一种减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构，包括分别朝前后两个方向卷收于卷收管上的第一遮阳帘和第二遮阳帘，其中：第一遮阳帘左右两侧边分别设置有第一硬边结构，第二遮阳帘的左右两侧边分别设置有第二硬边结构，且同侧的第一硬边结构与第二硬边结构呈横向错开布置。本实用新型专利技术通过将卷收管上第一遮阳帘两侧的第一硬边结构与第二遮阳帘两侧的第二硬边结构呈左右横向间隔布置，以减小第一遮阳帘和第二遮阳帘在卷收管的卷收直径，从而减小遮阳帘硬边结构区域的最大卷收直径，为汽车顶部内饰节省空间，有效解决了因硬边结构较厚、卷收直径较大导致天窗和汽车顶饰在区域需预留较大空间的缺陷。饰在区域需预留较大空间的缺陷。饰在区域需预留较大空间的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构


[0001]本技术涉及一种汽车单管双向遮阳帘，尤其涉及一种减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构。

技术介绍

[0002]现有技术中，天窗遮阳帘按布置位置来分，有前置、中置、后置三种形式。其中中置遮阳帘好处在于可以增加天窗前部和后部的可视空间，并且可增加车辆后排乘客的头部空间。如图1和图2所示，中置遮阳帘的帘布3
’
和帘布5
’
分别向前和向后两个方向运动，可以卷收在同一根遮阳帘卷收管2
’
上，遮阳帘卷收管2
’
的两端固定安装在汽车天窗的固定座1
’
。
[0003]但是遮阳帘侧边通常需要有硬边结构，如包括帘布3
’
两侧边的硬边结构4
’
和帘布5
’
两侧边的硬边结构6
’
。该硬边结构4
’
和6
’
用于保持帘布持续处于绷紧状态。假如前后遮阳帘卷收在同一根遮阳帘卷收管2
’
时，当过程双遮阳帘的帘布3
’
和帘布5
’
完全打开时，前后遮阳帘的硬边结构4
’
和6
’
会全部卷收在同一根遮阳帘卷收管2
’
上。由于硬边结构4
’
和6
’
一般较厚，此时硬边结构的卷收直径会非常大，从而导致天窗和汽车顶饰在区域要预留较大的空间。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：针对现有单管双向遮阳帘卷收直径较大导致天窗和汽车顶饰在区域需预留较大空间的缺陷，提供一种减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构。
[0005]本技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：
[0006]本技术提供一种减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构，包括分别朝前后两个方向卷收于卷收管上的第一遮阳帘和第二遮阳帘，其中：所述第一遮阳帘左右两侧边分别设置有第一硬边结构，所述第二遮阳帘的左右两侧边分别设置有第二硬边结构，且同侧的所述第一硬边结构与所述第二硬边结构呈横向错开布置。
[0007]进一步地，所述第一遮阳帘的宽度小于或大于所述第二遮阳帘的宽度，且其两侧的所述第一硬边结构均位于所述第二硬边结构的内侧或外侧。
[0008]进一步地，所述第一遮阳帘的宽度等于所述第二遮阳帘的宽度，且其两侧的所述第一硬边结构均位于所述第二硬边结构的同侧。
[0009]进一步地，所述第一硬边结构与同侧的所述第二硬边结构之间呈左右间隙布置。
[0010]进一步地，同侧的所述第一硬边结构与所述第二硬边结构之间的间隙小于所述第一硬边结构或所述第二硬边结构的宽度。
[0011]进一步地，所述卷收管前侧的汽车天窗的框架上设置有第一天窗导轨，所述第一天窗导轨上开设有与所述第一硬边结构相配合的第一导向槽。
[0012]进一步优选地，所述卷收管后侧的汽车天窗的框架上设置有第二天窗导轨，所述第二天窗导轨上开设有与所述第二硬边结构相配合的第二导向槽。
[0013]进一步较为优选地，所述第一天窗导轨上的第一导向槽与所述第二天窗导轨上的第二导向槽相应的呈横向错开布置。
[0014]进一步地，所述卷收管的两端分别通过固定座设置于汽车天窗的框架上。
[0015]本技术采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：
[0016]本技术提供的减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构，通过将卷收管上第一遮阳帘两侧的第一硬边结构与第二遮阳帘两侧的第二硬边结构呈横向错开布置，将现有间隔径向堆叠的第一硬边结构与第二硬边结构调整为左右横向间隔布置，以减小第一遮阳帘和第二遮阳帘在卷收管的卷收直径，从而减小遮阳帘硬边结构区域的最大卷收直径，为汽车顶部内饰节省空间；且该单管双向遮阳帘结构设计简单、新颖，遮阳帘收卷运行稳定，有效解决了因硬边结构较厚、卷收直径较大导致天窗和汽车顶饰在区域需预留较大空间的缺陷。
附图说明
[0017]图1为现有单管双向遮阳帘的结构示意图；
[0018]图2为现有单管双向遮阳帘的局部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术一种减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构的整体结构示意图；
[0020]图4为实施例一所示的减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构的B
‑
B截面、A
‑
A截面C
‑
C截面的比对结构示意图；
[0021]图5为实施例一所示的减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构B
‑
B截面中B部分的具备放大结构示意图；
[0022]图6为实施例一所示的减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构A
‑
A截面中C部分的具备放大结构示意图；
[0023]图7为实施例一所示的减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构C
‑
C截面中D部分的具备放大结构示意图；
[0024]图8为实施例二所示的减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构的B
‑
B截面、A
‑
A截面C
‑
C截面的比对结构示意图；
[0025]图9为实施例二所示的减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构A
‑
A截面中E部分的具备放大结构示意图；
[0026]图10为实施例二所示的减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构A
‑
A截面中F部分的具备放大结构示意图；
[0027]其中，各附图标记为：
[0028]1‑
固定座，2
‑
第一天窗导轨，3
‑
第二天窗导轨，4
‑
卷收管，5
‑
第一遮阳帘，6
‑
第一硬边结构，7
‑
第二遮阳帘，8
‑
第二硬边结构。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其
他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。
[0031]实施例一
[0032]请参阅图3和图4所示，本实施例提供一种减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构，包括固定在汽车天窗框架上的卷收管4和分别朝前后两个方向卷收于卷收管4上的第一遮阳帘5和第二遮阳帘7，所述卷收管4的两端分别通过固定座1设置于汽车天窗的框架上。第一遮阳帘5朝前布置，第二遮阳帘7朝后布置，当然根据需要也可以将第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构，其特征在于，包括分别朝前后两个方向卷收于卷收管(4)上的第一遮阳帘(5)和第二遮阳帘(7)，其中：所述第一遮阳帘(5)左右两侧边分别设置有第一硬边结构(6)，所述第二遮阳帘(7)的左右两侧边分别设置有第二硬边结构(8)，且同侧的所述第一硬边结构(6)与所述第二硬边结构(8)呈横向错开布置。2.根据权利要求1所述的减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构，其特征在于，所述第一遮阳帘(5)的宽度小于或大于所述第二遮阳帘(7)的宽度，且其两侧的所述第一硬边结构(6)均位于所述第二硬边结构(8)的内侧或外侧。3.根据权利要求1所述的减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构，其特征在于，所述第一遮阳帘(5)的宽度等于所述第二遮阳帘(7)的宽度，且其两侧的所述第一硬边结构(6)均位于所述第二硬边结构(8)的同侧。4.根据权利要求2或3所述的减小帘布两端直径的单管双向遮阳帘结构，其特征在于，所述第一硬边结构(6)与同侧的所述第二硬边结构(8)之间呈左右间隙布置。5.根据权利要求2或3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢敏杰，
申请(专利权)人：英纳法企业管理上海有限公司，
类型：新型
国别省市：