一种多功能天车轨道伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多功能天车轨道伸缩装置，包括天车导轨和底板，天车导轨固定在底板上，天车导轨由若干个伸缩节沿长度方向拼接而成，每个伸缩节上与相邻伸缩节连接的连接端为阶梯形连接端。采用阶梯形结构，达到了提高导轨连接机构使用寿命和导轨连接结构机械强度的作用。强度的作用。强度的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能天车轨道伸缩装置


[0001]本技术涉及多功能天车轨道
，具体涉及一种多功能天车轨道伸缩装置。

技术介绍

[0002]在电解铝行业，铝电解生产过程中。多功能天车是电解生产中的重要的生产工艺设备，主要承担换极、出铝、物料吊运、抬母线等作业，属于在高温、高磁场、高粉尘恶略环境下进行连续不间断运行，其运行情况直接关系到电解生产能否正常进行。故而提高其的运行时间和运行质量是很重要的工作。而目前其导轨是其可以正常运行的关键和基础。因为导轨关系到每台天车的运行。如导轨出现弯曲、变形、开裂、伸缩节坏死等现象，均会造成天车的行走轮、水平轮、框架、轨道压板及固定螺丝及滑触线等损坏，造成天车无法正常运行。天车行走机构配件更换频繁，检修成本高，而且直接关系到电解生产可否正常进行。
[0003]目前所用天车导轨主要存在以下问题：由于电解车间特殊的环境，一年四季温差变化较大，夏天温度可达到70度左右，冬天温度达到
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15度左右，四季轨道温差在85度左右变化，所以造成在夏天温度较高时，轨道受热膨胀，轨道伸缩节不能正常伸缩，伸缩节起不到伸缩作用，造成天车导轨容易出现弯曲变形，轨距和直线度变化较大，导致天车不能正常运行。甚至造成行大梁、行走轮、水平轮、减速机、轨道压板及螺栓等损坏；冬天主要是天车导轨连接处由于受气温逐渐下降的影响，轨道逐步收缩，造成天车轨道连接部位开焊，轨道接口距离最大出现5
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10CM的端口，造成行走轮受损或轴体断裂，严重时造成天车不能正常行走，由于受强磁场影响，焊接维修困难，不仅维修成本高，而且严重影响了车间的正常生产。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多功能天车轨道伸缩装置，保证轨道在温差变化较大的情况下，由现有伸缩节起到良好的从伸缩作用，不会造成轨距变化较大、轨道变形、伸缩节磨损变形和接口断裂等现象，使天车运行更加平稳，从而为电解铝厂电解生产的平稳安全运行提供设备保障。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能天车轨道伸缩装置，包括天车导轨和底板，天车导轨固定在底板上，天车导轨由若干个伸缩节沿长度方向拼接而成，每个伸缩节上与相邻伸缩节连接的连接端为阶梯形连接端。导轨端部采用阶梯形结构，保障了导轨连接处的机械强度，避免了原有结构端部容易变形和磨损的缺陷。
[0006]进一步的，底板表面沿长度方向开设限位开槽，天车导轨的底端水平部配合固定嵌入于限位开槽中。通过在天车导轨底板上根据天车导轨的宽度进行开槽，使导轨完全安装在底板上，并且底板可以承受强大的水平轮所带来的在导轨水平方向上的推力，进一步保障了导轨不会受力弯曲。
[0007]进一步的，还包括若干个压板，压板可拆装固定在底板上，天车导轨的底端水平部
通过压板抵紧在限位开槽中。
[0008]进一步的，伸缩节的端部连接处设置圆弧过渡结构。采用圆弧过渡技术避免了天车导轨连接处应力过渡集中所引起的连接处断裂问题。
[0009]进一步的，压板通过螺栓固定安装在底板上。
[0010]进一步的，还包括夹板，相邻拼接的两个伸缩节通过夹板固定连接。
[0011]进一步的，伸缩节的相对两侧均设置夹板，伸缩节的竖直部穿设有连接螺栓，位于伸缩节两侧正对的夹板通过连接螺栓固定连接。
[0012]进一步的，夹板一端与相邻拼接的伸缩节的其中一个伸缩节通过螺栓固定连接，夹板另一端与另一个伸缩节通过螺栓固定连接。
[0013]进一步的，圆弧过渡结构包括凸弧结构和凹弧结构，阶梯形连接端的端部内侧凸边设置凸弧结构，阶梯形连接端的端部内侧凹边设置凹弧结构。
[0014]本技术的技术效果如下：
[0015]1、为市场提供一种高安全性、高可靠性、使用寿命长，维护保养费用低、综合运行成本低的导轨连接结构。
[0016]2、本装置结构简单，安装方便。有效克服了目前天车导轨容易弯曲变形和伸缩节损坏、轨道连接处容易断裂变形的弊病。
[0017]3、具有良好经济性，可有效提高天车导轨、行走轮、水平轮、天车滑触线、以及行走机构的使用寿命，减少工人维修劳动强度。解决天车导轨使用中的缺点。可带来良好的经济性，降低了天车轨道及多功能天车的维修成本，有效保障了电解车间的正常生产。
[0018]4、通过对普通导轨的结构改进，在导轨连接处采用了阶梯形结构和圆弧过渡结构，伸缩节采用线切割，不会造成轨道材质的变化，充分保障了天车导轨连接处的机械强度和伸缩量，提高了天车导轨的使用寿命，避免了接头断裂、变形磨损及轨道收缩开裂的现象节约了生产和维护成本。
[0019]5、底板上设置开槽，天车轮运行过程中，天车导轨受力情况下，保证天车导轨不会偏移弯曲，伸缩节起到了在温差变化的过程中自由伸缩，轨道直线度变形小，轨距变化量较小，杜绝了轨道收缩开焊的现象，轨道连接部位同时在使用过程中可以正常运行。
附图说明
[0020]图1为实施例中整体装配的主视图；
[0021]图2为实施例中整体装配的侧视图；
[0022]图3为实施例中伸缩节的端部视图；
[0023]图4为实施例中底板的主视图；
[0024]图5为实施例中底板的侧视图。
[0025]附图标记：1、天车导轨；2、夹板；3、底板；4、压板；5、连接螺栓；6、伸缩节；7、阶梯形结构；8、凸弧结构；9、凹弧结构；10、限位开槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]如图1
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5所示，一种多功能天车轨道伸缩装置，包括天车导轨1和底板3，天车导轨1固定在底板3上，天车导轨1由若干个伸缩节6沿长度方向拼接而成，每个伸缩节6上与相邻伸缩节6连接的连接端为阶梯形连接端。采用阶梯形结构7，达到提高导轨连接机构使用寿命和导轨连接结构机械强度的作用。
[0029]如图4和图5所示，底板3表面沿长度方向开设限位开槽10，天车导轨1的底端水平部配合固定嵌入于限位开槽10中。底板3采用开槽技术，并与伸缩节6紧密配合在一起，防止天车导轨1出现变形现象。
[0030]如图1所示，还包括若干个压板4，压板4可拆装固定在底板3上，压板4可以通过螺栓固定安装在底板3上。采用螺栓来连接压板4和底板3，结构简单，成本低廉。
[0031]如图1所示，天车导轨1的底端水平部通过压板4抵紧在限位开槽10中。压板4的设置，使得整体结构简单，方便拆装，提高了天车导轨1的安装稳定性。
[0032]如图3所示，伸缩节6的端部连接处设置圆弧过渡结构。圆弧过渡结构包括凸弧结构8和凹弧结构9，阶梯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能天车轨道伸缩装置，其特征在于，包括天车导轨(1)和底板(3)，天车导轨(1)固定在底板(3)上，天车导轨(1)由若干个伸缩节(6)沿长度方向拼接而成，每个伸缩节(6)上与相邻伸缩节(6)连接的连接端为阶梯形连接端。2.根据权利要求1所述的一种多功能天车轨道伸缩装置，其特征在于，底板(3)表面沿长度方向开设限位开槽(10)，天车导轨(1)的底端水平部配合固定嵌入于限位开槽(10)中。3.根据权利要求1所述的一种多功能天车轨道伸缩装置，其特征在于，还包括若干个压板(4)，压板(4)可拆装固定在底板(3)上，天车导轨(1)的底端水平部通过压板(4)抵紧在限位开槽(10)中。4.根据权利要求1所述的一种多功能天车轨道伸缩装置，其特征在于，伸缩节(6)的端部连接处设置圆弧过渡结构。5.根据权利要求3所述的一种多功能天车轨道伸缩装置，其特征在于，压板(4)通过螺栓固...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵爱军，
申请(专利权)人：赵爱军，
类型：新型
国别省市：