本实用新型专利技术是有关于一种管状马达离合器装置，其是装设于一卷门窗的管状马达上且包含有一离合器及一开关，离合器是设有一底座、一离合齿块、一凸轮组及一驱动齿轮，离合齿块是呈可枢转地与底座相结合，而凸轮组是呈可转动地结合于离合齿块内，该驱动齿轮是可转动地容设于底座内且与离合齿块卡掣齿相啮合，开关是与离合器相连接，其是设有一盒体及一操作组，其中该操作组是呈可滑动地与盒体相结合，且与凸轮组相连接，借此构成一种可切换管状马达与固定底座间的“离”或“合”的结构形态。本实用新型专利技术可以达到方便操作、快速开启卷门窗及提高居家安全的功效。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
管状马达离合器装置技术领城本技术涉及一种管状马达离合器装置，特别是涉及一种用于巻门 窗管状马达的离合器装置，停电时可方便操作，手动即能使巻门窗快速开 启的管状马达离合器装置。背景技木如图10及图ll所示， 一般巻门窗60的管状马达61是装设于巻门窗 60的巻箱中，其一端是设有一用以驱动巻轴62转动，使门窗叶片巻收于巻 箱中的驱动轮611,而另 一端是设有一卡掣齿轮612，而该管状马达61在卡 掣齿轮612的一端是设有一可用以转动管状马达61的手摇杆装置613，其中 该手摇杆装置613是设有一与卡掣齿轮612相啮合的涡轮614及一与涡轮 614相结合转动的手摇杆615,让使用者可借由转动手摇杆615的方式使管 状马达61带动巻轴62转动，进而使巻门窗60的叶片产生上升或下降的作 动；然而，既有巻门窗60的管状马达61虽可在停电时，借由转动手摇杆615 的方式，使管状马达61带动巻轴62转动，进而让门窗叶片上升或下降,但 其涡轮614旋转带动卡挚齿轮612的速度慢，因此常需数分钟的时间后方 可使卡掣齿轮612转动一圈，进而带动巻轴62转动一團，而使巻门窗叶片 上升或下降，倘若在停电时发生火灾或其他紧急情况时，则无法快速地将 巻门窗60开启，经常造成生命财产的危害，诚有加以改进之处。由此可见，上述现有的管状马达在结构与^f吏用上，显然仍存在有不便 与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫 不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完 成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急 欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的管状马达离合器装置，实属当前 重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。有鉴于上述现有的管状马达存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品 设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以 研究创新，以期创设一种新型的管状马达离合器装置，能够改进一般现有 的管状马达，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作 样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的管状马达存在的缺陷，而提供 一种新型的管状马达离合器装置，所要解决的技术问题是使其可以将巻门 窗的管状马达构成一可切换成电动或手动的结构形态，借以在停电或火灾 等紧急情况时，能达到方便操作及快速开启巻门窗的功效，保护使用人生 命财产的安全，非常适于实用。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现 的。依据本技术提供的一种管状马达离合器装置，其是装设于一巻门 窗上，该巻门窗在两边柱的顶端是设有一巻箱，该巻箱内是设有一巻轴及 一与巻轴相结合的巻门窗叶片，在巻轴内是设有一用以驱动巻轴转动的管 状马达及一弹黃组，而本技术的管状马达离合器装置是包含有一离合器及一开关，其中离合器是设有一底座、 一离合齿块、 一凸轮组及一驱 动齿轮，该底座内是设有一中心柱，而离合齿块是呈可枢转地与底座相结 合，其顶部一端是设有一可套设结合于中心柱的套设管，且在顶部异于套 设管的一端是向上凸设有数个卡掣齿，另离合齿块在两侧壁上是相对应地 各穿设有一长形孔，凸轮组是呈可转动地结合于离合齿块内，而驱动齿轮是可转动地容设于底座内且与离合齿块卡掣齿相啮合；以及开关是与离合器相连接，其是设有一盒体及一操作组，其中该操作组是呈可滑动地与盒 体相结合，且与凸轮组相连接。较佳地，该底座是设有两可相对盖合且在内部形成一装配空间的外盖 及内盖所组成，其中两盖体是借由数个固定螺栓而稳固地相对结合，另内盖 在异于外盖的一側是凸设有一套管。较佳地，该凸轮组是设有一凸轮曲块、两凸轮片、 一拉线、 一抵靠柱 及一枢设柱，其中该凸轮曲块是可转动地容设于离合齿块内，在靠近中间 部位是凹设有一容设槽，在顶端处是设有一拉线孔，而两凸轮片是分别与 凸轮曲块两側边相贴靠结合，另两凸轮片是各穿设有一与容设槽相对的固 定孔，又两凸轮片各穿设有一与离合齿块长形孔相连通的枢设孔，而拉线 的一端是卡设结合于凸轮曲块的拉线孔中，另一端是沿着凸轮曲块外缘而 伸设出底座外，而抵靠柱是设于凸轮曲块的容设槽中，且两端是与两凸轮 片的固定孔相结合，而枢设柱是穿设结合于两凸轮片的枢设孔中且两端是 伸设于离合齿块的长形孔中。较佳地，该底座在两盖体的底端一侧是设有一导板，该导板是穿设有 一与装配空间相连通的导孔，另两盖体在导板上方是设有一惰轮，而拉线是经由导板的导孔而伸设出底座，且拉线在穿出底座的部位是设有一可与 导板相抵靠的抵靠块。较佳地，该盒体是设有一容室，该盒体在一前侧面是设有一与容室相 连通的穿槽，并在该前侧面的内侧是凹设有两呈直线排列的卡孔，该盒体 在顶面是设有一与容室相连通的连接管，使拉线伸设出底座的一端沿着连 接管内部而延伸至盒体内部。较佳地，该操作组是设有一推柄及一移动块，其中推柄是贴靠于盒体 的前侧面，而移动块是容设于盒体的容室内且透过穿槽及两移动块结合孔 而与推柄相固设结合，且该移动块是设有一拉线孔，使拉线伸设于盒体容 室的一端是与拉线孔相结合，移动块在盒体卡孔相对侧是凹设有一固定件 螺孔，移动块在固定件螺孔中是设有一固定件、 一滚珠及一弹性元件，该固 定件是固设结合于固定件螺孔异于卡孔的一端，而滚珠是可滚动地设于固 定件螺孔的另 一端且与其中 一卡孔相对，而弹性元件是设置于固定件及滚 珠之间，进而推动滚珠与其中一卡孔相卡设结合。较佳地，该枢设柱在两凸轮片之间是套设有一扭簧，该扭簧的一端是 与内盖相结合，而另一端是与一凸轮曲块相结合，而该凸轮曲块是穿设有 数个结合孔，而两凸轮片是各设有数个分别与凸轮曲块所设结合孔相对的 结合孔，并借由数个结合栓而与凸轮曲块相结合。较佳地，该开关另在连接管及移动块之间设有一推簧。较佳地，该驱动齿轮是设有一内齿条，并在外周缘是环设有一与离合 齿块卡掣齿相啮合的外齿条。较佳地，该驱动齿轮的中心是设有一略呈六角形的套"i殳孔。 本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技 术方案，本技术管状马达离合器装置至少具有下列优点及有^S^:借由 上述技术手段，本技术的管状马达离合器装置在停电或火突等紧急 情况时，仅需拨动开关推柄向下移动至手动位置，使移动块拉动拉线往下 移动，此时拉线与凸轮曲块相结合的一端，会带动凸轮组转动使两凸轮片及 抵靠柱推抵离合齿块的底部，使离合齿块以中心柱为支点方式摆动，进而使 其顶部的卡掣齿与驱动齿轮相分离，使驱动齿轮呈可空转的型态，进而让使 用者可借由手动推移巻门窗的下部，往上移的方式让巻轴内的弹簧组将巻 门窗的叶片巻收于巻箱中，达到快速开启巻门窗的目的，不仅可大幅缩短 紧急开启巻门窗所需的时间，进而有效提高巻门窗使用的安全性，达到保 障生命财产的目的。综上所述，本技术是有关于一种管状马达离合器装置，其是装设 于一巻门窗的管状马达上且包含有一离合器及一开关，离合器是设有一底 座、 一离合齿块、 一凸轮组及一驱动齿轮，离合齿块是呈可枢转地与底座 相结合，而凸轮组是呈可转动地结合于离合齿块内，该驱动齿轮是可转动 地容设于底座内且与离合齿块卡掣齿相啮合，开关是与离合器相本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种管状马达离合器装置，其特征在于其是包含有一离合器及一开关，其中： 离合器是设有一底座、一离合齿块、一凸轮组及一驱动齿轮，该底座内是设有一中心柱，而离合齿块是呈可枢转地与底座相结合，其顶部一端是设有一可套设结合于中心柱的套设管，且在顶部异于套设管的一端是向上凸设有数个卡掣齿，另离合齿块在两侧壁上是相对应地各穿设有一长形孔，凸轮组是呈可转动地结合于离合齿块内，而驱动齿轮是可转动地容设于底座内且与离合齿块卡掣齿相啮合；以及 开关是与离合器相连接，其是设有一盒体及一操作组，其中该操作组是呈可滑动地与盒体相结合，且与凸轮组相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈太山，
申请(专利权)人：陈太山，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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