本实用新型专利技术公开了一种燃油添加剂雾化装置，包括燃油添加剂存放罐、雾化连接头、密封顶盖和锥形盘，燃油添加剂存放罐的顶部设有第二外螺纹，雾化连接头的顶部设有锥形盘存放槽，锥形盘存放槽的底部设有若干个通孔，雾化连接头的顶部内侧设有第一内螺纹，锥形盘存放槽内设有锥形盘，锥形盘的外侧设有若干个排气孔，该装置可以将燃油添加剂以雾化的形式输送到汽车发动机内的燃烧腔中，让燃油添加剂与汽油充分接触，不仅有利于汽油的完全燃烧，降低汽车排放的污染量，而且还能对发动机进行保护，提高发动机的使用寿命，也提高发动机的性能，同时雾化过程中还能过滤掉大颗粒液体，并让其回流，让燃油添加剂雾化的更加均匀。让燃油添加剂雾化的更加均匀。让燃油添加剂雾化的更加均匀。
【技术实现步骤摘要】
一种燃油添加剂雾化装置
[0001]本技术涉及燃油添加剂雾化领域，具体为一种燃油添加剂雾化装置。
技术介绍
[0002]发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200
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300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显，所以很多人们通过添加燃油添加剂来缓解这些问题，人们在使用燃油添加剂时，就是直接将燃油添加剂加入油箱内，与汽油混合在一起，然后输送到发动机的燃烧腔内进行燃烧，该种方式会造成燃料添加剂加入的不均匀，还是影响发动机的使用，也不能充分降低汽车排放的污染量，而且也不能对发动机进行充分保护，影响了发动机的使用寿命，也影响了发动机的性能；为此提供了一种燃油添加剂雾化装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种燃油添加剂雾化装置，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃油添加剂雾化装置，包括燃油添加剂存放罐、雾化连接头、密封顶盖和锥形盘，所述燃油添加剂存放罐的顶部设有第二外螺纹，所述雾化连接头的顶部设有锥形盘存放槽，所述锥形盘存放槽的底部设有若干个通孔，所述雾化连接头的顶部内侧设有第一内螺纹，所述锥形盘存放槽内设有所述锥形盘，所述锥形盘的外侧设有若干个排气孔，所述密封顶盖的底部套接有密封垫，所述密封顶盖的底部设有与所述第一内螺纹相匹配的第一外螺纹，所述密封顶盖的顶部连接有喷雾管连接头，所述雾化连接头的底部安装有输液管，所述输液管的一侧安装有进气口，所述雾化连接头的一侧连接有进气管接头，所述雾化连接头的底部内侧设有与所述第二外螺纹相匹配的第二内螺纹。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述雾化连接头通过第二内螺纹和第二外螺纹固定在燃油添加剂存放罐的顶部上。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述密封顶盖通过第一外螺纹和第一内螺纹固定在雾化连接头的顶部上。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述喷雾管连接头通过螺纹和密封垫安装在密封顶盖的顶部上，所述进气管接头通过螺纹和密封垫安装在雾化连接头的一侧上。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述雾化连接头通过进气管接头和连接管与气泵相连，所述密封顶盖通过喷雾管连接头和连接管与发动机内的燃烧腔相连。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述雾化连接头、密封顶盖和锥形盘均为铝合金材料制作而成。
[0010]本技术的有益效果是：该装置可以将燃油添加剂以雾化的形式输送到汽车发动机内的燃烧腔中，让燃油添加剂与汽油充分接触，不仅有利于汽油的完全燃烧，降低汽车排放的污染量，而且还能对发动机进行保护，提高发动机的使用寿命，也提高发动机的性能，同时雾化过程中还能过滤掉大颗粒液体，并让其回流，让燃油添加剂雾化的更加均匀。
附图说明
[0011]图1为本技术的拆解结构示意图；
[0012]图2为本技术雾化连接头的结构示意图；
[0013]图3为本技术雾化连接头的底部结构示意图。
[0014]图中：燃油添加剂存放罐1、雾化连接头2、密封顶盖3、锥形盘4、密封垫5、进气管接头6、排气孔7、第一外螺纹8、第一内螺纹9、通孔10、锥形盘存放槽11、输液管12、第二外螺纹13、进气口14、喷雾管连接头15、第二内螺纹16。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0016]实施例：请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种燃油添加剂雾化装置，包括燃油添加剂存放罐1、雾化连接头2、密封顶盖3和锥形盘4，燃油添加剂存放罐1的顶部设有第二外螺纹13，雾化连接头2的顶部设有锥形盘存放槽11，锥形盘存放槽11的底部设有若干个通孔10，雾化连接头2的顶部内侧设有第一内螺纹9，锥形盘存放槽11内设有锥形盘4，锥形盘4的外侧设有若干个排气孔7，密封顶盖3的底部套接有密封垫5，密封顶盖3的底部设有与第一内螺纹9相匹配的第一外螺纹8，密封顶盖3的顶部连接有喷雾管连接头15，雾化连接头2的底部安装有输液管12，输液管12的一侧安装有进气口14，雾化连接头2的一侧连接有进气管接头6，雾化连接头2的底部内侧设有与第二外螺纹13相匹配的第二内螺纹16。
[0017]雾化连接头2通过第二内螺纹16和第二外螺纹13固定在燃油添加剂存放罐1的顶部上，便于雾化连接头2的安装拆卸，便于给燃油添加剂存放罐1添加燃油添加剂。
[0018]密封顶盖3通过第一外螺纹8和第一内螺纹9固定在雾化连接头2的顶部上，便于密封顶盖3的安装拆卸，便于更换锥形盘4。
[0019]喷雾管连接头15通过螺纹和密封垫安装在密封顶盖3的顶部上，进气管接头6通过螺纹和密封垫安装在雾化连接头2的一侧上，通过喷雾管连接头15将雾化后的燃油添加剂喷出，通过进气管接头6可以给雾化连接头2和燃油添加剂存放罐1内输送气体。
[0020]雾化连接头2通过进气管接头6和连接管与气泵相连，密封顶盖3通过喷雾管连接头15和连接管与发动机内的燃烧腔相连。
[0021]雾化连接头2、密封顶盖3和锥形盘4均为铝合金材料制作而成，质地坚硬，不易损坏。
[0022]工作原理：一种燃油添加剂雾化装置，包括燃油添加剂存放罐1、雾化连接头2、密
封顶盖3、锥形盘4、密封垫5、进气管接头6、排气孔7、第一外螺纹8、第一内螺纹9、通孔10、锥形盘存放槽11、输液管12、第二外螺纹13、进气口14、喷雾管连接头15和第二内螺纹16，使用的时候，旋转雾化连接头2，将雾化连接头2从燃油添加剂存放罐1的顶部取下，方便将燃油添加剂放入燃油添加剂存放罐1内，再将雾化连接头2与燃油添加剂存放罐1进行固定，然后将雾化连接头2一侧的进气管接头6通过连接管与气泵相连，将密封顶盖3顶部的喷雾管连接头15通过连接管与发动机内的燃烧腔相连，通过气泵工作利用连接管和进气管接头6将气体输送到雾化连接头2内，通过雾化连接头2上的进气口14进入燃油添加剂存放罐1内，大量的气体在燃油添加剂存放罐1内产生负压，使燃油添加剂存放罐1内的燃油添加剂雾化通过输液管12输送到雾化连接头2内，雾化连接头2内设有锥形盘4，通过锥形盘4引导气流，从而使雾气通过锥形盘4上的排气孔7排出，最后通过密封顶盖3上的喷雾管连接头15和连接管将雾气输送到发动机内的燃烧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃油添加剂雾化装置，包括燃油添加剂存放罐(1)、雾化连接头(2)、密封顶盖(3)和锥形盘(4)，其特征在于：所述燃油添加剂存放罐(1)的顶部设有第二外螺纹(13)，所述雾化连接头(2)的顶部设有锥形盘存放槽(11)，所述锥形盘存放槽(11)的底部设有若干个通孔(10)，所述雾化连接头(2)的顶部内侧设有第一内螺纹(9)，所述锥形盘存放槽(11)内设有所述锥形盘(4)，所述锥形盘(4)的外侧设有若干个排气孔(7)，所述密封顶盖(3)的底部套接有密封垫(5)，所述密封顶盖(3)的底部设有与所述第一内螺纹(9)相匹配的第一外螺纹(8)，所述密封顶盖(3)的顶部连接有喷雾管连接头(15)，所述雾化连接头(2)的底部安装有输液管(12)，所述输液管(12)的一侧安装有进气口(14)，所述雾化连接头(2)的一侧连接有进气管接头(6)，所述雾化连接头(2)的底部内侧设有与所述第二外螺纹(13)相匹配的第二内螺纹(16)。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：温兴友，刘后跃，温罗娜，
申请(专利权)人：连云港爱华能源科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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