轮毂毛坯的铸造方法和轮毂毛坯技术

本发明专利技术提供了一种轮毂毛坯的铸造方法和轮毂毛坯，包括：将铝锰合金添加到液态铝中，以得到待铸造的液态合金；将待铸造的液态合金在第一温度下保温第一时长；通过待铸造的液态合金铸造轮毂毛坯；其中，铝锰合金中的锰金属与待铸造的液态合金的质量比为0.02％

【技术实现步骤摘要】
轮毂毛坯的铸造方法和轮毂毛坯


[0001]本专利技术涉及铝合金领域，具体涉及一种轮毂毛坯的铸造方法和轮毂毛坯。

技术介绍

[0002]目前，在相关技术中，传统的低压铸造铝合金轮毂的辐条位置是整个铸件力学性能相对薄弱的位置，特别采用含铁量大于0.15％的铝液低压铸造铝合金轮毂铸件，铸成的铝合金轮毂铸件性能迅速下降。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术的第一方面提出一种轮毂毛坯的铸造方法。
[0005]本专利技术的第二方面提出一种轮毂毛坯。
[0006]有鉴于此，本专利技术的第一方面提供了一种轮毂毛坯的铸造方法，包括：将铝锰合金添加到液态铝中，以得到待铸造的液态合金；将待铸造的液态合金在第一温度下保温第一时长；通过待铸造的液态合金铸造轮毂毛坯；其中，铝锰合金中的锰金属与待铸造的液态合金的质量比为0.02％
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0.11％。
[0007]在该技术方案中，轮毂毛坯的铸造方法主要包括，将铝锰合金添加到液态铝中，以得到待铸造的液态合金，将待铸造的液态合金在第一温度下保温第一时长，进而使得铝锰合金在第一温度以及第一时长下可以更充分的均匀分散，使铝锰合金与液态铝融为一体进而得到待铸造的液态合金，进而可以通过得到待铸造的液态合金来制造铸造轮毂毛坯。并且，铝锰合金中的锰金属与待铸造的液态合金的质量比为0.02％
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0.11％，进而使得在待铸造的液态合金中锰金属的质量比为0.02％
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0.11％，使得通过待铸造的液态合金制造出的轮毂，可以有效提升轮毂性能，并且，本专利技术针对含铁量为0.15％
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0.2％液态铝中具有显著的效果，相对于未采用本方法的含铁量为0.15％
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0.2％液态铝制成的轮毂毛坯，可以有效地提升轮毂性能；进而可以极大地节约生产成本，进而提升经济效益。
[0008]本专利技术的轮毂毛坯的铸造方法，相对于未采用本方法的含铁量为0.15％
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0.2％液态铝而制成的轮毂，还可以有效地提升轮毂辐条的强度以及延展率，同样的，对于通过本专利技术轮毂毛坯的铸造方法制成的成品轮毂相对于传统的轮毂，轮毂辐条的强度以及延展率也会有显著的提升。
[0009]具体的，液态铝放置于液态铝转运包中。
[0010]具体的，液态铝采用A356铝液。
[0011]另外，本专利技术提供的上述技术方案中的轮毂毛坯的铸造方法还可以具有如下附加技术特征：
[0012]在本专利技术的一个技术方案中，第一温度大于等于700℃，且小于等于720℃。
[0013]在该技术方案中，第一温度大于等于700℃(度)，且小于等于720℃，使得第一温度的范围与液态铝的温度相接近，使得添加到液态铝中的铝锰合金也处在和液态铝温度相同
的高温环境下，不仅可以提升铝锰合金在液态铝中的熔化速度，还可以使得铝锰合金可以在液态铝中融化的更加充分。
[0014]在本专利技术的一个技术方案中，第一时长大于等于5min，且小于等于10min。
[0015]在该技术方案中，第一时长大于等于5min(分钟)，且小于等于10min，通过将铝锰合金在液态铝中保温的时间设置为大于等于5min，且小于等于10min，进而可以使得铝锰合金在液态铝中经过第一时长可以使得铝锰合金熔化的更加的充分，避免铝锰合金由于熔化不充分而对待铸造的液态合金产生影响。
[0016]具体的，第一时长为5min。
[0017]具体的，第一时长为8min。
[0018]在本专利技术的一个技术方案中，铝锰合金中，锰金属与铝锰合金的质量比大于等于5％,且小于等于20％。
[0019]在该技术方案中，在铝锰合金中，锰金属与铝锰合金的质量比大于等于5％,且小于等于20％，进而使得将铝锰合金加入到液态铝中，进而使得通过待铸造的液态合金制造出的轮毂，可以有效地降低轮毂的报废率。
[0020]在本专利技术的一个技术方案中，在通过待铸造的液态合金铸造轮毂毛坯之前，轮毂毛坯的铸造方法还包括，对待铸造的液态合金进行除气精炼。
[0021]在该技术方案中，在通过待铸造的液态合金铸造轮毂毛坯之前，轮毂毛坯的铸造方法还包括，对待铸造的液态合金进行除气精炼，进而通过对待铸造的液态合金进行除气精炼，进而可以去除待铸造的液态合金中的气体，使得溶于待铸造的液态合金中的气体降到最低，避免待铸造的液态合金在凝固时形成气孔，进而可以提升待铸造的液态合金纯净度。
[0022]具体的，待铸造的液态合金在液态铝转运包中完成除气精炼。
[0023]在本专利技术的一个技术方案中，通过待铸造的液态合金铸造轮毂毛坯具体包括：将待铸造的液态合金注入保温炉中；向保温炉中通入第一压强的压缩空气，以将待铸造的液态合金充入铸造模具中。
[0024]在该技术方案中，通过待铸造的液态合金铸造轮毂毛坯具体包括：将待铸造的液态合金注入保温炉中；向保温炉中通入第一压强的压缩空气，进而可以在待铸造的液态合金表面产生低压力，由于低压力的作用，以将待铸造的液态合金可以充入铸造模具中，并保持保温炉内持续通入第一压强的压缩空气，一直到模具内的轮毂毛坯成型为止，进而实现通过低压铸造的方式对轮毂毛坯进行制造。
[0025]在本专利技术的一个技术方案中，第一压强大于等于0.07MPa，且小于等于0.09MPa。
[0026]在该技术方案中，第一压强的范围为大于等于0.07MPa，且小于等于0.09MPa，进而使得而第一压强在这个范围内，可以使通入保温炉内压缩空气可以将待铸造的液态合金充入铸造模具中，以实现轮毂毛坯的铸造。
[0027]在本专利技术的一个技术方案中，对轮毂毛坯进行热处理。
[0028]在该技术方案中，对轮毂毛坯进行热处理。通过对轮毂毛坯进行热处理可以使得轮毂毛坯在经过固溶处理后，采用较高的时效温度以及较长的保温时间，使得轮毂毛坯可以获得更高的硬度以及抗拉强度，进而提升轮毂毛坯的力学性能。
[0029]具体的，将铝锰合金加入到液态铝中，在铝锰合金中，锰金属与铝锰合金的质量比
为10％，以得到待铸造的液态合金，将待铸造的液态合金在700℃下保温5～10min，使得铝锰合金中的锰金属与待铸造的液态合金的质量比为0.09％
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0.11％，然后通过待铸造的液态合金铸造轮毂毛坯；并对轮毂毛坯进行T6热处理；最终T6处理后的轮毂毛坯上的辐条强度为245MPa(兆帕)，延伸率为7.3％。最终轮毂辐条强度为271MPa，延伸率为3.9％。
[0030]具体的，将铝锰合金加入到液态铝中，在铝锰合金中，锰金属与铝锰合金的质量比为10％，以得到待铸造的液态合金，将待铸造的液态合金在700℃下保温5～10min，使得铝锰合金中的锰金属与待铸造的液态合金的质量比为0.06％
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0.09％，然后通过待铸造的液态合金铸造轮毂毛坯；并对轮毂毛坯进行T6热处理；最终T6处理后的轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂毛坯的铸造方法，其特征在于，包括：将铝锰合金添加到液态铝中，以得到待铸造的液态合金；将所述待铸造的液态合金在第一温度下保温第一时长；通过所述待铸造的液态合金铸造轮毂毛坯；其中，所述铝锰合金中的锰金属与所述待铸造的液态合金的质量比为0.02％
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0.11％。2.根据权利要求1所述的轮毂毛坯的铸造方法，其特征在于，所述第一温度大于等于700℃，且小于等于720℃。3.根据权利要求1所述的轮毂毛坯的铸造方法，其特征在于，所述第一时长大于等于5min，且小于等于10min。4.根据权利要求1所述的轮毂毛坯的铸造方法，其特征在于，所述铝锰合金中，所述锰金属与所述铝锰合金的质量比大于等于5％,且小于等于20％。5.根据权利要求1所述的轮毂毛坯的铸造方法，其特征在于，在通过所述待铸造的液态合金铸造轮毂毛坯之前，所述轮毂毛坯的铸造方法还包括：对所述待铸...

【专利技术属性】
技术研发人员：逯东辉，李贞明，戴吉春，李文彩，
申请(专利权)人：云南富源今飞轮毂制造有限公司，
类型：发明
国别省市：