气、液压式离合制动电机制造技术

技术编号：3373159 阅读：216 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种气、液压式离合制动电机，其转子安装在空心转轴上，空心转轴内孔中装有一端设为动力输出轴端，另一端设为能控制电机动力输出与否的离合与制动操作端的动力输出轴，在空心轴的左端固装有飞轮，动力输出轴的一端装有气、液离合器、气、液囊及摩擦片，制动器气、液囊及摩擦片紧固在制动器上，制动器与电机后端盖为整体由螺栓与电机壳连接，通过两根气压、液压输送管分别控制离合器及制动器使之启动运转或制动，且动力输出轴端与控制端分开，不影响动力输出端的配置。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有离合与制动功能的气、液压式离合制动电机，具有启动确实、制动稳定、传递扭矩大的功能。目前使用的电磁离合制动电机虽然具有离合与制动的功能，但其弹簧驱动板在使用时不能传递过大扭矩，使大重型电机无法实现正常扭矩传输，因与摩擦片连接的弹簧驱动板，为确保必要弹性，不能太厚，故不能传输大功率电机扭矩。本技术的目的是提供一种结构新颖，制造安装简便的可传输超大扭矩的气、液压式离合制动电机。本技术是这样实现的一种气、液压式离合制动电机它包括有定子、转子、离合器主体、制动器主体、制动器、离合器气、液囊组成，其主要是定子固装在电机框座上，定子内侧设有安装在空心转轴上的转子，该空心转轴两端由轴承支架在电机前后端盖内侧，空心转轴内孔中的动力输出轴两端由轴承支架在电机前端盖和空心转轴上，其一端设为动力输出轴端，另一端设为能控制电机动力输出与否的离合与制动操作端的动力输出轴，而空心转轴的左端固装有飞轮；在动力输出轴的一端安装有气、液压离合器主体，制动器主体，其中离合器主体，制动器主体内侧装有驱动气、液囊与摩擦片紧固连接，离合器主体紧固在动力输出轴上，上述飞轮与离合器摩擦片，离合器主体与制动摩擦片之间隔有间隙，制动器主体与电机后端盖为一体，用螺栓紧固在电机框座上。本技术是分别通过两根气压、液压输送管(一根控制气、液离合器，一根控制气、液制动器)作适当的切换使用来控制电机的传输与制动，其安装调试简便操作时可免除传统的动力输出扭矩小，使大型，重型电机可便捷控制。以下结合附图及实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构剖视示意图如图1所示，一种气、液压离合制动电...

【技术保护点】
一种气、液压式离合制动电机，它包括有定子（２０）、转子（２１）、离合器主体（５０）、制动器主体（６０）及气、液囊（５２、６１）组成，其特征在于：定子（２０）固装在电机框座（２２）上，定子（２０）内侧设有安装在空心转轴（３０）上的转子（２１），空心转轴（３０）两端由轴承（３２、３３）支撑在电机前端盖（２３）和制动器主体（６０）上，空心转轴（３０）内孔中装有动力输出轴（４０），其两端由轴承（４２、４３）支撑在电机前端盖（２３）和空心转轴（３０）上；空心转轴（３０）的左端固装有飞轮（３１），在动力输出轴（４０）的左端紧固安装有气、液压离合器主体（５０），离合器（５０）内侧装有驱动气、液囊（５２），与摩擦片（５１）紧固连接，制动气、液囊（６１）与制动摩擦片（６２）紧固在制动器主体（６０）上，制动器主体（６０）与电机后端盖为一体，由螺栓（２４）紧固在电机框座（２２）上，供气、液管（４１）通过固转缸（４４）与动力输出轴（４０）的左端连接，制动气、液囊（６１）与气、液管（６３）相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈水盛，
申请(专利权)人：陈水盛，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]

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