【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于感应式发电机领域，具体地说是车用发电机的一种改进型设计。常规车用发电机，转子上设有绕组线圈，结构中具有炭刷或滑环装置，结构复杂，成本高易烧坏，故障率高，寿命短。现有的无刷车用发电机设计存在着结构件增加，制做困难等缺点，为提高发电机效率，解决寿命短，故障多的毛病，专利技术设计者尝试转子无绕组的设计上进行突破。中国专利90206166和94204389.8就是做了大胆的突破性设计。所设计的车用发电机结构中包括动力轴，定位在动力轴上的无绕组转子，定子及定位在定子上的电枢线圈和激磁线圈、外壳、端盖、风扇。虽然两者在设计上采用了不同方向的激磁线圈设计，但其磁通路设计上均存在着天然缺陷，磁路过长，磁损耗大，应用时温升过快，很难适应体积小，输出功率大的要求，应当在设计上进一步改进。本技术的目的即是提供一种无刷高效自激感应式车用发电机的改进设计，力求实现高效磁通路，实现利用率高，高效、大功率的要求。为实现以上目的，本技术主要在转子、定子的结构形状，以及适配线圈的组合上进行高效率的优化设计，具体方案如下转子使用高导磁材料制成，整体外形呈圆柱状，在圆柱面上加工出按圆柱...
【技术保护点】
一种高效自激感应式车用发电机，结构中包括动力轴（１）、定位在动力轴上的转子（２）、定子（３）、电枢线圈（４）、激磁线圈（５）、连接在电枢线圈与激磁线圈之间的整流装置（９）、机壳（６）、风扇（７）和端盖（８），其特征在于：ａ、转子（２）是 由高导磁材料制成的圆柱状，沿圆柱面加工而成的轴向通槽（２Ａ）按圆柱面均匀分布，使转子横截面呈凸起齿形磁极（２Ｂ）与凹槽相间均布的齿轮形放射状，ｂ、在定子（３）内圆柱面上开设有激磁线圈的嵌线槽（３Ｂ）和与转子（２）上齿形磁极（２Ｂ）相对应 的电枢线圈嵌线槽（３Ａ），两种嵌线槽均为轴向通槽，形成间隔均匀的绕线极柱（３Ｃ）分布在定子上...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：代锡康，何建国，薛士强，
申请(专利权)人：何建国，薛士强，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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