一种车用分体式直流无刷电机测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用分体式直流无刷电机测试装置，涉及测试装置领域。一种车用分体式直流无刷电机测试装置，包括：分体式直流无刷电机和磁滞制动器；所述分体式直流无刷电机和所述磁滞制动器之间通过连接组件同轴设置；通过所述磁滞制动器能够控制负载转矩大小，进而测量所述分体式直流无刷电机的性能参数。本实用新型专利技术实施例中所提供的一种车用分体式直流无刷电机测试装置，用于测量直流无刷电机的性能参数，具有精度高、成本低、测量方法简便的优势。便的优势。便的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种车用分体式直流无刷电机测试装置


[0001]本申请涉及测试装置领域，尤其是涉及一种车用分体式直流无刷电机测试装置。

技术介绍

[0002]目前，分体式直流电机的性能测试有两个难点，一是无输出轴可以直接夹持使用，二是小功率电机的测量精度不高。
[0003]通常对微型直流无刷电机的性能测试方法有测功机测量法、模拟负载法及对拖试验法。测功机测量法使用测功机进行电机的测功，该方法受制于设备测量精度及测试工装精度，数据可信度一般，需要专业的设备以及复杂的工装。模拟负载法通过安装砝码、弹簧等机械负载进行测试，对于高速、分体式无刷电机来说，该方法比较困难。对拖试验法是通过测量反电动势来换算电机的性能参数，精度较低。因此，目前亟需一种测量精度高、测量方法简便的测量装置。
[0004]在授权公告为CN208704927U的专利文献公开了磁滞测功机设备，包括底架，所述底架的顶部固定安装有立柱，所述立柱的顶部固定安装有层板，所述层板的顶部固定安装有托班，所述层板的顶部固定安装有位于托班右侧的支撑架，所述托班的顶部开设有放置槽，所述支撑架的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有横向平台，所述横向平台的顶部固定安装有纵向平台。但是，上述专利文献的设备较大，不利于测量方法的简便。

技术实现思路

[0005]本技术实施例的目的在于提供一种车用分体式直流无刷电机测试装置，用于测量直流无刷电机的性能参数，具有精度高、成本低、测量方法简便的优势。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]本技术实施例提供了一种车用分体式直流无刷电机测试装置，包括：分体式直流无刷电机和磁滞制动器；所述分体式直流无刷电机和所述磁滞制动器之间通过连接组件同轴设置；通过所述磁滞制动器能够控制负载转矩大小，进而测量所述分体式直流无刷电机的性能参数。
[0008]在一些实施例中，所述分体式直流无刷电机包括：齿轮转子；所述连接组件包括：齿圈和连接套筒；所述齿轮转子通过所述齿圈和所述连接套筒与所述磁滞制动器相连接。
[0009]在一些实施例中，所述齿轮转子设置有一圈外齿，所述齿圈设置有一圈内齿，所述外齿和所述内齿相互啮合。
[0010]在一些实施例中，所述磁滞制动器包括：转轴；所述连接套筒的一端与所述齿圈相连接，另一端与所述转轴相连接。
[0011]在一些实施例中，所述分体式直流无刷电机还包括：电机定子；所述电机定子套设于所述齿轮转子的外侧。
[0012]在一些实施例中，所述齿圈采用铜合金材料制成。
[0013]在一些实施例中，所述分体式直流无刷电机的一侧连接有电机控制器，所述磁滞制动器的一侧连接有恒流源张力控制器。
[0014]在一些实施例中，所述性能参数包括：输出转矩、输出转速、电枢电流。
[0015]在一些实施例中，所述分体式直流无刷电机能够替换为不同类型的被测电机。
[0016]在一些实施例中，还包括：底板、第一竖板和第二竖板；所述第一竖板和所述第二竖板平行设置于所述底板；所述分体式直流无刷电机固定连接于所述第一竖板，所述磁滞制动器固定连接于所述第二竖板。
[0017]本技术实施例中所提供的一种车用分体式直流无刷电机测试装置，通过设置磁滞制动器能够精确转矩加载，使得本技术的测试装置能够精确、可靠的测量分体式直流无刷电机的性能参数。并且，本技术结构新颖、简单可靠、造价成本低、测试方便快捷、测量精度有保证、方便安装，在实际使用中，便于测量微型直流无刷电机的性能参数，而且测量精度高，能够达到汽车用微型直流无刷电机各类测试的目的。同时，本技术可以进行常规的测试，也可以进行长时间的耐久、寿命测试，还可以进行空载测试、加载测试。本技术尺寸体积小、拆装方便，便于扩展和移动。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本公开中的技术方案，下面将对本公开一些实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例的附图，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。此外，以下描述中的附图可以视作示意图，并非对本公开实施例所涉及的产品的实际尺寸、方法的实际流程等的限制。
[0019]图1为根据本公开一些实施例中的车用分体式直流无刷电机测试装置的结构图；
[0020]图2为根据本公开一些实施例中的车用分体式直流无刷电机测试装置的剖视图；
[0021]图3为根据本公开一些实施例中的车用分体式直流无刷电机测试装置的另一种剖视图。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图，对本公开一些实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开所提供的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0023]除非上下文另有要求，否则，在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”被解释为开放、包含的意思，即为“包含，但不限于”。在说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例性实施例”、“示例”或“一些示例”等旨在表明与该实施例或示例相关的特定特征、结构、材料或特性包括在本公开的至少一个实施例或示例中。上述术语的示意性表示不一定是指同一实施例或示例。此外，所述的特定特征、结构、材料或特点可以以任何适当方式包括在任何一个或多个实施例或示例中。
[0024]以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本公开实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含
义是两个或两个以上。
[0025]本技术实施例提供一种车用分体式直流无刷电机测试装置，如图1 所示，包括：分体式直流无刷电机1和磁滞制动器2，分体式直流无刷电机 1和磁滞制动器2之间通过连接组件同轴设置，通过磁滞制动器2能够控制负载转矩大小，进而测量分体式直流无刷电机1的性能参数。
[0026]上述磁滞制动器2是一种优越的扭矩、张力控制部件。它利用磁滞原理，通过控制输入的励磁电流，产生一定的扭矩。励磁电流和输出扭矩有较好的线性关系。
[0027]磁滞制动器2内部由转子和定子磁极两大部分组成。转子由特殊的磁滞材料制动，定子磁极中有一定的间隙，转子在间隙中转动，当线圈通电时，间隙中产生磁场，使转子产生磁滞效应。当磁滞转子在外力作用下克服磁滞力转动时，产生额定的扭矩。
[0028]在一些实施例中，分体式直流无刷电机1的一侧连接有电机控制器(图中未示出)，磁滞制动器2的一侧连接有恒流源张力控制器(图中未示出)。
[0029]上述磁滞制动器2可以选用20mNm量程的磁滞制动器，根据磁滞制动器2选用相应的恒流源张力控制器，可以精确进行转矩加载，测量转矩。
[0030]上述恒流源张力控制器通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用分体式直流无刷电机测试装置，其特征在于，包括：分体式直流无刷电机和磁滞制动器；所述分体式直流无刷电机和所述磁滞制动器之间通过连接组件同轴设置；通过所述磁滞制动器能够控制负载转矩大小，进而测量所述分体式直流无刷电机的性能参数。2.如权利要求1所述的车用分体式直流无刷电机测试装置，其特征在于，所述分体式直流无刷电机包括：齿轮转子；所述连接组件包括：齿圈和连接套筒；所述齿轮转子通过所述齿圈和所述连接套筒与所述磁滞制动器相连接。3.如权利要求2所述的车用分体式直流无刷电机测试装置，其特征在于，所述齿轮转子设置有一圈外齿，所述齿圈设置有一圈内齿，所述外齿和所述内齿相互啮合。4.如权利要求3所述的车用分体式直流无刷电机测试装置，其特征在于，所述磁滞制动器包括：转轴；所述连接套筒的一端与所述齿圈相连接，另一端与所述转轴相连接。5.如权利要求2所述的车用分体式直流无刷电机测试装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，
申请(专利权)人：上海飞龙新能源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：