一种制冷剂装载运输设备制造技术

本实用新型专利技术涉及制冷剂装载运输领域，尤其涉及一种制冷剂装载运输设备，包括车身，所述车身的右侧外壁固定连接有推手，所述车身的底部外壁固定连接有支撑轴，所述支撑轴远离车身的一端外壁滑动连接有滑轮，所述车身的顶部左侧外壁转动连接有盖板，所述车身的左侧外壁开有通风孔，所述车身的内部内壁固定连接有隔板，所述隔板将车身的内部隔离成降温仓和保温仓，且左侧为保温仓，右侧为降温仓，所述降温仓内部设置有制冷机，且制冷机与车身的右侧内壁固定连接，所述车身的右侧外壁固定连接有密封板。本实用新型专利技术提供通过在车身内部设置降温仓和保温仓，在启动制冷机的同时对保温仓内实现持续低温的作用，从而解决了运输时不便保存的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种制冷剂装载运输设备


[0001]本技术涉及制冷剂的装载运输领域，尤其涉及一种制冷剂装载运输设备。

技术介绍

[0002]空调设备一般在现场维修，在维修时经常要加制冷剂。尤其是夏天，维修时制冷剂是必备的材料，这就要求上门维修均要带制冷剂钢瓶，因为现有的技术携带制冷剂钢瓶十分的不便，造成了运输时不便保存，使制冷剂经常在运输时损坏的问题。
[0003]因此，有必要提供一种新的制冷剂装载运输设备解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种制冷剂装载运输设备。
[0005]本技术提供的一种制冷剂装载运输设备包括车身，所述车身的右侧外壁固定连接有推手，所述车身的底部外壁固定连接有支撑轴，所述支撑轴远离车身的一端外壁滑动连接有滑轮，所述车身的顶部左侧外壁转动连接有盖板，所述车身的左侧外壁开有通风孔，所述车身的内部内壁固定连接有隔板；
[0006]所述隔板将车身的内部隔离成降温仓和保温仓，且左侧为保温仓，右侧为降温仓，所述降温仓内部设置有制冷机，且制冷机与车身的右侧内壁固定连接，所述车身的右侧外壁固定连接有密封板，且密封板位于降温仓的上部，所述密封板的底部外壁固定连接有风机，所述风机的顶部外壁固定连接有进风管道，且进风管道贯穿密封板，所述隔板上设置有气流孔。
[0007]优选的，所述保温仓底部设置有起落结构。
[0008]优选的，所述起落结构包括有升降台，所述升降台的底部外壁与车身的底部内壁固定连接，所述升降台远离车身的一端固定连接有升降板，所述隔板的左侧外壁开有凹槽，所述升降板的右侧外壁固定连接有限位板，且所述限位板与隔板的凹槽内壁滑动连接。
[0009]优选的，所述升降板上设置有放置结构。。
[0010]优选的，所述放置结构包括有定位板，且所述定位板与升降板的底部外壁固定连接，所述定位板的顶部外壁固定连接有定位杆，所述定位杆贯穿升降板，且定位杆与升降台滑动连接，所述定位杆远离升降台的一端固定连接有放置板，所述定位杆的外壁固定连接有一级缓冲弹簧，所述放置板的两侧外壁固定连接有弹性皮带。
[0011]优选的，所述放置板的顶部外壁滑动连接有橡胶柱，所述橡胶柱的外壁设置有二级缓冲弹簧。
[0012]优选的，所述盖板的右侧底部外壁固定连接有阳磁铁，所述隔板的顶部外壁固定连接有阴磁铁。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种制冷剂装载运输设备具有如下有益效果：
[0014]1、通过在车身内部设置降温仓和保温仓，在启动制冷机的同时对保温仓内实现持
续低温的作用，从而解决了运输时不便保存的问题。
[0015]2、通过在保温仓内部增加一个起落结构，从而使制冷剂在存取的时候更加方便，解决了传统运输装置需要人为的弯腰搬运的问题。
[0016]3、通过增加一级缓冲弹簧和二级缓冲弹簧，从而使在运输的过程中，制冷剂更加的平稳，解决了在运输的途中因为碰撞而损坏的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的内部结构示意图；
[0019]图3为本技术的内部结构示意图；
[0020]图4为本技术的俯视图；
[0021]图5为本技术的结构示意图。
[0022]图中标号：1、车身；11、推手；12、支撑轴；13、滑轮；14、盖板；15、密封板；16、进风管道；17、隔板；18、通风孔；21、制冷机；22、风机；23、气流孔；3、起落结构；31、升降台；32、升降板；33、限位板；34、凹槽；4、放置结构；41、定位板；42、定位杆；43、一级缓冲弹簧；44、放置板；45、弹性皮带；46、橡胶柱；47、二级缓冲弹簧；51、阳磁铁；52、阴磁铁。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0025]请参阅图1至图5，本技术实施例提供的一种制冷剂装载运输设备，包括车身1，车身1的右侧外壁固定连接有推手11。车身1的底部外壁固定连接有支撑轴12，支撑轴12远离车身1的一端外壁滑动连接有滑轮13。车身1的顶部左侧外壁转动连接有盖板14，车身1的左侧外壁开有通风孔18。车身1的内部内壁固定连接有隔板17。
[0026]隔板17将车身1的内部隔离成降温仓和保温仓，且左侧为保温仓，右侧为降温仓。降温仓内部设置有制冷机21，且制冷机21与车身1的右侧内壁固定连接，车身1的右侧外壁固定连接有密封板15，且密封板15位于降温仓的上部。密封板15的底部外壁固定连接有风机22，风机22的顶部外壁固定连接有进风管道16，且进风管道16贯穿密封板15，隔板17上设置有气流孔23。
[0027]车身1的右侧设置有推手11，在运输的时候方便移动。车身1的底部有支撑轴12，支撑轴12和滑轮13之间可以自由转动，实现多方向的自由移动。将物品装载完毕之后，可以将盖板14关闭从而使车身1内部形成密闭空间，再通过隔板17将车的内部分隔成降温仓和保温仓。通过密封板15将降温仓形成一个独立的空间，打开制冷机21和风机22，风机22通过进风管道16持续向降温仓提供空气，制冷机将进入的空气进行制冷。通过隔板17上的气流孔23流入保温仓，使保温仓原有的气体通过车身1上的通风孔18排出，从而使保温仓始终保持较冷的气温，解决了运输过程中不便保存的问题。
[0028]在本技术的实施例中，请参阅图1和图5，保温仓底部设置有起落结构3。
[0029]起落结构3包括有升降台31，升降台31的底部外壁与车身1的底部内壁固定连接，升降台31远离车身1的一端固定连接有升降板32，隔板17的左侧外壁开有凹槽34，升降板32的右侧外壁固定连接有限位板33，且限位板33与隔板17的凹槽34内壁滑动连接。
[0030]当在对冷却剂装载时，通过启动起落结构3，使升降台31上升，同时推动升降板32上升，升降板32通过限位板33在隔板17中开设的凹槽34中稳定移动。当装载完成时，关闭起落结构3，升降台31下降，带动升降板32下降，完成装载，解决了在装载问题中需要人为弯腰搬运的问题。
[0031]在本技术的实施例中，请参阅图1和图5，升降板32上设置有放置结构4。
[0032]放置结构4包括有定位板41，且定位板41与升降板32的底部外壁固定连接，定位板41的顶部外壁固定连接有定位杆42。定位杆42贯穿升降板32，且定位杆42与升降台31滑动连接。定位杆42远离升降台31的一端固定连接有放置板44，定位杆42的外壁固定连接有一级缓冲弹簧43，放置板44的两侧外壁固定连接有弹性皮带45。
[0033]在装载时，将制冷剂固定在放置结构4上。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制冷剂装载运输设备，包括车身(1)，所述车身(1)的右侧外壁固定连接有推手(11)，所述车身(1)的底部外壁固定连接有支撑轴(12)，所述支撑轴(12)远离车身(1)的一端外壁滑动连接有滑轮(13)，所述车身(1)的顶部左侧外壁转动连接有盖板(14)，所述车身(1)的左侧外壁开有通风孔(18)，所述车身(1)的内部内壁固定连接有隔板(17)；其特征在于：所述隔板(17)将车身(1)的内部隔离成降温仓和保温仓，且左侧为保温仓，右侧为降温仓，所述降温仓内部设置有制冷机(21)，且制冷机(21)与车身(1)的右侧内壁固定连接，所述车身(1)的右侧外壁固定连接有密封板(15)，且密封板(15)位于降温仓的上部，所述密封板(15)的底部外壁固定连接有风机(22)，所述风机(22)的顶部外壁固定连接有进风管道(16)，且进风管道(16)贯穿密封板(15)，所述隔板(17)上设置有气流孔(23)。2.根据权利要求1所述的一种制冷剂装载运输设备，其特征在于：所述保温仓底部设置有起落结构(3)。3.根据权利要求2所述的一种制冷剂装载运输设备，其特征在于：所述起落结构(3)包括有升降台(31)，所述升降台(31)的底部外壁与车身(1)的底部内壁固定连接，所述升降台(31)远离车身(1)的一端固定连接有升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，丁晨，张忠斌，赵娟，许陆顺，
申请(专利权)人：澳宏太仓环保材料有限公司，
类型：新型
国别省市：