一种液氮车制造技术

本申请提出了一种液氮车，包括：底盘车，具有驾驶室和底盘，且驾驶室位于底盘的头部；控制室，其布置于底盘的头部；台上发动机，其布置于底盘的中部；散热器，其布置于底盘的中部且位于台上发动机背离控制室的一侧，散热器用于台上发动机的散热；柱塞泵，其布置于底盘的中部且位于台上发动机背离控制室的一侧，柱塞泵与台上发动机的动力输出端连接；蒸发器，其布置于底盘的尾部，蒸发器与柱塞泵之间连通有第一液氮传输管汇，第一液氮传输管汇布置于底盘的尾部，蒸发器的出气口连接有氮气传输管汇；液氮储罐，其布置于底盘的尾部，液氮储罐与柱塞泵之间连通有第二液氮传输管汇，第二液氮传输管汇布置于底盘的尾部。输管汇布置于底盘的尾部。输管汇布置于底盘的尾部。

【技术实现步骤摘要】
一种液氮车


[0001]本申请涉及能源开采
，尤其是涉及一种具有极高安全性的液氮车。

技术介绍

[0002]液氮车能够将低压低温的液氮气化成高压常温的氮气，并利用这些氮气与其他设备如压裂车、混砂车等配合作业，其主要应用于低压低产气井/深井的压后排液、多层分层压裂、冲砂解堵、酸化、修井、固井等井下作业。
[0003]现有的直燃式液氮车存在极大的安全隐患，主要原因有：其控制室布置于靠近液氮输送管汇、氮气输送管汇以及蒸发器的位置，这严重威胁了在控制室内进行操控作业的工人的生命安全，如若液氮输送管汇发生泄漏，液氮接触空气而受热，气化成氮气，氮气极有可能进入控制室内，造成工人窒息而亡；再如，蒸发器作业时，其风扇转动产生的噪音高达120分贝，工人长期处于120分贝的噪音环境中，其听力甚至是身心健康都会受到严重影响；不仅如此，蒸发器内流通着高压液氮以及高温空气，这些气体一旦泄漏，便会严重危害到工人的生命安全。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种液氮车，旨在优化液氮车上的设备的布置位置，以保证使用该液氮车的工人的身心健康和人身安全。
[0005]为此，本申请实施例提供了一种液氮车，其包括：底盘；控制室，其布置于所述底盘的头部；台上发动机，其布置于所述底盘的中部；散热器，其布置于所述底盘的中部且位于所述台上发动机背离所述控制室的一侧，所述散热器用于所述台上发动机的散热；柱塞泵，其布置于所述底盘的中部且位于所述台上发动机背离所述控制室的一侧，所述柱塞泵与所述台上发动机的动力输出端连接；蒸发器，其布置于所述底盘的尾部，所述蒸发器与所述柱塞泵之间连通有第一液氮传输管汇，所述第一液氮传输管汇布置于所述底盘的尾部，所述蒸发器的出气口连接有氮气传输管汇；液氮储罐，其布置于所述底盘的尾部，所述液氮储罐与所述柱塞泵之间连通有第二液氮传输管汇，所述第二液氮传输管汇布置于所述底盘的尾部。
[0006]在一些可能实现的方式中，所述第一液氮传输管汇、所述氮气传输管汇和所述第二液氮传输管汇均布置于所述蒸发器的下方。
[0007]在一些可能实现的方式中，所述底盘的尾部设有安装平台，所述蒸发器布置于所述安装平台上，所述第一液氮传输管汇、所述氮气传输管汇和所述第二液氮传输管汇均布置于所述安装平台下方。
[0008]在一些可能实现的方式中，所述液氮储罐布置于所述台上发动机和所述安装平台之间，且所述液氮储罐的布置高度与所述蒸发器的布置高度相错开。
[0009]在一些可能实现的方式中，所述柱塞泵布置于所述安装平台的下方。
[0010]在一些可能实现的方式中，所述散热器包括翅片式散热器。
[0011]在一些可能实现的方式中，所述翅片式散热器呈卧躺状布置于所述底盘上。
[0012]在一些可能实现的方式中，还包括液压泵，所述液压泵布置于所述底盘的中部，所述液压泵的动力输入端与所述台上发动机的动力输出端连接，所述液压泵的动力输出端与所述翅片式散热器连接。
[0013]在一些可能实现的方式中，所述控制室内设有控制系统，所述控制系统分别与所述台上发动机、所述蒸发器、所述散热器以及所述液氮储罐电连接。
[0014]在一些可能实现的方式中，包括底盘车，所述底盘车具有驾驶室和所述底盘，且所述驾驶室布置于所述底盘的头部。
[0015]本申请实施例提供了一种液氮车，与现有技术相比，其有益效果在于：
[0016]在本申请中，将控制室布置于底盘的头部，将台上发动机布置于底盘的中部，且将散热器、柱塞泵布置于底盘的中部且位于台上发动机背离控制室的一侧，将蒸发器、液氮储罐布置于底盘的尾部，将第一液氮传输管汇布置于底盘的尾部，用于蒸发器与柱塞泵之间的连通，将氮气传输管汇布置于底盘的尾部并与蒸发器的出气口连接，将第二液氮传输管汇布置于底盘的尾部，用于液氮储罐和柱塞泵之间的连通；工人能够在控制室内进行操控作业，对台上发动机、散热器、柱塞泵、蒸发器和液氮储罐等进行操控，而由于散热器和柱塞泵位于台上发动机背离控制室的一侧、蒸发器位于底盘的尾部，因而，无论是散热器、柱塞泵还是蒸发器，其三者在工作时，所产生的工作噪音对位于控制室内的工人而言不会产生多大影响；再者，柱塞泵、蒸发器、液氮储罐、第一液氮传输管汇、第二液氮传输管汇和氮气传输管汇分别布置于底盘的中、尾部，远离了控制室，即使液氮发生泄漏，气化成氮气，也不会对控制室内的工人的人身安全造成威胁；至于蒸发器内的高温空气，更不会对位于控制室内的工人产生影响；因此，本申请能够优化液氮车上设备的布置位置，优化底盘上的空间，将控制室布置于安全的位置，以此保证位于控制室内的工人的身心健康和人身安全。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。另外，在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，且附图并未按照实际的比例绘制。
[0018]图1是本申请中液氮车的示意图；
[0019]图2是本申请中控制系统的电路连接示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、控制室；2、台上发动机；3、散热器；31、翅片式散热器；4、柱塞泵；5、蒸发器；51、直燃式蒸发器；6、第一液氮传输管汇；7、氮气传输管汇；8、液氮储罐；9、第二液氮传输管汇；10、安装平台；11、液压泵；12、传动轴；100、底盘车；200、驾驶室；300、底盘；400、控制系统。
具体实施方式
[0022]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]本申请实施例提供了一种液氮车，其包括：底盘300；控制室1，其布置于底盘300的头部；台上发动机2，其布置于底盘300的中部；散热器3，其布置于底盘300的中部且位于台上发动机2背离控制室1的一侧，散热器3用于台上发动机2的散热；柱塞泵4，其布置于底盘300的中部且位于台上发动机2背离控制室1的一侧，柱塞泵4与台上发动机2的动力输出端连接；蒸发器5，其布置于底盘300的尾部，蒸发器5与柱塞泵4之间连通有第一液氮传输管汇6，第一液氮传输管汇6布置于底盘300的尾部，蒸发器5的出气口连接有氮气传输管汇7；液氮储罐8，其布置于底盘300的尾部，液氮储罐8与柱塞泵4之间连通有第二液氮传输管汇9，第二液氮传输管汇9布置于底盘300的尾部。
[0024]基于上述技术方案，在本申请中，将控制室1布置于底盘300的头部，将台上发动机2布置于底盘300的中部，且将散热器3、柱塞泵4布置于底盘30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液氮车，其特征在于，包括：底盘；控制室，其布置于所述底盘的头部；台上发动机，其布置于所述底盘的中部；散热器，其布置于所述底盘的中部且位于所述台上发动机背离所述控制室的一侧，所述散热器用于所述台上发动机的散热；柱塞泵，其布置于所述底盘的中部且位于所述台上发动机背离所述控制室的一侧，所述柱塞泵与所述台上发动机的动力输出端连接；蒸发器，其布置于所述底盘的尾部，所述蒸发器与所述柱塞泵之间连通有第一液氮传输管汇，所述第一液氮传输管汇布置于所述底盘的尾部，所述蒸发器的出气口连接有氮气传输管汇；液氮储罐，其布置于所述底盘的尾部，所述液氮储罐与所述柱塞泵之间连通有第二液氮传输管汇，所述第二液氮传输管汇布置于所述底盘的尾部。2.根据权利要求1所述的液氮车，其特征在于，所述第一液氮传输管汇、所述氮气传输管汇和所述第二液氮传输管汇均布置于所述蒸发器的下方。3.根据权利要求2所述的液氮车，其特征在于，所述底盘的尾部设有安装平台，所述蒸发器布置于所述安装平台上，所述第一液氮传输管汇、所述氮气传输管汇和所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文明，刘均，毛竹青，
申请(专利权)人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：