蓄电池的电量管理方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种蓄电池的电量管理方法、装置及存储介质，属于汽车技术领域。在本申请实施例中，可以实时采集汽车的蓄电池的电量信息，以对蓄电池的电量信息进行实时监控，进而根据蓄电池的电量信息，控制蓄电池的关联设备执行电量管理操作，以对蓄电池的电量进行管理。这样可以避免蓄电池长时间处于亏电状态而造成损坏。状态而造成损坏。状态而造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
蓄电池的电量管理方法、装置及存储介质


[0001]本申请涉及汽车
，特别涉及一种蓄电池的电量管理方法、装置及存储介质。

技术介绍

[0002]蓄电池作为汽车的重要部件，为汽车上多个其他部件提供电源。如果蓄电池处于亏电状态，有可能会导致汽车不能正常运行，而且蓄电池长时间处于亏电状态，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物会附着在蓄电池极板上，堵塞电离子通道，从而使得蓄电池容量下降，亏电状态维持时间越长，对蓄电池的损坏越严重。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种蓄电池的电量管理方法、装置及存储介质，可以及时对蓄电池进行充电，避免蓄电池处于亏电状态所述技术方案如下：
[0004]一方面，提供了一种蓄电池的电量管理方法，所述方法包括：
[0005]采集汽车的蓄电池的电量信息；
[0006]根据所述蓄电池的电量信息，控制所述蓄电池的关联设备执行电量管理操作，以对所述蓄电池的电量进行管理。
[0007]可选地，所述关联设备包括所述汽车上的仪表和所述汽车的关联终端，所述根据所述蓄电池的电量信息，控制所述蓄电池的关联设备执行电量管理操作，包括：
[0008]在所述汽车的发动机处于未启动状态，且所述蓄电池的状态为低电量状态的情况下，向所述仪表和/或所述关联终端发送提示信息，以使所述仪表和/或所述关联终端显示所述提示信息，所述提示信息包括所述蓄电池的电量信息，用于提示对所述蓄电池进行充电。
[0009]可选地，向所述关联终端发送提示信息之后，还包括：
[0010]接收所述关联终端发送的发动机启动指令，所述发动机启动指令由用户在所述关联终端上触发；
[0011]基于所述发动机启动指令控制所述发动机启动，并通过所述发动机对所述蓄电池进行充电。
[0012]可选地，所述关联设备包括所述汽车上的IHU(Infotainment Head Unit，信息娱乐主机)，所述根据所述蓄电池的电量信息，控制所述蓄电池的关联设备执行电量管理操作，包括：
[0013]在所述汽车的发动机处于启动状态的情况下，基于所述蓄电池的电量信息，从所述IHU的功能限制等级与电量信息的映射关系中，确定所述蓄电池的电量信息对应的第一功能限制等级；
[0014]基于所述第一功能限制等级，控制所述IHU执行对应的功能限制操作。
[0015]可选地，所述方法还包括：
[0016]向后台服务器发送所述蓄电池的电量信息，以使所述后台服务器将所述蓄电池的电量信息和所述汽车的标识进行对应存储。
[0017]另一方面，提供了一种蓄电池的电量管理装置，所述装置包括：
[0018]采集模块，用于采集汽车的蓄电池的电量信息；
[0019]控制模块，用于根据所述蓄电池的电量信息，控制所述蓄电池的关联设备执行电量管理操作，以对所述蓄电池的电量进行管理。
[0020]可选地，所述关联设备包括所述汽车上的仪表和所述汽车的关联终端，所述控制模块用于：
[0021]在所述汽车的发动机处于未启动状态，且所述蓄电池的状态为低电量状态的情况下，向所述仪表和/或所述关联终端发送提示信息，以使所述仪表和/或所述关联终端显示所述提示信息，所述提示信息包括所述蓄电池的电量信息，用于提示对所述蓄电池进行充电。
[0022]可选地，所述装置还包括：
[0023]接收模块，用于接收所述关联终端发送的发动机启动指令，所述发动机启动指令由用户在所述关联终端上触发；
[0024]控制模块，用于基于所述发动机启动指令控制所述发动机启动，并通过所述发动机对所述蓄电池进行充电。
[0025]可选地，所述关联设备包括所述汽车上的IHU，所述控制模块还用于：
[0026]在所述汽车的发动机处于启动状态的情况下，基于所述蓄电池的电量信息，从所述IHU的功能限制等级与电量信息的映射关系中，确定所述蓄电池的电量信息对应的第一功能限制等级；
[0027]基于所述第一功能限制等级，控制所述IHU执行对应的功能限制操作。
[0028]可选地，所述装置还用于：
[0029]向后台服务器发送所述蓄电池的电量信息，以使所述后台服务器将所述蓄电池的电量信息和所述汽车的标识进行对应存储。
[0030]另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被计算机执行时实现上述所述蓄电池的电量管理方法的步骤。
[0031]另一方面，提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述的蓄电池的电量管理方法的步骤。
[0032]本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0033]在本申请实施例中，可以实时采集汽车的蓄电池的电量信息，以对蓄电池的电量信息进行实时监控，进而根据蓄电池的电量信息，控制蓄电池的关联设备执行电量管理操作，以对蓄电池的电量进行管理。这样可以避免蓄电池长时间处于亏电状态而造成损坏。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1是本申请实施例提供的一种蓄电池的电量管理方法所涉及的系统架构图；
[0036]图2是本申请实施例提供的一种蓄电池的电量管理方法的流程图；
[0037]图3是本申请实施例提供的一种蓄电池的电量管理装置的示意；
[0038]图4是本申请实施例提供的一种控制设备的结构示意图。
具体实施方式
[0039]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。
[0040]在对本申请实施例进行详细的解释说明之前，先对本申请实施例涉及的系统架构进行介绍。
[0041]图1是本申请实施例提供的一种蓄电池的电量管理方法所涉及的系统架构图。如图1所示，该系统包括蓄电池101、车身控制模块102、仪表103、IHU104、发动机105、T
‑
box(Telematics Box，远程信息处理器)106、后台服务器107、关联终端108。其中，车身控制模块101可以通过CAN通信总线分别与仪表103、IHU104、发动机105、T
‑
box106进行通信，或者，车身控制模块也可以通过以太网与仪表103、IHU104和T
‑
box106进行通信。
[0042]其中，车身控制模块102用于采集汽车的蓄电池101的电量信息，并根据采集到的蓄电池101的电量信息确定蓄电池101的状态以及检测汽车的发动机105是否处于启动状态。在汽车的发动机105处于未启动状态且蓄电池101的状态为低电量状态的情况下，向仪表103和/或关联终端108发送提示信息。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池的电量管理方法，其特征在于，所述方法包括：采集汽车的蓄电池的电量信息；根据所述蓄电池的电量信息，控制所述蓄电池的关联设备执行电量管理操作，以对所述蓄电池的电量进行管理。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述关联设备包括所述汽车上的仪表和所述汽车的关联终端，所述根据所述蓄电池的电量信息，控制所述蓄电池的关联设备执行电量管理操作，包括：在所述汽车的发动机处于未启动状态，且所述蓄电池的状态为低电量状态的情况下，向所述仪表和/或所述关联终端发送提示信息，以使所述仪表和/或所述关联终端显示所述提示信息，所述提示信息包括所述蓄电池的电量信息，用于提示对所述蓄电池进行充电。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，向所述关联终端发送提示信息之后，还包括：接收所述关联终端发送的发动机启动指令，所述发动机启动指令由用户在所述关联终端上触发；基于所述发动机启动指令控制所述发动机启动，并通过所述发动机对所述蓄电池进行充电。4.根据权利要求1
‑
3任一所述的方法，其特征在于，所述关联设备包括所述汽车上的信息娱乐主机IHU，所述根据所述蓄电池的电量信息，控制所述蓄电池的关联设备执行电量管理操作，包括：在所述汽车的发动机处于启动状态的情况下，基于所述蓄电池的电量信息，从所述IHU的功能限制等级与电量信息的映射关系中，确定所述蓄电池的电量信息对应的第一功能限制等级；基于所述第一功能限制等级，控制所述IHU执行对应的功能限制操作。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：向后台服务器发送所述蓄电池的电量信息，以使所述后台服务器将所述蓄电池的电量信息和所述汽车的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓梅，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：