【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及发动机结构的改进。技术背景现有的汽车动力大都采用燃油发动机，就是利用燃料在气缸内燃烧产生的 热能，经活塞的直线往复运动带动曲轴转动，对外输出动力。燃油发动机通常 包括曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、起动四大系统，其结 构复杂，而且噪音较大，更重要的是燃油的燃烧会造成空气的污染。近年来在电动汽车上的发动机有所发展，但存在主要问题1、造价高；2、 一次充电续驶里程短；3、结构亦是较为复杂。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种结构简单， 一次充电续驶里程长 的无缸电磁发动机。本技术采用如下技术方案，本技术包括机体，其结构要点是摇杆 的一端与机体铰接，摇杆另一端与连杆连接，连杆的另一端与机体上的曲轴相 连；摇杆的侧方设置有电磁铁。本技术的有益效果-1、 结构简单-本技术的主要结构是电磁铁、四连杆机构，因此，构件形体简单；而 且省略现有发动机所有与之相关的配套机构，因此，本技术的发动机体积 小；2、 一次充电续驶里程长本技术的无缸电磁发动机可以较小的脉冲电流，便得到较强的磁场， 不但节约电源，还可延长发动机运转时间，使一次充电可行驶较多的...
【技术保护点】
无缸电磁发动机，包括机体（１０），其特征在于摇杆（５）的一端与机体（１０）铰接（４），摇杆（５）另一端与连杆（６）连接，连杆（６）的另一端与机体（１０）上的曲轴（９）相连；摇杆（５）的侧方设置有电磁铁（３）。
【技术特征摘要】
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