用于汽车天窗的遮阳板制造技术

本实用新型专利技术公开用于汽车天窗的遮阳板，涉及汽车部件技术领域，包括并排分布的第一组装架和第二组装架，所述第一组装架和第二组装架的两端分别固定连接有卡接边，所述第二组装架的侧面安装有遮挡结构，其特征在于，两组所述卡接边的上表面分别开设有滑动槽，两组所述滑动槽之间滑动连接有滑动板，所述滑动板的下表面设置有拨动块，所述第一组装架的下表面固定连接有与拨动块对应的卡扣块。本实用新型专利技术的结构简单，方便组装，并且在组装后，美观度更好，并且在使用时遮挡布料可以方便使用者进行移动，从而提高了装置的实用性和便利性，并且本实用新型专利技术在使用时，其侧面设置有卡接件和卡接侧块，在组装后，牢固度和稳定度更高。牢固度和稳定度更高。牢固度和稳定度更高。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车天窗的遮阳板


[0001]本技术涉及汽车部件
，具体为用于汽车天窗的遮阳板。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，在使用时，为了增加汽车天窗的实用性，厂家通常在天窗的下侧安装遮阳板，以方便对天窗进行遮挡。
[0003]现有市场上天窗的产品大部分是一种铁线折成的框架然后包缝布料上去，现有的产品只能卡上去，并且在固定后，不方便使用者操控布料进行活动。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供用于汽车天窗的遮阳板，解决以下技术问题：
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]用于汽车天窗的遮阳板，包括并排分布的第一组装架和第二组装架，所述第一组装架和第二组装架的两端分别固定连接有卡接边，所述第二组装架的侧面安装有遮挡结构，遮挡结构的内部设置有可自动回收的遮挡布料，用于对天窗进行遮挡，两组所述卡接边的上表面分别开设有滑动槽，两组所述滑动槽之间滑动连接有滑动板，滑动板在滑动时，带动遮挡布料进行移动，所述滑动板的下表面设置有拨动块，所述第一组装架的下表面固定连接有与拨动块对应的卡扣块，在拨动块接触到卡扣块后，可以与卡扣块进行卡接，将滑动板进行限位，防止其移动。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述遮挡结构包括与第二组装架转动连接的转轴，转轴的两端与第二组装架之间均固定连接有螺旋弹簧，遮挡布料收卷在转轴的外侧，在遮挡布料通过滑动板进行移动时，可以带动转轴进行转动，从而将螺旋弹簧收紧，并且在滑动板失去外力后，螺旋弹簧释放，将遮挡布料重新收卷至转轴的外侧。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述第一组装架和第二组装架的上表面固定连接有若干个连接件，用于与汽车天窗进行组装，从而增大其稳定性。
[0009]作为本技术进一步的方案：两组所述卡接边的上表面均固定连接有卡接件，用于方便将遮阳板与汽车进行组装。
[0010]作为本技术进一步的方案：两组所述卡接件的侧面均固定连接有若干个卡接侧块，用于卡接到与汽车连接部位的内部，从而防止滑动。
[0011]作为本技术进一步的方案：两组所述滑动槽之间平行分布，保持滑动板滑动时的稳定性，用于防止滑动板在滑动时，出现变形的问题。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术的结构简单，方便组装，并且在组装后，美观度更好，并且在使用时遮挡布料可以方便使用者进行移动，从而提高了装置的实用性和便利性，并且本技术在使用时，其侧面设置有卡接件和卡接侧块，在组装后，牢固度和稳定度更高。
附图说明
[0014]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0015]图1是本技术的底视立体图；
[0016]图2是本技术图1中A部分的结构放大图；
[0017]图3是本技术的俯视立体图；
[0018]图中：1、第一组装架；2、第二组装架；3、卡接边；4、滑动槽；5、滑动板；6、遮挡结构；51、拨动块；12、卡扣块；31、卡接件；32、卡接侧块；11、连接件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2所示，本技术为用于汽车天窗的遮阳板，包括并排分布的第一组装架1和第二组装架2，第一组装架1和第二组装架2的两端分别固定连接有卡接边3，第二组装架2的侧面安装有遮挡结构6，遮挡结构6的内部设置有可自动回收的遮挡布料，用于对天窗进行遮挡，两组卡接边3的上表面分别开设有滑动槽4，两组滑动槽4之间滑动连接有滑动板5，滑动板5在滑动时，带动遮挡布料进行移动，滑动板5的下表面设置有拨动块51，第一组装架1的下表面固定连接有与拨动块51对应的卡扣块12，在拨动块51接触到卡扣块12后，可以与卡扣块12进行卡接，将滑动板5进行限位，防止其移动。
[0021]遮挡结构6包括与第二组装架2转动连接的转轴，转轴的两端与第二组装架2之间均固定连接有螺旋弹簧，遮挡布料收卷在转轴的外侧，在遮挡布料通过滑动板5进行移动时，可以带动转轴进行转动，从而将螺旋弹簧收紧，并且在滑动板5失去外力后，螺旋弹簧释放，将遮挡布料重新收卷至转轴的外侧。
[0022]请参阅图3所示，作为本技术进一步的方案：第一组装架1和第二组装架2的上表面固定连接有若干个连接件11，用于与汽车天窗进行组装，从而增大其稳定性。
[0023]两组卡接边3的上表面均固定连接有卡接件31，用于方便将遮阳板与汽车进行组装，在安装时，先将一侧的卡接件31卡接至安装部位中，随后再将另一侧的卡接件31安装至另一侧的安装部位中，两个安装部位中均设置有弹性构件，用于卡接件31在安装部位中进行一定范围内的滑动，从而方便将其进行组装。
[0024]两组卡接件31的侧面均固定连接有若干个卡接侧块32，用于卡接到与汽车连接部位的内部，从而防止滑动，安装部位中开设有与各个卡接侧块32对应的卡接槽，用于在卡接件31组装后，将通过卡接侧块32对卡接件31进行限位，防止卡接件31在使用时，出现滑动的问题。
[0025]两组滑动槽4之间平行分布，保持滑动板5滑动时的稳定性，用于防止滑动板5在滑动时，出现变形的问题，在滑动时，保持两组滑动槽4之间的间距不变，从而保持滑动板5滑动时的平稳。
[0026]以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均
等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车天窗的遮阳板，包括并排分布的第一组装架(1)和第二组装架(2)，所述第一组装架(1)和第二组装架(2)的两端分别固定连接有卡接边(3)，所述第二组装架(2)的侧面安装有遮挡结构(6)，遮挡结构(6)的内部设置有可自动回收的遮挡布料，其特征在于，两组所述卡接边(3)的上表面分别开设有滑动槽(4)，两组所述滑动槽(4)之间滑动连接有与遮挡布料相连接的滑动板(5)，所述滑动板(5)的下表面设置有拨动块(51)，所述第一组装架(1)的下表面固定连接有与拨动块(51)对应的卡扣块(12)。2.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的遮阳板，其特征在于，所述遮挡结构(6)包括与第二组...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文雅，
申请(专利权)人：广州卡帝斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：