【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥涵施工便梁
[0001]本申请涉及铁路施工
，尤其是涉及一种铁路桥涵施工便梁。
技术介绍
[0002]目前，施工便梁作为建筑物的重要构件，梁的性能直接影响建筑的成本和安全性能，如果减少钢和混凝土用量，提高梁的强度，实现高效率的施工建设是需要极为重视的问题。
[0003]现有的铁路桥涵施工便梁，包括支架、横梁，横梁固定连接在支架上，支架一侧设置有滑轨，横梁上侧设置有枕木，枕木上侧设置有轨道，枕木具体采用混凝土浇注而成，代替传统的木质枕木，能够节约资源，带来保护环境的好处。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：横梁固定连接在支架上，调节性能差，无法使得施工便梁的安装更加精确来适应轨道的调节需求，对此有待进一步改善。
技术实现思路
[0005]为了能够对横梁的高度进行调节，使得施工便梁的安装高度更加精确，本申请提供一种铁路桥涵施工便梁。
[0006]本申请提供的一种铁路桥涵施工便梁，采用如下的技术方案：
[0007]一种铁路桥涵施工便梁，包括支架以及设于两支架之间的横梁，两所述支架上开设有滑槽，所述滑槽的延伸方向与支架的延伸方向一致，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述横梁的两端分别与滑块固定连接，所述滑槽内设有驱动滑块滑动的驱动组件。
[0008]通过采用上述技术方案，设置的驱动组件，可以带动滑块在滑槽内滑动，横梁安装在两滑块之间，可以实现滑块带动横梁在支架上滑动，实现对横梁的高度的调节，从而使得施工便梁的安装高度更加精确。>[0009]可选的，所述转动件、传动件以及驱动件，所述转动件包括转动安装在滑槽内的丝杆，所述丝杆的设置方向与滑槽的延伸方向一致，所述滑块与丝杆螺纹连接。
[0010]通过采用上述技术方案，设置的驱动件以及传动件可以驱动丝杆转动，丝杆与滑块螺纹连接，可以实现丝杆带动滑块在滑槽内沿滑槽的延伸方向滑动，从而实现滑块的高度调节，继而可以使施工便梁的安装高度更加精确。
[0011]可选的，所述传动件包括齿轮组，所述齿轮组包括第一齿轮以及第二齿轮，所述第一齿轮以及第二齿轮安装在滑槽内，所述丝杆的一端与第一齿轮的轴中心固定连接，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合。
[0012]通过采用上述技术方案，设置的驱动件驱动第二齿轮转动，第二齿轮与第一齿轮相啮合，从而可以实现第二齿轮带动第一齿轮转动，进而可以实现第一齿轮带动丝杆转动。
[0013]可选的，所述驱动件包括驱动电机，所述驱动电机固定安装在支架上，所述驱动电机的输出轴与第二齿轮的轴中心固定连接。
[0014]通过采用上述技术方案，设置的驱动电机，驱动电机的输出轴与第二齿轮的轴中心固定连接，启动驱动电机，驱动电机可以带动第二齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮想啮合，第二齿轮又可以带动第一齿轮转动。
[0015]可选的，所述支架上靠近滑槽的侧壁开设有安装槽，所述安装槽的延伸方向与滑槽的延伸方向相垂直，所述横梁上开设有与安装槽相一致的安装孔，所述安装孔与安装槽内穿设有插杆，所述插杆的一端安装有固定块，所述固定块通过弹性件与横梁弹性连接，所述插杆的另一端通过锁定件与支架固定连接。
[0016]通过采用上述技术方案，设置的插杆插入安装孔以及安装槽内，插杆的一端安装有固定块，插杆的另一端穿入安装孔以及安装槽内，通过弹性件所插杆连接在横梁上，通过锁定件将长的端部锁定。
[0017]可选的，所述弹性件包括压缩弹簧，所述压缩弹簧设置在固定块与横梁之间，所述压缩弹簧的一端与固定块固定连接，所述压缩弹簧的另一端与横梁固定连接。
[0018]通过采用上述技术方案，设置的压缩弹簧的一端与固定块靠近横梁的一侧固定连接，另一端与横梁靠近固定块一侧的表面固定连接，使插杆插入安装孔以及安装槽内的过程中，可以使固定块抵压压缩弹簧，通过锁定件将插杆远离固定块的一端锁定，可以将插杆锁定的更牢固，更稳定。
[0019]可选的，所述插杆远离固定块的一端设有外螺纹，所述锁定件包括锁定螺母，所述锁定螺母螺纹连接在插杆远离固定块的一端，且所述锁定螺母抵接在横梁的外表面。
[0020]通过采用上述技术方案，锁定螺母螺纹连接在插杆设有外螺纹的一端，在插杆上旋转锁定螺母，使锁定螺母靠近支架的一侧面抵接支架靠近锁定螺母的一侧面，从而实现锁定螺母对插杆的锁定。
[0021]可选的，所述锁定螺母与横梁的外表面之间设置有弹性垫圈。
[0022]通过采用上述技术方案，设置的弹性垫圈，可以使锁定螺母在支架的表面旋转时，减少出现对支架表面造成的损坏。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.设置的驱动电机、丝杆以及第一齿轮、第二齿轮，启动驱动电机，驱动电机驱动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动第一齿轮转动，第一齿轮再带动丝杆转动，丝杆带动滑块在滑槽内滑动，滑块与横梁固定连接，从而能够对横梁的高度进行调节，使得施工便梁的安装高度更加精确。
[0025]2.设置的插杆、固定块以及压缩弹簧、锁定螺母，可以在调节好横梁在支架上的高度后，将插杆插入横梁的安装孔以及支架的安装槽内，将固定块抵接在靠近支架的外表面，抵压压缩弹簧，旋转锁定螺母使锁定螺母抵接在支架的外表面，实现对插杆的锁定。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例的后视结构示意图。
[0028]附图标记：1、支架；11、驱动电机；2、横梁；20、安装孔；21、插杆；22、固定块；23、压缩弹簧；24、锁定螺母；25、弹性垫圈；3、滑槽；30、安装槽；31、丝杆；32、齿轮组；321、第一齿轮；322、第二齿轮；4、滑块。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种铁路桥涵施工便梁，参照图1，包括支架1、横梁2以及滑块4，支架1设置为两个，且支架1竖直设置在铁路桥涵底座上，在支架1上开设有滑槽3，滑槽3的延伸方向与支架1的延伸方向相一致，滑块4设置有两个，滑块4设置为凸状，滑槽3设置为与滑块4相一致的凸状，滑块4不仅卡在可以卡在滑槽3内，而且滑块4滑动连接于滑槽3内，横梁2通过螺栓固定在安装在两滑块4之间，在滑槽3内设置有驱动组件，驱动组件可以驱动滑块4在滑槽3内滑动，从而可以实现安装在两滑块4之间的横梁2的高度调节，继而可以使得施工便梁的安装高度更加精确。
[0031]在本实施例中，参照图1，驱动组件包括转动件、传动件以及驱动件，其中，转动件包括丝杆31，传动件包括齿轮组32，驱动件包括驱动电机11，丝杆31转动安装在滑槽3内，丝杆31的设置方向与滑槽3的延伸方向一致，丝杆31的两端通过轴承转动连接在滑槽3的侧壁，并且丝杆31穿设在滑块4内且与滑块4螺纹连接，齿轮组32包括第一齿轮321以及第二齿轮322，第一齿轮321与第二齿轮322转动安装在远离底座一端的滑槽3内，丝杆31穿过第一齿轮321的轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路桥涵施工便梁，其特征在于：包括支架（1）以及设于两支架（1）之间的横梁（2），两所述支架（1）上开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的延伸方向与支架（1）的延伸方向一致，所述滑槽（3）内滑动连接有滑块（4），所述横梁（2）的两端分别与滑块（4）固定连接，所述滑槽（3）内设有驱动滑块（4）滑动的驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种铁路桥涵施工便梁，其特征在于：所述驱动组件包括转动件、传动件以及驱动件，所述转动件包括转动安装在滑槽（3）内的丝杆（31），所述丝杆（31）的设置方向与滑槽（3）的延伸方向一致，所述滑块（4）与丝杆（31）螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种铁路桥涵施工便梁，其特征在于：所述传动件包括齿轮组（32），所述齿轮组（32）包括第一齿轮（321）以及第二齿轮（322），所述第一齿轮（321）以及第二齿轮（322）安装在滑槽（3）内，所述丝杆（31）的一端与第一齿轮（321）的轴中心固定连接，所述第二齿轮（322）与第一齿轮（321）相啮合。4.根据权利要求2所述的一种铁路桥涵施工便梁，其特征在于：所述驱动件包括驱动电机（11），所述驱动电机（11）固定安装在支架（1）上，所述驱动电机（11）的输出轴与第二齿轮（322）的轴中心固定连接。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，薛永生，陈颖飞，魏学翰，马鹏飞，刘帅，高扬，郝光亮，薛兆民，尹世豪，
申请(专利权)人：山东鲁道建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。