丝杆，左模组支架，左推杆，左连接块；左驱动电机固定在左模组支架上，左驱动电机带动左驱动齿轮，左驱动齿轮带动左从动齿轮，左从动齿轮与左丝杆固定，左丝杆旋转带动左连接块沿左丝杆轴向平移，左连接块与左推杆固定。本实用新型专利技术的一种显示屏运动结构，可以实现旋转，平移功能，旋转跟平移可以同时也可以分开进行，可以实现各种不同的运行轨迹。并且旋转时，显示屏可以设定往外旋转，不侵占仪表板空间的优点，或者避让方向盘操作空间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车显示屏运动结构


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及汽车显示屏运动结构。

技术介绍

[0002]随着汽车制造水平的不断提高，现代汽车产品正朝着智能化的方向发展，汽车显示屏作为汽车智能化的重要部分，汽车显示屏在汽车内需要旋转、平移等各种运动操作。在汽车内空间比较狭小的情况下，目前大部分汽车显示屏旋转时动作单一，且旋转平移时占用空间大的问题就显得很突出。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车显示屏运动结构，可以实现旋转平移功能，占用车内空间小。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车显示屏运动结构，包括壳体，壳体上设置左直线执行器模组、右直线执行器模组、显示屏、旋转执行器模组；
[0006]左直线执行器模组，包括旋转轴套，左驱动电机，左驱动齿轮，左从动齿轮，左丝杆，左模组支架，左推杆，左连接块；左驱动电机固定在左模组支架上，左驱动电机带动左驱动齿轮，左驱动齿轮带动左从动齿轮，左从动齿轮与左丝杆固定，左丝杆旋转带动左连接块沿左丝杆轴向平移，左连接块与左推杆固定；
[0007]右直线执行器模组，包括右驱动电机，右驱动齿轮，右从动齿轮，右丝杆，右推杆，右连接块；右驱动电机固定在壳体上，右驱动电机带动驱动齿轮，右驱动齿轮带动右从动齿轮旋转，右从动齿轮与右丝杆固定，右丝杆旋转带动右连接块沿右丝杆轴向平移，连右接块与推右杆固定；
[0008]旋转执行器模组，包括旋转驱动电机，蜗杆，涡轮，旋转驱动齿轮，驱动杆，左驱动杆锁止块, 右驱动杆锁止块，固定支架；旋转驱动电机固定在固定支架上，旋转驱动电机带动蜗杆旋转，蜗杆带动涡轮旋转，涡轮带动旋转驱动齿轮旋转，旋转驱动齿轮与驱动杆固定，驱动杆连接显示屏；
[0009]壳体上设置有滑槽，左模组支架上固定有旋转轴套，旋转轴套设置在滑槽内，
[0010]旋转执行器模组通过左驱动杆锁止块、右驱动杆锁止块分别固定在左推杆和右推杆上。
[0011]显示屏通过显示器左锁止块、显示器右锁止块与驱动杆固定。
[0012]本技术的一种显示屏运动结构，可以实现旋转，平移功能，旋转跟平移可以同时也可以分开进行，可以实现各种不同的运行轨迹。并且旋转时，显示屏可以设定往外旋转，不侵占仪表板空间的优点，或者避让方向盘操作空间，显示屏可以设定往内旋转。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术左直线执行器模组的结构示意图一；
[0015]图3为本技术左直线执行器模组的结构示意图二；
[0016]图4为本技术右直线执行器模组的结构示意图；
[0017]图5为本技术旋转执行器模组的结构示意图一；
[0018]图6为本技术旋转执行器模组的结构示意图二。
具体实施方式
[0019]如附图1所示，本技术实施例公开的汽车显示屏运动结构，包括壳体1，以及设置在壳体内的左直线执行器模组2和右直线执行器模组3，显示屏4，旋转执行器模组5；
[0020]附图2、3所示，左直线执行器模组2，包括旋转轴套6，左驱动电机7，左驱动齿轮8，左从动齿轮9，左丝杆10，模组支架11，左推杆12，左连接块13。
[0021]附图4所示，右直线执行器模组3，包括右驱动电机14，右驱动齿轮15，右从动齿轮16，右丝杆17，右推杆18，右连接块19。
[0022]附图5、6所示，旋转执行器模组5，包括旋转驱动电机20，蜗杆21，涡轮22，旋转驱动齿轮23，驱动杆24，左驱动杆锁止块27, 右驱动杆锁止块28，固定支架29。
[0023]左直线执行器模组2与壳体1相对固定，壳体1上设置有滑槽101，左模组支架11上固定有旋转轴套6，旋转轴套6设置在滑槽101内，左直线执行器模组2可以通过旋转轴套6在壳体1上沿着滑槽101左右旋转；直线执行器模组3壳体1固定；旋转执行器模组5通过左驱动杆锁止块27、右驱动杆锁止块28分别固定在左推杆12和右推杆18上，相互之间可以旋转；显示屏4通过显示器左锁止块25、显示器右锁止块26与旋转执行器模组5的驱动杆24固定。
[0024]左驱动电机7固定在模组支架11上，左驱动电机7接受信号带动左驱动齿轮8旋转，左驱动齿轮8通过齿轮啮合带动左从动齿轮9旋转，左从动齿轮9与左丝杆10固定一起旋转，左丝杆10旋转带动左连接块13沿左丝杆10轴向平移，左连接块13与左推杆12固定，最终左驱动电机7旋转转化成左推杆12前后移动。
[0025]右驱动电机14固定在壳体1上，右驱动电机14接受信号带动右驱动齿轮15旋转，右驱动齿轮15通过齿轮啮合带动右从动齿轮16旋转，右从动齿轮16与右丝杆17固定一起旋转，右丝杆17旋转带动右连接块19沿右丝杆17轴向平移，右连接块19与右推杆18固定，最终右驱动电机14旋转转化成右推杆18前后移动。
[0026]旋转驱动电机20固定在固定支架29上，旋转驱动电机20接受信号带动蜗杆21旋转，蜗杆21带动涡轮22旋转，涡轮22带动旋转驱动齿轮23旋转，旋转驱动齿轮23与驱动杆24固定，驱动杆24与显示屏锁止块25、显示屏锁止块26、显示屏4一起固定，最终旋转驱动电机20旋转转化成显示屏4上下旋转。
[0027]旋转执行器模组5通过左驱动杆锁止块27、右驱动杆锁止块28分别固定在左推杆12和右推杆18上；即通过在驱动杆24外面套一个转轴套30，转轴套30上设置左驱动杆锁止块27, 右驱动杆锁止块28，左驱动杆锁止块27与左推杆12固定，右驱动杆锁止块28与右推杆18固定。
[0028]通过驱动左推杆12，右推杆18前后移动，以及控制旋转执行器模组5旋转，平移动
作，显示屏4也会跟随旋转执行器模组5旋转，平移。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车显示屏运动结构，其特征在于：包括壳体（1），壳体（1）上设置左直线执行器模组（2）、右直线执行器模组（3）、显示屏（4）、旋转执行器模组（5）；左直线执行器模组（2），包括旋转轴套（6），左驱动电机（7），左驱动齿轮（8），左从动齿轮（9），左丝杆（10），左模组支架（11），左推杆（12），左连接块（13）；左驱动电机（7）固定在左模组支架（11）上，左驱动电机（7）带动左驱动齿轮（8），左驱动齿轮（8）带动左从动齿轮（9），左从动齿轮（9）与左丝杆（10）固定，左丝杆（10）旋转带动左连接块（13）沿左丝杆（10）轴向平移，左连接块（13）与左推杆（12）固定；右直线执行器模组（3），包括右驱动电机（14），右驱动齿轮（15），右从动齿轮（16），右丝杆（17），右推杆（18），右连接块（19）；右驱动电机（14）固定在壳体（1）上，右驱动电机（14）带动右驱动齿轮（15），右驱动齿轮（15）带动右从动齿轮（16）旋转，右从动齿轮（16）与右丝杆（17）固定，右丝杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王哲孝，朱文明，梁大伟，
申请(专利权)人：江苏新泉汽车饰件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：