一种变速箱冷却系统仿真布置结构及分析方法技术方案

本发明专利技术提供一种变速箱冷却系统仿真布置结构及分析方法，所述仿真布置结构包括多个仿真布置点，其中布置点分别布置于变速箱冷却系统的散热器的进水管和出水管，从而检测散热器进水管和出水管的水温和水流量；布置于变速箱冷却系统的混动变速箱的进水管和出水管，从而检测混动变速箱进水管和出水管的水温和水流量；布置于变速箱冷却系统的自动空调HVAC总成的进水管和出水管，从而检测自动空调HVAC总成进水管和出水管的水温和水流量；采用上述方案，能够缩小理论仿真设计与整车验收试验结果间的差异，使理论仿真设计更高精度的接近整车试验。试验。试验。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱冷却系统仿真布置结构及分析方法


[0001]本专利技术属于变速箱冷却系统仿真
，具体涉及一种变速箱冷却系统仿真布置结构及分析方法。

技术介绍

[0002]随着国家双积分、碳排放政策推动下，混动汽车及电动汽车占据主要的汽车市场，相比于纯电汽车电池技术及充电桩问题，混动汽车技术日臻成熟，保有量不断增加，这自然增加了对变速箱的高需求。
[0003]因此，电驱动系统集成化、多档位变速箱的冷却、润滑是电动化面临的巨大挑战，尤其是仿真、安全和稳定性方面需全行业共同攻坚克难；现有汽车设计制造前期阶段冷却系统设计大多依靠于理论性仿真，理论仿真虽为后期整车试验提供指导作用，但经大量整车试验验证，还是会存在一定的偏差，故前期设计时，仿真工程师就会在仿真结果输出前赋予余量，不同的工程师给出的余量也会有偏差，导致理论仿真结果失去了严谨性。
[0004]基于上述汽车设计过程中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对上述技术中存在的不足之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱冷却系统仿真布置结构，其特征在于，所述仿真布置结构包括多个仿真布置点，多个所述仿真布置点包括第一布置点、第二布置点、第三布置点、第四布置点、第五布置点以及第六布置点；所述第一布置点布置于变速箱冷却系统的散热器（1）的进水管，所述第二布置点布置于变速箱冷却系统的散热器（1）的出水管，从而检测所述散热器（1）进水管和出水管的水温和水流量；所述第三布置点布置于变速箱冷却系统的混动变速箱（6）的进水管，所述第四布置点布置于变速箱冷却系统的混动变速箱（6）的出水管，从而检测所述混动变速箱（6）进水管和出水管的水温和水流量；所述第五布置点布置于变速箱冷却系统的自动空调HVAC总成（7）的进水管，所述第六布置点布置于变速箱冷却系统的自动空调HVAC总成（7）的出水管，从而检测所述自动空调HVAC总成（7）进水管和出水管的水温和水流量。2.根据权利要求1所述的变速箱冷却系统，其特征在于，每个布置点上设有温度传感器和流量传感器；分别通过各个仿真布置点的温度传感器采集散热器（1）进水管和出水管的水温、混动变速箱（6）进水管和出水管的水温以及自动空调HVAC总成（7）进水管和出水管的水温；和/或，分别通过各个仿真布置点的流量传感器采集散热器（1）进水管和出水管的水流量、混动变速箱（6）进水管和出水管的水流量以及自动空调HVAC总成（7）进水管和出水管的水流量。3.根据权利要求1所述的变速箱冷却系统，其特征在于，所述变速箱冷却系统包括散热器（1）、冷却风扇（2）、混动变速箱（6）、自动空调HVAC总成（7）、机械水泵（8）、发动机总成（9）以及膨胀箱总成（10）；所述散热器（1）的进水管与所述发动机总成（9）的节温器（5）的进水口连通，所述散热器（1）的出水管与所述发动机总成（9）的节温器（5）的出水口连通；所述混动变速箱（6）的进水管通过三通阀（4）与所述散热器（1）的进水管连通，所述混动变速箱（6）的出水管通过三通阀（4）与所述散热器（1）的出水管连通，从而与所述节温器（5）连通；所述机械水泵（8）的出水管与所述发动机总成（9）的进水口连通，所述机械水泵（8）的进水管与所述节温器（5）的出水口连通；所述自动空调HVAC总成（7）的出水管与所述机械水泵（8）的进水管连通，所述自动空调HVAC总成（7）的进水管与所述节温器（5）的出水口连通；所述冷却风扇（2）设置于所述散热器（1）的侧边，用于对所述散热器（1）进行散热；所述膨胀箱总成（10）还分别与所述散热器（1）和所述节温器（5）连通。4.根据权利要求3所述的变速箱冷却系统，其特征在于，所述混动变速箱（6）为DHT混动变速箱；在所述变速箱冷却系统中，从所述发动机总成（9）流出的冷却液经过三通阀（4）流进DHT混动变速箱，经所述DHT混动变速箱冷却液被加热后再次流入所述发动机总成（9），并在所述机械水泵（8）的带动下，所述发动机总成（9）内冷却液统一经所述散热器（1）冷却；在此循环中，所述DHT混动变速箱冷却系统作为高温冷却系统分支，参与高温冷却系统循环。5.一种变速箱冷却系统仿真分析方法，其特征在于，所述仿真分析方法包括以下过程：S1：布置变速箱冷却系统的仿真布置点，分别能够检测变速箱冷却系统散热器（1）进水管和出水管的水温和水流量、混动变速箱（6）进水管和出水管的水温和水流量以及自动空调HVAC总成（7）进水管和出水管的水温和水流量；S2：整车模拟工况确认，将采集到的散热器（1）进水管和出水管的水温、混动变速箱（6）进水管和出水管的水温以及自动空调HVAC总成（7）进水管和出水管的水温，按热计算，得到所述散热器（1）换热量Q1；
S3：以S1中布置变速箱冷却系统的仿真布置点搭建仿真模型，以整车模拟工况及冷却水管的流量作为仿真软件的输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏宁宁，叶军，张鹏程，张志文，王存峰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：