一种汽车天窗遮阳帘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车天窗遮阳帘，卷轴旋转套两端口内分别穿接两个弹簧固定端子，弹簧固定端子轴向限位在卷轴旋转套内，弹簧固定端子内端设置固定端螺旋槽，固定端螺旋槽旋接螺旋弹簧外端，螺旋弹簧内端旋接弹簧止转端子外端的止转端螺旋槽，弹簧止转端子内端的外周设置于卷轴内壁多个通槽配对插接的端子插键，两个弹簧固定端子各自对应的两个弹簧止转端子相背对称设置。该遮阳帘弹簧安装结构，能够解决弹簧脱落或安装结构复杂的问题，极大地提高稳定性，简化装配流程。简化装配流程。简化装配流程。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗遮阳帘


[0001]本技术涉及天窗
，特别是涉及一种汽车天窗遮阳帘。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，越来越多的汽车安装上了天窗，汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。现有的遮阳帘结构中卷轴内设两段弹簧，两端弹簧的两端均通过弹簧挂钩与内、外端子钩接，在其钩接操作、内端子再与卷轴装配繁琐、费时费力，且在长期或频繁启闭遮阳帘时，由内端子将旋转力经挂钩由内至外传递弹簧扭力，外端子经挂钩才能受到弹簧扭力，采用挂钩存在连接脱落隐患和一定的传递相应时间，易因弹簧效果变差导致无法有效复位，存在使用稳定、寿命上的问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种遮阳帘弹簧安装结构，能够解决弹簧脱落或安装结构复杂的问题，极大地提高稳定性，简化装配流程。
[0004]本技术采用的技术方案是：一种汽车天窗遮阳帘，包括绕卷帘布、中空的卷轴，卷轴的两端分别经两卷轴旋转套接在遮阳帘两侧的遮阳帘固定座上，其特征在于：所述卷轴旋转套两端口内分别穿接两个弹簧固定端子，弹簧固定端子轴向限位在卷轴旋转套内，弹簧固定端子内端设置固定端螺旋槽，固定端螺旋槽上旋接螺旋弹簧外端呈由固定端螺旋槽匹配螺旋弹簧外端的多个弹簧单圈的状态，螺旋弹簧内端旋接弹簧止转端子外端的止转端螺旋槽呈由止转端螺旋槽匹配螺旋弹簧内端的多个弹簧单圈的状态，弹簧止转端子内端的外周设置于卷轴内壁多个通槽配对插接的端子插键，两个弹簧固定端子各自对应的两个弹簧止转端子相背对称设置。
[0005]进一步地，所述螺旋弹簧外端为直径朝外渐变缩小的变径螺旋弹簧结构，固定端螺旋槽变径螺旋槽结构。
[0006]进一步地，所述螺旋弹簧内端为直径朝内渐变缩小的变径螺旋弹簧结构，止转端螺旋槽变径螺旋槽结构。
[0007]进一步地，所述弹簧固定端子外圈设有固定端子凸台，卷轴旋转套内设有一圈配对限位固定端子凸台内侧的旋转套内凸台，固定端子凸台外侧经穿接伸入卷轴旋转套内、遮阳帘固定座的端盖限位。
[0008]进一步地，所述固定端螺旋槽、止转段螺旋槽的槽深不小于螺旋弹簧弹簧单圈直径的1/3。
[0009]进一步地，所述螺旋弹簧与卷轴间还设有间隙套于螺旋弹簧外、长度小于螺旋弹簧的减震套。
[0010]本技术将传统弹簧与两端端子的外伸挂钩钩接结构改进为螺旋槽结构，配对螺旋弹簧能较好地旋接连接直至螺旋槽内根部，不存在弹簧力传递响应传递时间，使用稳
定且不易脱落，旋接装配直接装入卷轴内，装配便捷。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为为本技术卷轴部分的立体爆炸图；
[0013]图3为本技术止转端子装配螺旋弹簧的结构示意图；
[0014]图4为图1中A
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A剖视图。
[0015]图中：遮阳帘固定座1、端盖2、卷轴旋转套3、旋转套内凸台31、弹簧固定端子4、固定端螺旋槽41、固定端子凸台42、螺旋弹簧5、减震套6、弹簧止转端子7、止转端螺旋槽71、端子插键72、卷轴8、通槽81。
具体实施方式
[0016]以下结合附图作进一步说明。
[0017]图1
‑
4所示，一种汽车天窗遮阳帘包括遮阳帘固定座1、端盖2、卷轴旋转套3、旋转套内凸台31、弹簧固定端子4、螺旋弹簧5、减震套6、弹簧止转端子7、卷轴8。卷轴8内壁设置一圈均布、轴向的多个通槽81，卷轴8内设两个对称相背的弹簧止转端子7，弹簧止转端子7的内端外壁上设置对应匹配插接通槽81的端子插件72，弹簧止转端子7的外端设为止转端螺旋槽71，止转端螺旋槽71上匹配旋接螺旋弹簧5内端的多个弹簧单圈，螺旋弹簧5外端的多个弹簧单圈匹配旋接弹簧固定端子4内端的固定端螺旋槽41，弹簧固定端子4穿接在卷轴旋转套3内，卷轴旋转套4内端经其外壁上插件匹配通槽81插接，卷轴旋转套4内设一圈旋转套内凸台31，弹簧固定端子4外端的固定端子凸台42内侧限位结合旋转套凸台31外侧，卷轴旋转套4外口插接遮阳帘固定座1的端盖2，端盖2压接固定端子凸台32外侧限位。
[0018]在本实施例中，螺旋弹簧5外还套有长度小于螺旋弹簧的减震套6，避开螺旋弹簧收缩。
[0019]在本实施例的基础上，为了进一步提高结构稳定、传动响应，将固定端螺旋槽、止转段螺旋槽的槽深设计不小于螺旋弹簧弹簧单圈直径的1/3。还可将螺旋弹簧内端为直径朝内渐变缩小的变径螺旋弹簧结构，固定端螺旋槽、止转端螺旋槽为与变径螺旋弹簧结构匹配的变径螺旋槽结构。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗遮阳帘，包括绕卷帘布、中空的卷轴，卷轴的两端分别经两卷轴旋转套接在遮阳帘两侧的遮阳帘固定座上，其特征在于：所述卷轴旋转套两端口内分别穿接两个弹簧固定端子，弹簧固定端子轴向限位在卷轴旋转套内，弹簧固定端子内端设置固定端螺旋槽，固定端螺旋槽上旋接螺旋弹簧外端呈由固定端螺旋槽匹配螺旋弹簧外端的多个弹簧单圈的状态，螺旋弹簧内端旋接弹簧止转端子外端的止转端螺旋槽呈由止转端螺旋槽匹配螺旋弹簧内端的多个弹簧单圈的状态，弹簧止转端子内端的外周设置于卷轴内壁多个通槽配对插接的端子插键，两个弹簧固定端子各自对应的两个弹簧止转端子相背对称设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘，其特征是：所述螺旋弹簧外端为直径朝外渐变缩小的变径螺旋弹簧结...

【专利技术属性】
技术研发人员：许江华，赵清华，周更更，孙书名，徐以枢，
申请(专利权)人：江苏德福来汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：