轮边驱动总成的机壳和轮边驱动总成制造技术

本发明专利技术公开了一种轮边驱动总成的机壳，机壳包括电机壳体(100)，电机壳体(100)包括用于安装左驱动电机的左电机腔室(110)、用于安装右驱动电机的右电机腔室(120)和电机冷却液流道，电机冷却液流道围绕左电机腔室(110)和右电机腔室(120)布置并设置为使得冷却液依次交替地冷却左电机腔室(110)和右电机腔室(120)，电机冷却液流道集成于电机壳体内，并围绕左电机腔室和所述右电机腔室布置，电机冷却液流道内冷却液依次交替地冷却左电机腔室和右电机腔室，保证冷却液温度分布均匀，以便在减少占用空间的基础上，均匀冷却电机，保障轮边驱动总成的稳定运行。总成的稳定运行。总成的稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
轮边驱动总成的机壳和轮边驱动总成


[0001]本专利技术涉及轮边驱动
，具体地涉及一种轮边驱动总成的机壳和轮边驱动总成。

技术介绍

[0002]四轮独立驱动系统由四个电机各自独立驱动汽车的四个车轮，四个车轮的转矩和速度可以彼此独立精确控制，由此带来了一系列的优势，传动系统得到简化，质量大幅度减轻；实现更小半径转弯，辅助ESP功能，辅助转向功能，辅助制动功能等等。
[0003]四轮独立驱动系统中两个电机平行布置的冷却有串联和并联两种方案，传统的串联方案中先冷却一侧电机，再冷却另一侧电机，两个电机冷却液道进水口温度会存在差异，冷却效果差；并联方案中冷却液分为两个支路分别对两侧电机进行冷却，该方案容易出现因两个并联支路阻尼不同，冷却液更多的流向阻尼小的一侧，导致两侧电机冷却不均匀，因此，如何保证电机的冷却效果，是轮边驱动总成稳定运行的保障。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种轮边驱动总成的机壳，该轮边驱动总成的机壳结构简单，均匀冷却电机，冷却效果好。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮边驱动总成的机壳，其特征在于，所述机壳包括电机壳体(100)，所述电机壳体(100)包括用于安装左驱动电机的左电机腔室(110)、用于安装右驱动电机的右电机腔室(120)和电机冷却液流道，所述左电机腔室(110)和所述右电机腔室(120)平行间隔布置，所述电机冷却液流道围绕所述左电机腔室(110)和所述右电机腔室(120)布置并设置为使得冷却液依次交替地冷却所述左电机腔室(110)和所述右电机腔室(120)。2.根据权利要求1所述的轮边驱动总成的机壳，其特征在于，所述电机冷却液流道呈8字形缠绕于所述电机壳体(100)的周壁上。3.根据权利要求2所述的轮边驱动总成的机壳，其特征在于，所述电机冷却液流道包括沿所述左电机腔室(110)和所述右电机腔室(120)的腔室轴线方向层叠的多个8字形流道单元(200)，所述8字形流道单元(200)包括围绕设置在所述左电机腔室(110)的周壁上的左流道单元(210)和围绕设置在所述右电机腔室(120)的周壁上的右流道单元(220)，所述左流道单元(210)和所述右流道单元(220)之间设置有连通单元(230)。4.根据权利要求2所述的轮边驱动总成的机壳，其特征在于，所述电机壳体(100)包括内外嵌套的电机外壳(1)和电机内壳(2)，所述电机冷却液流道夹设在所述电机外壳(1)与所述电机内壳(2)之间。5.根据权利要求1所述的轮边驱动总成的机壳，其特征在于，所述电机冷却液流道包括沿所述左电机腔室(110)和所述右电机腔室(120)的腔室横截面方向分布的分配流道(310)和沿所述左电机腔室(110)和所述右电机腔室(120)的腔室轴线方向延伸的直管冷却流道(320)；其中，所述分配流道(310)包括围绕所述左电机腔室(110)的左环形腔(3110)、围绕所述右电机腔室(120)的右环形腔(3120)以及连通所述左环形腔(3110)和所述右环形腔(3120)的连通流道(3130)，所述左环形腔(3110)和所述右环形腔(3120)均包括沿周向区隔布置的多个独立扇环腔，所述独立扇环腔包括扇环腔入口端(3)和扇环腔出口端(4)；所述连通流道(3130)连通所述左环形腔(3110)的所述扇环腔入口端(3)与所述右环形腔(3120)的所述扇环腔出口端(4)以及连通所述左环形腔(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨胜麟，王建新，高缘，邹小松，王坤城，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：