【技术实现步骤摘要】
电驱系统能耗仿真计算方法、装置、车辆及存储介质
[0001]本专利技术涉及车辆仿真计算
，尤其涉及一种电驱系统能耗仿真计算方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
[0002]能耗/效率指标是对新能源电驱系统评价的核心指标之一，必须在产品开发过程中对不同阶段的样件进行能耗评估。在电驱系统效率台架测试，通常用测试数据绘制效率/直流功率MAP图、判断能量转换效率水平。但这种方式有两个问题：第一：MAP图本身并不直观，无法从图中辨别驱动系统整体效率的优劣。第二：在一些情况下 MAP图效率高的驱动系统在真实路况中表现不佳，原因在于其高效区并非真实驾驶中的常用区域。
技术实现思路
[0003]针对上述技术问题，本专利技术提供了一种电驱系统能耗仿真计算方法、装置、车辆及存储介质，可以提升仿真精确度、提供更全面的转化效率分析数据。
[0004]本专利技术的第一方面，提供一种电驱系统能耗仿真计算方法，包括：获取工况路谱、整车参数及台架实测的电驱动效率/直流功率图谱数据；基于工况路谱、整车参数计算单个循环里程的路谱...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电驱系统能耗仿真计算方法，其特征在于，包括：获取工况路谱、整车参数及台架实测的电驱动效率/直流功率图谱数据；基于工况路谱、整车参数计算单个循环里程的路谱机械功率，匹配工况路谱中各工况点对应的当前效率/直流功率图谱数据，基于所述当前效率/直流功率图谱数据对所述工况路谱中各工况点的直流功率做局部区域拟合处理，形成拟合工况点的效率/直流功率；利用所述路谱机械功率及拟合工况点的效率/直流功率计算能耗、平均效率，将工控路谱中的驱动和发电的工况点分离后分别统计单个循环中驱动和发电的驱动能耗/效率、发电能耗/效率、综合能耗/效率，并获取累计能耗及电池荷电状态；循环以上计算，直至所述电池荷电状态达到最低；统计总续航里程，以及累计多个循环的能耗计算得出百公里的驱动能耗、发电能耗、综合能耗，以及发电效率、驱动效率、综合效率。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：基于百公里的驱动能耗、发电能耗、综合能耗，以及发电效率、驱动效率、综合效率做数据汇总，绘制电驱系统图谱及工况点分布图，并基于前述内容自动生成仿真计算报告。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在循环计算时，输入电池荷电状态/电压曲线/能量回馈功率曲线数据，用于校正回馈能量，以补充直流电压数据。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据当前母线电压值匹配正负相邻电压对应的效率/直流功率MAP图，线性拟合出当前电压下的效率/直流功率MAP图。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前效率/直流功率图谱数据对所述工况路谱中各工况点的直流功率做局部区域拟合处理，包括：使用局部差值法计算相邻N个局部区域的函数拟合，函数重复计算当前效率/直流功率图谱数据中已知工况点的系统效率/直流功率，与测试值做减法算出误差值，迭代计算得出拟合选点。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：将所述工况路谱转化为扭矩、转速数据，结合整车参数计算单个循环里程数；并对电驱动效率/直流功率图谱数据进行预处理，匹配出工况路谱中各工况点在电驱动效率/直流功率图谱数据中对应的当前效率/直流功率图谱数据。7.一种电驱系统能耗仿真计算装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取工况路谱、整车参数及台架实测的电驱动效率/直流功率图谱数据；当前计算模块，基于工况路谱、整车参数计算单个循环里程的路谱机械功率，匹配工况路谱中各工况点对应的当前效率/直流功率图谱数...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐浩思，常远祥，王珂，郑少伟，
申请(专利权)人：智己汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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