一种汽车天窗防砸安防结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，公开了一种汽车天窗防砸安防结构，包括：车体，在所述车体的顶端进行安防结构的安装；防护框，所述防护框活动设置于车体顶端，所述防护框两侧均固定安装有两个连接块。本实用新型专利技术通过设置防护框和连接块，实现对汽车天窗的防护作用，有效提高了汽车的安全系数，避免汽车天窗被砸的现象发生，通过设置第一螺槽、第二螺槽、第三螺槽和内六角螺栓，实现对防护框和连接块结构快速拆装的效果，安装方便，通过设置压力传感器、微处理器和无线发射模块，利于车主快速获知汽车信息，提高了该安防结构的防护效果，使用方便，具有一定的推广价值。有一定的推广价值。有一定的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗防砸安防结构


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车天窗防砸安防结构。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上；
[0003]现有的汽车天窗利用伸缩机构开启或闭合，汽车天窗在开启后具有通风换气、节能和除雾等功能，有利于驾驶者调节汽车内部的空气流动；
[0004]现有的这种汽车天窗只具有单一的伸缩功能，不具备安防结构，在汽车停放后容易被砸坏，防盗能力不强，并且无法及时将信息传递给车主。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种汽车天窗防砸安防结构，可以有效解决现有的这种汽车天窗只具有单一的伸缩功能，不具备安防结构，在汽车停放后容易被砸坏，防盗能力不强，并且无法及时将信息传递给车主的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种汽车天窗防砸安防结构，包括：车体，在所述车体的顶端进行安防结构的安装；防护框，所述防护框活动设置于车体顶端，所述防护框两侧均固定安装有两个连接块；防护杆，所述防护杆固定安装于防护框两侧内壁，所述防护杆两侧贯穿防护框两侧内壁延伸至防护框的壁层内部。
[0008]优选的，所述车体顶端两侧边缘处固定安装有支架，所述车体顶端固定设置有汽车天窗，所述汽车天窗外壁与防护框内壁处于同平面。
[0009]优选的，所述支架顶端固定开设有凹槽，所述凹槽内壁活动设置有内六角螺栓，所述内六角螺栓顶端面与支架顶端面处于同平面。
[0010]优选的，所述连接块顶端和底端贯穿开设有第一螺槽，所述凹槽底端贯穿开设有第二螺槽，所述车体顶端固定开设有第三螺槽，所述第一螺槽、第二螺槽和第三螺槽为同种结构且处于同平面，所述内六角螺栓底端贯穿第二螺槽、第一螺槽延伸至第三螺槽内部。
[0011]优选的，所述防护杆呈中空结构，所述防护杆内部固定安装有压力传感器，所述压力传感器于防护杆内壁均匀分布。
[0012]优选的，所述防护框内部固定开设有槽体，所述防护框顶端和底端内壁固定安装有弹片电池座，所述弹片电池座内固定设置有电池本体，所述防护框顶端和底端内壁固定安装盒体，所述盒体内部固定设置有电路板，所述电路板顶端固定安装有微处理器和无线发射模块。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过设置防护框和连接块，实现对汽车天窗的防护作用，有效提高了汽车的安全系数，避免汽车天窗被砸的现
象发生，通过设置第一螺槽、第二螺槽、第三螺槽和内六角螺栓，实现对防护框和连接块结构快速拆装的效果，安装方便，通过设置压力传感器、微处理器和无线发射模块，利于车主快速获知汽车信息，提高了该安防结构的防护效果，使用方便，具有一定的推广价值。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图。
[0015]图2为本技术整体拆分结构示意图。
[0016]图3为本技术防护杆内部剖面结构示意图。
[0017]图4为本技术防护框内部剖面结构示意图。
[0018]图中：1、车体；2、支架；3、汽车天窗；4、防护框；5、连接块；6、防护杆；7、凹槽；8、内六角螺栓；9、第一螺槽；10、第二螺槽；11、第三螺槽；12、压力传感器；13、槽体；14、弹片电池座；15、电池本体；16、盒体；17、电路板；18、微处理器；19、无线发射模块。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]请参阅图1
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4，一种汽车天窗防砸安防结构，包括：
[0021]车体1，在车体1的顶端进行安防结构的安装；
[0022]防护框4，防护框4活动设置于车体1顶端，防护框4两侧均固定安装有两个连接块5；
[0023]防护杆6，防护杆6固定安装于防护框4两侧内壁，防护杆6 两侧贯穿防护框4两侧内壁延伸至防护框4的壁层内部。
[0024]如图1所示，车体1顶端两侧边缘处固定安装有支架2，车体1顶端固定设置有汽车天窗3，汽车天窗3外壁与防护框4内壁处于同平面。
[0025]通过采用上述方案，实现了防护框4与汽车天窗3相适配的效果，利于外接空气通过防护框4和汽车天窗3进入汽车内部。
[0026]如图1和2所示，支架2顶端固定开设有凹槽7，凹槽7内壁活动设置有内六角螺栓8，内六角螺栓8顶端面与支架2顶端面处于同平面。
[0027]通过采用上述方案，实现了内六角螺栓8稳定安装的效果，同时保证了该安防结构安装后的美观度。
[0028]如图2所示，连接块5顶端和底端贯穿开设有第一螺槽9，凹槽7底端贯穿开设有第二螺槽10，车体1顶端固定开设有第三螺槽11，第一螺槽9、第二螺槽10和第三螺槽11为同种结构且处于同平面，内六角螺栓8底端贯穿第二螺槽10、第一螺槽9延伸至第三螺槽11内部。
[0029]通过采用上述方案，实现了防护框4和连接块5所成结构快速拆装的效果，使用方便。
[0030]如图3所示，防护杆6呈中空结构，防护杆6内部固定安装有压力传感器12，压力传感器12于防护杆6内壁均匀分布。
[0031]通过采用上述方案，压力传感器12的设置，在该防护装置被砸时，或防护杆6受到外界压力作用时，可立刻将信号通过微处理器18和无线发射模块19发射至车主的手机上，
提高了对车辆的保护效果。
[0032]如图4所示，防护框4内部固定开设有槽体13，防护框4顶端和底端内壁固定安装有弹片电池座14，弹片电池座14内固定设置有电池本体15，防护框4顶端和底端内壁固定安装盒体16，盒体16内部固定设置有电路板17，电路板17顶端固定安装有微处理器18和无线发射模块19。
[0033]通过采用上述方案，实现了该防护框4内部自行供电的效果，便于使用。
[0034]需要说明的是，本技术为一种汽车天窗防砸安防结构，使用时，将防护框4和连接块5所成的一体结构置于车体1顶端，取出四个内六角螺栓8，将内六角螺栓8从上至下依次穿过第二螺槽10、第一螺槽9和第三螺槽11，最终使内六角螺栓8的顶端面与支架2的顶面处于同平面，实现对防护框4和连接块5的固定，当该安防结构被砸时，防护杆6受到冲击时，压力传感器 12受到压力作用将电信号传递至微处理器18，微处理器18控制无线发射模块19将信号传递到手机上，车主即可快速获知汽车状态，提高该结构的安防效果。
[0035]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗防砸安防结构，其特征在于，包括：车体(1)，在所述车体(1)的顶端进行安防结构的安装；防护框(4)，所述防护框(4)活动设置于车体(1)顶端，所述防护框(4)两侧均固定安装有两个连接块(5)；防护杆(6)，所述防护杆(6)固定安装于防护框(4)两侧内壁，所述防护杆(6)两侧贯穿防护框(4)两侧内壁延伸至防护框(4)的壁层内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗防砸安防结构，其特征在于：所述车体(1)顶端两侧边缘处固定安装有支架(2)，所述车体(1)顶端固定设置有汽车天窗(3)，所述汽车天窗(3)外壁与防护框(4)内壁处于同平面。3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗防砸安防结构，其特征在于：所述支架(2)顶端固定开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)内壁活动设置有内六角螺栓(8)，所述内六角螺栓(8)顶端面与支架(2)顶端面处于同平面。4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗防砸安防结构，其特征在于：所述连接块(5)顶端和底端贯穿开设有第一螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪霞，
申请(专利权)人：刘洪霞，
类型：新型
国别省市：