电连接器、充电桩及充电系统技术方案

本申请实施例涉及电能传输技术领域，特别是涉及一种电连接器、充电桩及充电系统。电连接器包括壳体、接头和冷却介质壳体设有收容腔和相对设置的两通孔，收容腔通过通孔与外界连通。接头包括第一部分和第二部分，第二部分设置于第一部分的两端，接头插接于壳体，第一部分位于收容腔内，第二部分自通孔穿出，并暴露于壳体的外表面，第一部分经过绝缘处理和导热处理。冷却介质收容于收容腔内。通过上述结构，第一部分在经过表面处理后，可以获得优良的绝缘以及导热效果，从而使得接头产生热量后，通过冷却介质直接进行散热。同时，在绝缘处理后可以有效防止接头漏电。从而提高电能的传输效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
电连接器、充电桩及充电系统


[0001]本申请实施例涉及电能传输
，特别是涉及一种电连接器、充电桩及充电系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油和柴油之外的燃料。以电能为动力的汽车为例，为了保证车辆的续航能力，以及使用效率，为其充电的设备朝着高功率的方向进行研发。
[0003]在专利技术人实现本申请实施例的过程中，发现：在电能传输的过程中，必然伴随着热能的产生和传递。如果不及时散热，则会大大影响车辆的充电效率。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本申请实施例旨在提供一种电连接器、充电桩及充电系统，以改善目前电连接器的冷却介质无法与接头直接进行热交换，降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电连接器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体设有收容腔和相对设置的两通孔，所述收容腔通过所述通孔与外界连通；接头，包括第一部分和第二部分，所述第二部分设置于所述第一部分的两端，所述接头插接于所述壳体，所述第一部分位于所述收容腔内，所述第二部分自所述通孔穿出，并暴露于所述壳体的外表面，所述第一部分经过绝缘处理和导热处理；以及冷却介质，收容于所述收容腔内。2.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述第一部分的绝缘处理和导热处理包括：浸塑工艺、喷塑工艺、表面陶瓷化和阳极氧化。3.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器还包括第一导液管，所述第一导液管的两端均与所述收容腔连通，所述冷却介质在所述第一导液管和所述收容腔内循环。4.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器还包括第二导液管和第三导液管，所述第二导液管和第三导液管的均与所述收容腔连通，所述冷却介质自所述第二导液管流入所述收容腔后，从所述第三导液管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铱洪，
申请(专利权)人：深圳市道通合创新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：